[實(shí)用新型]螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220160484.2
• 申請(qǐng)日: 2012-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202560468U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅才德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羅才德
• 主分類(lèi)號(hào): F03D9/00
• 分類(lèi)號(hào): F03D9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供了一種螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)能源的需求量不斷增長(zhǎng)，世紀(jì)能源危機(jī)、全球電力緊張、有很多地區(qū)備受停電困擾、給我們的生活帶來(lái)很多不便。石油、煤炭等傳統(tǒng)石化能源價(jià)格的不斷高漲以及他們?cè)谌紵^(guò)程中對(duì)全球氣候和環(huán)境所產(chǎn)生的影響日益為人們所關(guān)注，已迫使全世界將目光聚集在新能源的開(kāi)發(fā)。從資源、環(huán)境、社會(huì)發(fā)展的需求看，開(kāi)發(fā)和利用新能源和可再生能源是必然的趨勢(shì)。在新能源和可再生能源家族中，風(fēng)能是取之不盡、用之不竭的清潔能源。然而，目前所使用的風(fēng)略力發(fā)電還存在一些不足。主要是風(fēng)力發(fā)電機(jī)要求風(fēng)速較大的地區(qū)才能使用，風(fēng)速較少的地區(qū)不能發(fā)電，造成很多地區(qū)無(wú)法使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，推廣應(yīng)用受到更多的局限。?

汽車(chē)自19世紀(jì)末誕生至今100余年期間，汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，以驚人的速度發(fā)展，寫(xiě)下了人類(lèi)近代文明史的重要篇章。汽車(chē)是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)范圍最廣泛、運(yùn)輸量最大的現(xiàn)代化交通工具。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類(lèi)對(duì)于汽車(chē)的需求迅速增長(zhǎng)，然而目前使用量最多的汽車(chē)多數(shù)采用汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)等，給人類(lèi)帶來(lái)方便的同時(shí)也帶來(lái)諸多問(wèn)題。?一是環(huán)境污染。現(xiàn)在使用的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)，使用時(shí)大量排放的汽車(chē)尾氣中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等，汽車(chē)排放的碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮ㄟ^(guò)陽(yáng)光紫外線(xiàn)作用，形成有毒煙霧，其中有些是易揮發(fā)的有機(jī)物，這些物質(zhì)與氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成地面臭氧層，造成對(duì)人體及動(dòng)植物的危害，特別是大、中型城市由于汽車(chē)的擁有量不斷增加，汽車(chē)排放的尾氣成為城市的大氣污染物的主要來(lái)源；二是噪聲污染。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲更大，眾多的車(chē)輛行駛時(shí)造成噪聲污染，人們工作、生活、學(xué)習(xí)受影響；三是成本增加。由于使用汽車(chē)的人越來(lái)越多，造成能源供應(yīng)緊張，油價(jià)上升，增加消費(fèi)成本；四是使用不便。汽車(chē)行駛時(shí)需要經(jīng)常加油，為了安全，很多大城市內(nèi)，設(shè)立的加油站較少，給使用者帶來(lái)不便。?

近年來(lái)，新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)主要是采用燃料電池、蓄電池、太陽(yáng)能電池給電動(dòng)機(jī)提供電源，使電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，解決了環(huán)境污染問(wèn)題，但還是存在一些問(wèn)題：一是燃料電池汽車(chē)制造成本高。給推廣應(yīng)用帶來(lái)一定的難度；二是蓄電池汽車(chē)行駛距離短。蓄電池的電源帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要不斷供給電源，蓄電池的電源很快消耗完，又需重新充電；三是太陽(yáng)能電池汽車(chē)沒(méi)有太陽(yáng)時(shí)無(wú)法使用。太陽(yáng)能電池汽車(chē)體積大，夜晚、陰雨天，電池不能充電，推廣應(yīng)用受到更多的局限。如何克服這些問(wèn)題，值得我們探索。?

發(fā)明內(nèi)容

為解決風(fēng)力發(fā)電在使用中存在的風(fēng)速較少的地區(qū)不能使用和電動(dòng)汽車(chē)行駛距離短、需不斷充電等問(wèn)題。本發(fā)明提供的螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過(guò)改變風(fēng)力的方向，風(fēng)速較少的情況下，風(fēng)輪也能旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)發(fā)電。同樣利用汽車(chē)行駛中所產(chǎn)生的風(fēng)力使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將所發(fā)的電給電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電，使電動(dòng)汽車(chē)在行駛中蓄電池不斷得到電源補(bǔ)充，提高汽車(chē)的行駛里程。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)由灣形螺旋管道出風(fēng)口、風(fēng)輪、灣形螺旋管道進(jìn)風(fēng)口、螺旋管道、發(fā)電機(jī)軸承、發(fā)電機(jī)軸承環(huán)、發(fā)電機(jī)定子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子等調(diào)設(shè)備組成。作風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用時(shí)，螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在支架上，當(dāng)風(fēng)吹在風(fēng)輪上，由于風(fēng)輪中間安裝有多個(gè)螺旋管道，風(fēng)進(jìn)入螺旋管道后，改變風(fēng)力的方向，在風(fēng)力的作用下，帶動(dòng)風(fēng)輪沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。風(fēng)輪的圓周安裝多個(gè)灣形螺旋管道，風(fēng)從灣形螺旋管道進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入后從灣形螺旋管道出風(fēng)口排出，同樣改變風(fēng)力的方向，使風(fēng)從灣形螺旋管道出風(fēng)口排出后呈旋轉(zhuǎn)狀，在風(fēng)力的作用下，帶動(dòng)風(fēng)輪沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，增大風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)力度，同時(shí)增加風(fēng)輪的慣性。風(fēng)輪的中央安裝有發(fā)電機(jī)軸承，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)軸承旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在發(fā)電機(jī)定子的作用下產(chǎn)生電流，供各類(lèi)地區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事用電；也可將螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在船舶上，利用風(fēng)力發(fā)電，供船舶提供電源。作電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用時(shí)，螺旋管道式風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車(chē)的引擎的前端，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)在蓄電池提供電源的作用下，開(kāi)始行駛，在行駛過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)的前端受到風(fēng)的作用，風(fēng)吹在風(fēng)輪上，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，風(fēng)輪的中央安裝有發(fā)電機(jī)軸承，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)軸承旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在發(fā)電機(jī)定子的作用下產(chǎn)生電流，所產(chǎn)生的電流通過(guò)充電控制器給蓄電池充電，使電動(dòng)汽車(chē)在行駛中蓄電池不斷得到電源，提高汽車(chē)的行駛里程。?