[實用新型]帶緩沖減震裝置的輪胎

有效

• 申請號: 201220161380.3
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202518029U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 宋政亮
• 申請（專利權）人: 宋政亮
• 主分類號: B60B9/00
• 分類號: B60B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種車輛輪胎，尤其涉及一種帶緩沖減震裝置的輪胎。

背景技術：

目前，自行車、電動自行車等陸地交通工具所采用的輪胎都是包括外胎和充氣內胎的結構，充氣內胎起到減震的作用。但是此種形式的輪胎存在很多問題，比如，使用壽命短，隔一段時間需要進行內外胎的更換，這就提高了使用成本；另外，內胎必須進行反復充氣，在路上容易被一些鋒利的物體戳破內胎，造成漏氣不能行使，且由于電動車較重此時推行將變得非常困難，給人們帶來麻煩而且浪費大量時間和金錢。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種可以在輪胎突然爆胎時，保持車輛平衡的安全、可靠的多腔輪胎。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案是：

帶緩沖減震裝置的輪胎，包括同軸線的外鋼圈和內鋼圈，在外鋼圈的外側包覆一個橡膠圈，在外鋼圈和內鋼圈之間均勻設置有多個緩沖器；所述緩沖器包括固定套、定位套和活塞桿，在固定套內設置有內腔，內腔的上部設有定位套，定位套的下部設有密封圈，在位于定位套下部的內腔內設有彈性膠泥；活塞桿穿過定位套，其上端伸出定位套并在頂端設有第一卡槽，第一卡槽通過螺栓與外鋼圈鉸接；在固定套的下部設有第二卡槽通過螺栓與內鋼圈鉸接。

進一步地，所述緩沖器布置為一圈共6個或6個以上。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型結構簡單，制作容易；而且由于緩沖器的作用，減震效果好，大大增強車輛的穩定性和舒適性，減少了充氣輪胎面臨戳破后漏氣需更換及使用壽命短等問題。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中的緩沖器4的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型的帶緩沖減震裝置的輪胎，包括同軸線的外鋼圈2和內鋼圈5，在外鋼圈2的外側包覆一個橡膠圈1，在外鋼圈2和內鋼圈5之間均勻設置有多個緩沖器4，起到減震的作用，該緩沖器4的兩端通過螺栓3分別連接在外鋼圈2和內鋼圈5上。緩沖器4布置為一圈共6個或6個以上，緩沖器4包括固定套41、定位套44和活塞桿45，在固定套41內設置有內腔42，內腔42的上部設有定位套44，定位套44的下部設有密封圈43，在位于定位套44下部的內腔內設有彈性膠泥；活塞桿45穿過定位套44，其上端伸出定位套44并在頂端設有第一卡槽46，第一卡槽46通過螺栓3與外鋼圈2鉸接；在固定套41的下部設有第二卡槽47通過螺栓3與內鋼圈5鉸接。