[實用新型]一種螺桿壓縮機

有效

• 申請號: 201220159865.9
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202560559U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 衛耀琪
• 申請（專利權）人: 無錫市制冷設備廠有限責任公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機，尤其涉及一種螺桿壓縮機。

背景技術

??壓縮機在制冷系統中是必不可少的。目前被廣泛使用的壓縮機主要有活塞式、螺桿式、離心式等。

??現有技術中，螺桿壓縮機均采用電機驅動陽轉子旋轉，并通過陽轉子驅動陰轉子，螺桿轉子分為陰、陽轉子互相嚙合，轉子外圈與殼體配合。當嚙合的轉子工作對旋轉時，轉子間容積發生改變，從而實現氣體的吸入、壓縮和排除，完成連續的氣體壓縮循環。

?參圖1所示，圖1為現有技術中的一種螺桿制冷壓縮機的剖視圖?，F有技術中的螺桿壓縮機100，其主要包括：殼體10、電機20、陽轉子30、陰轉子40、以及分離器50，同時還包括一外置潤滑油的供油系統60，以及蒸發器604，如圖2所示。

???現有技術中的螺桿壓縮機均為有油泵的螺桿壓縮機。螺桿在高速樞轉的過程中，需要潤滑油供油系統60。此種類型的螺桿壓縮機100均設有油泵601以及與其配套的儲油罐602、油路管道603。油泵驅動儲油罐中的油通過油路管道對螺桿壓縮機100進行冷卻與潤滑。因此，這種有油泵的螺桿壓縮機存在著體積較大、結構復雜，并且噪音和振動比較大。

?有鑒于此，有必要對現有技術中的螺桿壓縮機予以改進，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種螺桿壓縮機，其可有效地降低螺桿壓縮機的體積，簡化壓縮機結構，同時降低壓縮機的噪音和振動。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供了一種螺桿壓縮機，其包括：

殼體、以及被所述殼體收容的電機、陽轉子、陰轉子、以及分離器，所述殼體內部設有第一收容腔以及第二收容腔，用以分別收容所述陽轉子以及陰轉子，所述陽轉子的軸心與所述陰轉子的軸心位于不同的平面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述電機為耐氟電機。

作為本實用新型的進一步改進，所述螺桿壓縮機為無油泵螺桿制冷壓縮機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過這樣的結構，有效地降低螺桿壓縮機的體積，簡化壓縮機結構，同時降低壓縮機的噪音和振動。

附圖說明

圖1為現有技術中一種螺桿壓縮機的剖視圖；

圖2為為圖1中所配套的潤滑油的供油系統原理圖；

圖3為本實用新型一種螺桿壓縮機一具體實施方式中裝配有陽轉子與陰轉子的剖視圖；

圖4為圖3中所示的未安裝陽轉子與陰轉子的一種螺桿壓縮機的剖視圖；

圖5為本實用新型一種螺桿壓縮機一具體實施方式中的正視圖；

圖6為沿圖3中A-A剖視方向的陽轉子與陰轉子的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

請參圖3至圖4所示，在本實施方式中，一種螺桿壓縮機100，其包括：殼體10、以及被所述殼體10收容的電機20、陽轉子30、陰轉子40、以及分離器50，所述殼體10內部設有第一收容腔31以及第二收容腔41，用以分別收容所述陽轉子30以及陰轉子40。

結合圖2與圖5所示，從蒸發器604出來的低壓氟利昂氣體從耐氟電機20端的吸氣口101進入螺桿壓縮機100的內部，通過殼體10內的第一收容腔31以及第二收容腔41設置的陽轉子30、陰轉子40高速轉動，并不斷地使壓縮壓力迅速增高。最后從陽轉子30、陰轉子40的另一端的軸承座組合端12排出。

在陽轉子30、陰轉子40高速轉動過程中，潤滑油必須源源不斷地供給，以保證陽轉子30的軸承321、陽轉子主軸301以及陰轉子40的軸承421、陰轉子主軸401得到充分的潤滑。同時潤滑油還帶走因陽轉子30、陰轉子40擠壓式對滾而產生的大量熱量。因此從排氣口102排出的氟利昂是含有大量潤滑油的油氣混合物。

???潤滑油進入包含氟利昂的管道中是不行的，在氟利昂離開螺桿壓縮機100前必須利用分離器50把潤滑油截留下來。在本實施方式中，該螺桿壓縮機100利用陽轉子30、陰轉子40兩端的壓力差使油分離器50分離降溫后的潤滑油自動返回第一收容腔31以及第二收容腔41，并周而復始地潤滑陽轉子30、陰轉子40及其他擠壓面（未圖示），并帶走熱量。

結合圖3與圖6所示，在本實施方式中，該陽轉子30中的主軸311的軸心301與該陰轉子40的主軸411的軸心401位于不同的平面上。