[實用新型]車圈用鋁材有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220160170.2 | 申請日: | 2012-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN202641233U | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙炳瑞 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市煜德隆鋁業(yè)制造有限公司 |
| 主分類號: | B60B1/00 | 分類號: | B60B1/00;B60B21/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 天津市濱海新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車圈 用鋁材 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于金屬型材領(lǐng)域,尤其是涉及一種加工自行車的車圈用鋁材。
背景技術(shù)
自行車是我國應(yīng)用比較普遍的一種交通工具,幾乎每個家庭都有自行車,是目前世界上使用自行車最普遍的國家,可稱得上“自行車王國”。這是由于自行車結(jié)構(gòu)簡單、造價較低、輕便、不耗能源、不污染環(huán)境、不受道路條件限制而備受使用者歡迎。
其中,自行車的車圈是自行車整體結(jié)構(gòu)中非常重要的一個部位。傳統(tǒng)的車圈都是采用鍍層來防銹,時間長了,鍍層脫落,車圈就會生銹,影響使用壽命。同時,傳統(tǒng)的車圈結(jié)構(gòu)比較簡單,抗沖擊、抗彎折效果不好,使用時間比較短。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗沖擊效果好,使用壽命長的,適合加工自行車的車圈用鋁材。
本實用新型的技術(shù)方案是:一種車圈用鋁材,包括頂面和兩側(cè)面,所述的頂面和兩側(cè)面的下端固定連接,構(gòu)成一個條形槽,在所述頂面和側(cè)面的連接部位的槽內(nèi)側(cè)設(shè)有空心結(jié)構(gòu),該空心結(jié)構(gòu)沿條形槽的延長方向分布。
所述的空心結(jié)構(gòu)設(shè)有兩條,分別位于頂面和兩側(cè)面連接處的槽內(nèi)部。
所述兩側(cè)面的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣。
進(jìn)一步,所述的凸緣為弧狀。
所述頂面的中部設(shè)有沿條形槽長度方向分布的凸棱,使頂面的截面呈V字型。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
1、空心結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)鋁材抗沖擊、抗彎折扭曲的能力,同時,不會大幅度增加鋁材的重量。
2、凸緣起到加強(qiáng)肋的作用,增強(qiáng)鋁材的強(qiáng)度。
3、頂面呈V字型,相對于平面來說,結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固,強(qiáng)度更高。
附圖說明
圖1是本實用新型的截面圖;
圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
1、頂面??2、側(cè)面??3、空心結(jié)構(gòu)
4、凸緣??5、凸棱
具體實施方式
為進(jìn)一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效,特例舉以下實例并結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下:
如圖1-2所示,本實用新型涉及一種車圈用鋁材,該鋁材由頂面1和兩側(cè)面2構(gòu)成,所述的頂面1和兩側(cè)面2的下端固定連接,構(gòu)成一個條形槽,在所述頂面1和側(cè)面2的連接部位的槽內(nèi)側(cè)設(shè)有空心結(jié)構(gòu)3,該空心結(jié)構(gòu)3沿條形槽的延長方向分布。該空心結(jié)構(gòu)3可以設(shè)置一條或兩條,設(shè)置兩條時,分別位于頂面1和兩側(cè)面2連接處的槽內(nèi)部,這樣強(qiáng)度更大。
還可以在兩側(cè)面2的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣4,凸緣4可以為任意形狀,其中,弧狀的效果較好。
因為,平面抗彎曲效果較差,因此,頂面1的中部設(shè)有沿條形槽長度方向分布的凸棱5,使頂面1的截面呈V字型。
本實用新型的鋁材結(jié)構(gòu),通過多種設(shè)計加強(qiáng)了鋁材的強(qiáng)度,提高了鋁材抗沖擊、抗形變的能力,作為車圈用的材料,輕便、堅固、不生銹、使用壽命長。
以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明,但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
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