[實(shí)用新型]氣動(dòng)拉管車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220160601.5
• 申請(qǐng)日: 2012-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202571232U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆煜;季郁峰;顧建新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 如東宏信機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B22D13/10
• 分類號(hào): B22D13/10;B22D13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)拉管車，尤其涉及一種以壓縮空氣為動(dòng)力源的氣動(dòng)拉管車。

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)的離心澆鑄鋼管企業(yè)使用的拉管機(jī)為液壓拉管機(jī)和普通的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，液壓拉管機(jī)均是采購(gòu)國(guó)外的設(shè)備，價(jià)格高昂，而且在高溫環(huán)境下的安全系數(shù)低。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在潮濕，粉塵等不利條件下工作易燒壞，易引發(fā)事故。在拉管作業(yè)時(shí)，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)過(guò)載保護(hù)，易將模具和模具中的工件拉壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣動(dòng)拉管車，以壓縮空氣為動(dòng)力源，并可以通過(guò)絞車來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓大小，從而控制牽引力的大小，避免在拉管作業(yè)時(shí)將模具拉壞。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提供一種氣動(dòng)拉管車，包括機(jī)架、氣動(dòng)液壓升降裝置、氣動(dòng)絞車和行走輪，所述氣動(dòng)液壓升降裝置和氣動(dòng)絞車安裝于機(jī)架上，所述行走輪安裝于機(jī)架的底部，所述行走輪與氣動(dòng)絞車通過(guò)鏈條連接；所述氣動(dòng)絞車上設(shè)有氣動(dòng)葉片式馬達(dá)和牽引機(jī)。

上述的氣動(dòng)拉管車，其中，所述氣動(dòng)液壓升降裝置包括液壓泵、調(diào)節(jié)閥板和溢流閥，所述液壓泵為柱塞泵，所述溢流閥輸出壓力為60-63Mpa。

上述的氣動(dòng)拉管車，其中，所述機(jī)架上設(shè)置有升降平臺(tái)。

本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型以壓縮空氣為動(dòng)力源，零排放無(wú)污染，通過(guò)絞車來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓并控制牽引力的大小，避免在拉管作業(yè)時(shí)將模具拉壞，從而可廣泛用于離心澆鑄鋼管行業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型氣動(dòng)拉管車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為氣動(dòng)絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

10升降裝置????11液壓泵????12控制裝置

20氣動(dòng)絞車????21絞車體????30行走輪

40機(jī)架????????41升降平臺(tái)??50馬達(dá)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖2和圖3，如圖1所示，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)拉管車包括安裝在機(jī)架40底部的行走輪3，氣動(dòng)絞車20安裝在機(jī)架40上，升降裝置10安裝在機(jī)架40上，升降平臺(tái)41安裝在機(jī)架上，氣動(dòng)絞車20通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力控制牽引力大小，升降裝置10隨時(shí)通過(guò)對(duì)升降平臺(tái)41高度的調(diào)節(jié)保障工件安全并通過(guò)升降裝置中的液壓泵給升降平臺(tái)的升降提供動(dòng)力；如圖2所示，氣動(dòng)液壓升降裝置10包括安裝在微型液壓泵11上的氣動(dòng)馬達(dá)50以及控制裝置12，控制裝置12由調(diào)節(jié)閥板和溢流閥組成，調(diào)節(jié)閥板上兩個(gè)輸入孔與升降平臺(tái)41連接，采用氣動(dòng)葉片式馬達(dá)50通過(guò)調(diào)節(jié)空氣壓力保證液壓泵11輸出壓力；如圖3所示，氣動(dòng)絞車20包括安裝在絞車體21上的換擋裝置、牽引機(jī)和氣動(dòng)馬達(dá)50，換擋手柄在牽引位置時(shí)絞車可進(jìn)行拉管作業(yè)，絞車將鋼管完全拉至平臺(tái)時(shí)，通過(guò)換擋裝置將手柄換到行走位置，從而使整機(jī)得以安全運(yùn)輸。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)拉管車，以壓縮空氣為動(dòng)力源，零排放無(wú)污染，通過(guò)絞車來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓并控制牽引力的大小，避免在拉管作業(yè)時(shí)將模具拉壞，從而可廣泛用于離心澆鑄鋼管行業(yè)。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。