[實用新型]一種帶ABS的球籠式等速萬向節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220163530.4
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202597510U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 吳國興
• 申請（專利權）人: 浙江愛孚克基汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務所(普通合伙) 33236
• 代理人: 林君勇

技術領域

本實用新型涉及一種等速萬向節(jié)，尤其是涉及一種帶ABS的球籠式等速萬向節(jié)。

背景技術

球籠式等速萬向節(jié)是汽車用等速萬向節(jié)驅動軸中的關鍵部件，球籠式等速萬向節(jié)的使用性能和質量壽命直接影響人們對汽車本身的看法，隨著汽車的普及，人們對汽車使用性能和使用的舒適性要求越來越高。長期以來，等速萬向節(jié)始終存在著使用過程中容易產生噪聲和振動、不耐用的缺陷。中國專利公開了一種球籠式等速萬向節(jié)（授權公告號：CN2690657），其包括鐘形殼、星形套、保持架和鋼球，保持架裝在鐘形殼內球面內，鋼球置于保持架六個窗孔內，并與星形套外球面接觸，鐘形殼內球面由三段變異圓弧組成，其中兩端的圓弧半徑相同，中間段的圓弧半徑不同于兩端的圓弧半徑，該三段圓弧光滑連接；組裝后，保持架的外球面與鐘形殼內球面兩端的圓弧相接觸，鐘形殼內球面中間段圓弧與保持架外球面間具有間隙。但是這種等速萬向節(jié)上沒有設置ABS裝置，當裝配到車輛上時，需要外接ABS裝置，裝配較為麻煩，費工費時。

實用新型內容

本實用新型是提供一種帶ABS的球籠式等速萬向節(jié)，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的等速萬向節(jié)上沒有設置ABS裝置，當裝配到車輛上時，需要外接ABS裝置，裝配較為麻煩，費工費時等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種帶ABS的球籠式等速萬向節(jié)，包括鐘形殼，所述的鐘形殼一端設有螺紋頭，另一端的外表面設有臺階，臺階上設有ABS齒圈鐵圈套件，鐘形殼內部設有星形套，鐘形殼內壁與星形套外表面上設有圓弧面，圓弧面上滑動連接有鋼球，鋼球通過保持架固定在鐘形殼內部，螺紋頭上設有銷孔。直接在鐘形殼外部臺階上加裝ABS齒圈鐵圈套件，使得球籠式等速萬向節(jié)具有ABS功能，裝配時較為簡單。通過螺紋頭以及銷孔可以與汽車輪轂連接。

作為優(yōu)選，所述的鐘形殼上設有回轉中心。

作為優(yōu)選，所述的鐘形殼中部外表面開有漸開線外花鍵，這樣可以與汽車的發(fā)動機差速器連接。

作為優(yōu)選，所述的星形套內表面開有漸開線內花鍵，這樣可以與車輛的軸桿進行連接。

因此，本實用新型直接在鐘形殼的外表面加設ABS齒圈鐵圈套件，使得其裝配在車輛中時更加簡單，無需再外接ABS齒圈，具有結構簡單、合理等特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：鐘形殼1、螺紋頭2、臺階3、ABS齒圈鐵圈套件4、圓弧面5、鋼球6、保持架7、星形套8、銷孔9、回轉中心10、漸開線外花鍵11、漸開線內花鍵12。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種帶ABS的球籠式等速萬向節(jié)，如圖1，包括鐘形殼1，鐘形殼一端設有螺紋頭2，另一端的外表面設有臺階3，臺階上設有ABS齒圈鐵圈套件4，鐘形殼內部設有星形套8，鐘形殼內壁與星形套外表面上設有圓弧面5，圓弧面上滑動連接有鋼球6，鋼球通過保持架7固定在鐘形殼內部，螺紋頭上設有銷孔9。鐘形殼上設有回轉中心10。鐘形殼中部外表面開有漸開線外花鍵11。星形套內表面開有漸開線內花鍵12。?

使用時，在鐘形殼1的漸開線外花鍵11處連接機動車發(fā)動機差速器，在星形套8內的漸開線內花鍵12連接汽車底部的軸桿，再將整個裝置裝入機動車即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。