[實用新型]氣動升降機

有效

• 申請號: 201220160575.6
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202575639U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 繆煜;季郁峰;顧建新
• 申請（專利權）人: 如東宏信機械制造有限公司
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B5/14;B66B5/04;B66B11/04;B66B11/02;B66D5/32
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種升降機，尤其涉及一種以壓縮空氣為介質的氣動升降機。

背景技術

升降機是在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機械設備或裝置。是由平臺以及操縱它們用的設備、馬達、電纜和其它輔助設備構成的一個整體。

現在，升降機的發展正在處于一個高峰狀態，由于大多數廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。由于普通的電梯造價高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發出了高承載力的液壓升降機來輔助生產和貨物運輸。但是現有的電動升降機和液壓升降機在特殊環境下使用作業存在著安全隱患，他們的安全防爆系數不高。并且電動升降機受電源的限制和影響，而液壓升降機以液壓為介質，成本較大，一旦泄露對環境造成污染。因此，有必要提供氣動升降機。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氣動升降機，以壓縮空氣為動力源，提高安全性能。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種氣動升降機，包括絞車、提籃和鋼絲繩，所述絞車安裝于提籃的底部；其中，所述絞車上設置有氣動葉片式馬達，所述氣動葉片式馬達通過減速機和卷筒相連，所述卷筒通過鋼絲繩和提籃相連。

上述的氣動升降機，其中，所述提籃上設置有升降控制閥，所述絞車上設置有超載保護裝置，所述超載保護裝置由氣控閥、調節螺釘和支撐桿組成，所述氣控閥一端與氣動葉片式馬達相連接，另一端與升降控制閥相連接。

上述的氣動升降機，其中，所述卷筒上設置有限速裝置，所述限速裝置包括制動盤、鐘擺板、第一凸臺和第二凸臺，所述鐘擺板一端和制動盤固定相連，另一端和扭簧相連，所述鐘擺板的兩側設有第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺和第二凸臺通過鋼帶固定在支架上。

上述的氣動升降機，其中，所述減速機為蝸輪蝸桿減速機，所述蝸輪蝸桿上設置有自鎖部件。

上述的氣動升降機，其中，所述提籃的框架為鋁合金框架。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的氣動升降機，通過在絞車上設置氣動葉片式馬達，所述氣動葉片式馬達通過減速機和卷筒相連，以壓縮空氣為動力源，排放無污染，并且可以集中供應，遠距離輸送。此外，本實用新型通過在氣動升降機上設置可調節超載保護裝置，用來保護氣動升降機及提籃的人員安全；通過設置限速裝置和自鎖部件，保證氣動升降機懸停時，人員、物質以及設備的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣動升降機結構示意圖；

圖2為本實用新型氣動升降機的絞車結構示意圖；

圖3為本實用新型氣動升降機的可調節超載保護裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型氣動升降機的卷筒限速裝置結構示意圖。

圖中：

1提籃????????????2絞車????????????3鋼絲繩4卷筒

5減速機??????????6氣動葉片式馬達??7升降控制閥

8調節螺釘????????9氣控閥??????????10繩索

41第一凸臺???????42鐘擺板??????????43第二凸臺

44制動盤

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為本實用新型的氣動升降機結構示意圖；圖2為本實用新型氣動升降機的絞車結構示意圖。

請參見圖1和圖2，本實用新型提供的氣動升降機包括絞車2、提籃1和鋼絲繩3，絞車2安裝于提籃1的底部；其中，絞車2上設置有氣動葉片式馬達6，氣動葉片式馬達6通過減速機5和卷筒4相連，卷筒4通過鋼絲繩3和提籃1相連。提籃1優選采用鋁合金框架，其上可設置有升降控制閥7，絞車2的部分零件為鋁合金制成。氣動葉片式馬達6與減速機5連接，然后將減速機5與卷筒4連接后固定在吊架上。氣動升降機在使用時無須軌架，只需將頂端的鋼絲繩3固定在工作范圍的頂端，提籃1中的工作人員就可以操控提籃1中的升降控制閥7進行上升和下降的操作。氣動升降機懸停在空中時，除手動鋼絲繩3外，蝸輪蝸桿(圖未示)設置有自鎖功能，當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動渦輪，而不能由渦輪帶動蝸桿，保證升降機懸停時，人員、物質以及設備的安全。

圖3為本實用新型氣動升降機的可調節超載保護裝置結構示意圖。