[實(shí)用新型]一種沖浪艇的方向舵操縱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220163753.0
• 申請(qǐng)日: 2012-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN202624621U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊英;熊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州飛鷹船艇有限公司
• 主分類號(hào): B63H25/10
• 分類號(hào): B63H25/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種沖浪艇的方向舵操縱裝置。

背景技術(shù)

沖浪艇是一種由劃行者單人駕駛，單槳?jiǎng)澬械耐А＿@類艇，在行駛中，需要根據(jù)水中情況和風(fēng)力情況頻繁地調(diào)整方向，艇的行駛方向控制比較難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種沖浪艇的方向舵操縱裝置，以更好地以及更方便地控制沖浪艇的行駛方向。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：它包括左踏板和右踏板、牽引線、設(shè)置于艇尾的方向舵，所述左踏板和右踏板鉸接安裝在沖浪艇腳蹬板的上方對(duì)應(yīng)腳尖的位置，所述方向舵設(shè)有左操縱臂、右操縱臂，所述牽引線與左操縱臂、右操縱臂連接，所述牽引線來回曲折穿過左踏板，所述牽引線來回曲折穿過右踏板，所述沖浪艇在所述左踏板和右踏板的前方設(shè)有牽引線折返固定部件，牽引線繞過或穿過折返固定部件，所述牽引線形成以左操縱臂和右操縱臂為兩端起點(diǎn)、以折返固定部件為折返點(diǎn)、在左操縱臂和折返固定部件之間經(jīng)過左踏板、在右操縱臂和折返固定部件之間經(jīng)過右踏板的牽引線路。

在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

所述牽引線呈S形穿行線路來回曲折穿過左踏板，所述牽引線呈S形穿行線路來回曲折穿過右踏板。

本實(shí)用新型設(shè)有牽引線的左側(cè)折返固定件和牽引線的右側(cè)折返固定件，牽引線在左操縱臂和左側(cè)折返固定部件之間經(jīng)過左踏板，牽引線在右操縱臂和右側(cè)折返固定部件之間經(jīng)過右踏板。

左操縱臂和左踏板之間、右操縱臂和右踏板之間分別設(shè)有牽引線的左側(cè)牽引線張緊固定件和右側(cè)牽引線張緊固定件，左側(cè)牽引線張緊固定件處于牽引線與左操縱臂的連接點(diǎn)和牽引線與左踏板的連接點(diǎn)連線的外側(cè)，右側(cè)牽引線張緊固定件處于牽引線與右操縱臂的連接點(diǎn)和牽引線與右踏板的連接點(diǎn)連線的外側(cè)，牽引線與左踏板的連接點(diǎn)處于左側(cè)牽引線張緊固定件與左側(cè)折返固定件連線的內(nèi)側(cè)，牽引線與右踏板的連接點(diǎn)處于右側(cè)牽引線張緊固定件與右側(cè)折返固定件連線的內(nèi)側(cè)，牽引線在左操縱臂和左踏板之間、右操縱臂和右踏板之間分別繞過或穿過左側(cè)牽引線張緊固定件和右側(cè)牽引線張緊固定件。

由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型為沖浪艇配置了由腳踏控制的方向舵，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能更好地以及更方便地控制沖浪艇的行駛方向。

附圖說明

圖1為配置本實(shí)用新型的沖浪艇的俯視圖。

圖2為配置本實(shí)用新型的沖浪艇的側(cè)視圖。

圖3為配置本實(shí)用新型的沖浪艇腳蹬板的主視圖。

圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。

圖5為方向舵的俯視圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖。本實(shí)用新型包括左踏板11和右踏板12、牽引線2、設(shè)置于艇尾的方向舵3，所述左踏板11和右踏板12鉸接安裝在沖浪艇腳蹬板4的上方對(duì)應(yīng)腳尖的位置，所述方向舵3設(shè)有左操縱臂31、右操縱臂32，所述牽引線2與左操縱臂31、右操縱臂32連接，所述牽引線2來回曲折穿過左踏板11，所述牽引線2來回曲折穿過右踏板12，左踏板11和右踏板12與牽引線2之間均形成可前后拉動(dòng)牽引線2的滑動(dòng)式連接。

所述沖浪艇在所述左踏板11和右踏板12的前方設(shè)有牽引線折返固定部件，所述折返固定件包括牽引線2的左側(cè)折返固定件51和牽引線2的右側(cè)折返固定件52。

牽引線2繞過或穿過左側(cè)折返固定件51和右側(cè)折返固定件52，所述牽引線2形成以左操縱臂31和右操縱臂32為兩端起點(diǎn)、以折返固定部件51、52為折返點(diǎn)、在左操縱臂31和左側(cè)折返固定件51之間經(jīng)過左踏板11、在右操縱臂32和右側(cè)折返固定件52之間經(jīng)過右踏板12的牽引線路。

所述牽引線2呈S形穿行線路來回曲折穿過左踏板11，所述牽引線2呈S形穿行線路來回曲折穿過右踏板12，這樣既能起到上述連接效果，又使穿行線路簡單，減少摩擦阻力。

左操縱臂31和左踏板11之間、右操縱臂32和右踏板12之間分別設(shè)有牽引線2的左側(cè)牽引線張緊固定件61和右側(cè)牽引線張緊固定件62，左側(cè)牽引線張緊固定件61處于牽引線2與左操縱臂31的連接點(diǎn)和牽引線2與左踏板11的連接點(diǎn)連線的外側(cè)，右側(cè)牽引線張緊固定件62處于牽引線2與右操縱臂32的連接點(diǎn)和牽引線2與右踏板12的連接點(diǎn)連線的外側(cè)，牽引線2與左踏板11的連接點(diǎn)處于左側(cè)牽引線張緊固定件61與左側(cè)折返固定件51連線的內(nèi)側(cè)，牽引線2與右踏板12的連接點(diǎn)處于右側(cè)牽引線張緊固定件52與右側(cè)折返固定件52連線的內(nèi)側(cè)，牽引線2在左操縱臂31和左踏板11之間、在右操縱臂32和右踏板12之間分別繞過或穿過左側(cè)牽引線張緊固定件61和右側(cè)牽引線張緊固定件62。這樣，能夠在牽引線路上張緊牽引線2，提高操縱靈敏度。