[實(shí)用新型]一種新型防盜自行車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220164551.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN202541684U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊雷雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊雷雨
• 主分類號(hào): B62H5/16
• 分類號(hào): B62H5/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車防盜技術(shù)，尤其涉及一種新型防盜自行車裝置。

背景技術(shù)

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)的自行車年失竊量在200萬(wàn)量以上，自行車失竊在造成很大社會(huì)損失的同時(shí)也阻礙了我國(guó)自行車行業(yè)的發(fā)展。為了防止自行車失竊，鎖具行業(yè)作了多年努力，但無(wú)論是高檔的U行鎖還是低擋的鍤桿鎖都沒有擺脫易撬、易破壞的缺點(diǎn)；自行車失竊的根本原因是因?yàn)樽孕熊嚤旧聿]有進(jìn)行防盜功能的設(shè)計(jì)，而所有的防盜功能也只不過是使用者附加的；因而，對(duì)于增強(qiáng)自行車防盜功能也僅局限于增加鎖具的強(qiáng)度，但是由于鎖具的體積、重量、材料、成本的限制，這種強(qiáng)度的增加是有限的。同時(shí)，由于目前市場(chǎng)上的自行車鎖其功能只是保護(hù)自行車不被移走，而不是保護(hù)自行車的使用功能，這就使得自行車被盜后不影響其正常使用，使得偷車賊對(duì)偷車行為“樂此不疲”。因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種新型防盜自行車裝置，通過將防盜作為一項(xiàng)重要結(jié)構(gòu)與其它功能結(jié)構(gòu)一并考慮，以便在制造、工藝、外觀和成本上整體給予設(shè)置，同時(shí)在自行車防盜功能被破壞的同時(shí)也損壞了自行車的使用價(jià)值，從而使得自行車具有最佳的防盜功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種新型防盜自行車裝置，包括后輪盤、后齒輪、鎖體，所述后輪盤上通過螺紋緊固件將一個(gè)圓盤緊固，位于圓盤內(nèi)部設(shè)置鎖孔；所述后輪盤外部配置有一個(gè)鎖體，該鎖體其中一側(cè)設(shè)置鎖芯。

對(duì)于鎖體，其特征包括：所述鎖孔由八個(gè)凹槽呈環(huán)形陣列式分布組成，鎖芯的形狀大小與鎖孔中的任意一個(gè)凹槽形狀相吻合，鎖芯上帶有鑰匙口；所述鎖體通過螺紋緊固件固定在自行車后車架上。

本實(shí)用新型所述的新型防盜自行車裝置的有益效果為：通過把一般鎖具的原理移植并與自行車結(jié)構(gòu)巧妙結(jié)合起來(lái)，運(yùn)用到自行車防盜的設(shè)計(jì)中，即該結(jié)構(gòu)主要部位是自行車的后支架、后軸及后軸上的齒輪；具體表現(xiàn)為：

(1)在自行車結(jié)構(gòu)制造時(shí)，將防盜功能作為自行車的一項(xiàng)基本功能加以考慮，從根本上解決了傳統(tǒng)自行車防盜鎖易撬、易破壞的缺點(diǎn)；

(2)由于此鎖完全在自行車內(nèi)部，除非把自行車的后輪盤后支架部分破壞，否則不可能被撬；

(3)由于圓盤端面與鎖體部分間隙較小且在支架內(nèi)側(cè)，當(dāng)鎖芯插入后支架時(shí)更是無(wú)法被鋸；

(4)采用齒輪聯(lián)動(dòng)式自行車防盜鎖結(jié)構(gòu)具備良好的防盜功能，具有很強(qiáng)的實(shí)用性、具有較低的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述新型防盜自行車裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述新型防盜自行車裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、后輪盤；2、后齒輪；3、圓盤；4、鎖孔；5、鎖體；6、鎖芯；7、鑰匙口。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型防盜自行車裝置，包括后輪盤1、后齒輪2、鎖體5，后輪盤1設(shè)置于自行車后輪圈中心位置處并且與車圈為一體結(jié)構(gòu)，從而只要鎖定后輪盤即鎖定了后輪圈并且后輪則無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；所述后輪盤1上通過螺紋緊固件將一個(gè)圓盤3緊固，同時(shí)，位于圓盤3內(nèi)部設(shè)置鎖孔4以便于鎖車方便，該鎖孔4由八個(gè)凹槽呈環(huán)形陣列式分布組成；所述后輪盤1外部配置有一個(gè)鎖體5，該鎖體5其中一側(cè)設(shè)置帶有鑰匙口7的鎖芯6并且此鎖芯6形狀與鎖孔4中的任意一個(gè)凹槽形狀相吻合，這樣無(wú)論此鎖芯6插入哪個(gè)凹槽中，均可將車鎖住；同時(shí)，該鎖體5在生產(chǎn)時(shí)可用螺紋緊固件將其固定在自行車后車架上，為加強(qiáng)防盜效果，右后支架采用實(shí)心鋼材作為材料。

以上本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型防盜自行車裝置，該自行車在正常行駛時(shí)與普通自行車一樣，當(dāng)腳踏板帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈條帶動(dòng)后齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，后齒輪2再帶動(dòng)后輪盤1轉(zhuǎn)動(dòng)，而后輪盤1與自行車后輪圈是連為一體的，這樣就帶動(dòng)了后輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自行車的騎行；當(dāng)后齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)后輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)而逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻不能帶動(dòng)后輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)。其原理包括：

①在鎖車時(shí)，踩動(dòng)腳踏板，鎖芯6對(duì)準(zhǔn)圓盤3上的鎖孔4，然后只需插入鑰匙即可鎖定，這樣就通過后輪盤1上的鎖鎖定了后輪；在鎖定狀態(tài)下，自行車后輪圈由于通過鎖被后支架固定，所以無(wú)法被推走，同時(shí)也不能被騎走，綜上所述，該自行車防盜鎖在鎖定狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了既不能被推走又不能被騎走的良好防盜性能；