[實用新型]功能集成分體式發動機氣缸蓋罩蓋

有效

• 申請號: 201220163759.8
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202611918U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 吳世友;劉東航;吳芳敏;陳明;劉宇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種功能集成分體式發動機氣缸蓋罩蓋，應用于一汽?CA4DH和CA6DH系列發動機。

背景技術

傳統上發動機的氣缸蓋罩蓋多采用整體式設計，維修性極差，多次拆裝后也不利于罩蓋的密封。氣缸蓋罩蓋安裝高壓油管及線束只能在之前先安裝到發動機上。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種功能集成分體式發動機氣缸蓋罩蓋，其采用了上下分體設計，分體式罩蓋下體采用框架式結構，下框架設計有兩個定位銷孔，可以精確的保證框架的安裝位置，保證高壓油管的安裝，提高可靠性，在分體式設計的基礎上實現了功能集成化。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：功能集成分體式發動機氣缸蓋罩蓋，由氣缸蓋罩蓋下框架、氣缸蓋罩蓋上體組成，其特征在于：氣缸蓋罩蓋下框架上側連接有高壓油管，下側有線束接口，氣缸蓋罩蓋上體對應的高壓油管的一側為迷宮結構，另一側側開有加機油口，左右兩側有定位銷，氣缸蓋罩蓋下框架的頂面有線束支架固定孔，氣缸蓋罩蓋上體一側開有油氣分離器接口，氣缸蓋罩蓋上體在上、氣缸蓋罩蓋下框架在下固定連接。

所述的高壓油管與氣缸蓋罩蓋下框架連接處有高壓油管密封油封。

本實用新型的積極效果是其采用了上下分體設計，分體式罩蓋下體采用框架式結構，下框架設計有兩個定位銷孔，可以精確的保證框架的安裝位置，保證高壓油管的安裝，提高可靠性，在分體式設計的基礎上實現了功能集成化。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構圖。

圖2為本實用新型氣缸蓋罩蓋下框架的結構圖。

圖3為本實用新型的立體結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1、2、3所示，功能集成分體式發動機氣缸蓋罩蓋，由氣缸蓋罩蓋下框架1、氣缸蓋罩蓋上體2組成，其特征在于：氣缸蓋罩蓋下框架1上側連接有高壓油管3，下側有線束接口9，氣缸蓋罩蓋上體2對應的高壓油管3的一側為迷宮結構4，另一側側開有加機油口5，左右兩側有定位銷6，氣缸蓋罩蓋下框架1的頂面有線束支架固定孔7，氣缸蓋罩蓋上體2一側開有油氣分離器接口8，氣缸蓋罩蓋上體2在上、氣缸蓋罩蓋下框架1在下固定連接。

所述的高壓油管3與氣缸蓋罩蓋下框架1連接處有高壓油管密封油封10。

在發動機裝配時首先安裝氣缸蓋罩蓋下框架1，然后在氣缸蓋罩蓋下框架1上安裝高壓油管3，高壓油管3與氣缸蓋罩蓋下框架1連接處安裝高壓油管密封油封10，在氣缸蓋罩蓋下框架1前端設計有線束接口9然后再將線束與噴油器相連，由于此時氣缸蓋罩蓋上體2還沒有安裝，很方便對線束進行安裝和理順，這是分體式氣缸蓋罩蓋的必要性，氣缸蓋罩蓋下框架1頂面設計有線束支架固定孔7，用于連接和固定線束，線束布置固定好后，氣缸蓋罩蓋上體2蓋在氣缸蓋罩蓋下框架1上方固定連接。