[實用新型]自卸車液壓油缸有效
| 申請號: | 201220159670.4 | 申請日: | 2012-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN202646227U | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發明(設計)人: | 施新林;周瑞;陳紅燕;王曉萍 | 申請(專利權)人: | 十堰瑞恒汽車裝備有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/16 | 分類號: | F15B15/16;F15B15/20;B60P1/16 |
| 代理公司: | 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273 | 代理人: | 楊敏 |
| 地址: | 442013 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卸車 液壓油 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種液壓油缸,尤其涉及一種前置頂自卸車液壓油缸。?
背景技術
液壓油缸是自卸車上非常關鍵的部件,因為通過液壓油缸才能推動自卸車車廂,才能卸貨,因此,液壓油缸設計的優劣直接關系到自卸車卸貨的效率,更會關系到整車的使用性能。?
現有的前置頂自卸車采用的液壓油缸行程均大于3830mm,由于油缸總長度過長,且油缸的安裝距大于等于325mm,聯接梁總成過窄小于等于375mm,因此,油缸的舉升穩定性較差,不僅制造成本高,無法滿足小型前置頂自卸車所用油缸的要求,甚至還會帶來安全隱患。?
上述可知,有必要對現有技術做進一步改進。?
發明內容
本實用新型是為了解決現有自卸車液壓油缸行程過大,總長度和安裝距過長,聯接梁過窄帶來的制造成本高、舉升穩定性差及舉升力小的問題而提出一種制造成本低、油缸安裝距和總長度小,結構牢固,舉升穩定性高,能滿足小型前置頂自卸車要求的前置頂自卸車液壓油缸。?
本實用新型是通過以下技術方案實現的:?
上述的自卸車液壓油缸,包括油缸底座、與所述油缸底座連接的缸筒及與所述缸筒連接的活塞桿、缸筒外罩,所述油缸底座包括聯接梁和油缸底蓋;所述缸體外罩設有安裝吊耳,所述吊耳與所述聯接梁中心安裝距離為150mm-325mm;所述油缸底蓋的底部設有供油口。?
所述的自卸車液壓油缸,其中:所述油缸底座設有加強筋,所述聯接梁和油缸底蓋通過所述加強筋固連為一體。?
所述的自卸車液壓油缸,其特征在于:所述聯接梁總長在400mm-860mm?之間;所述液壓油缸總行程為3000mm-3960mm。?
所述的自卸車液壓油缸,其中:所述缸筒包括第一級缸筒、第二級缸筒和第三級缸筒;所述第一級缸筒外圓直徑介于125mm-150mm之間,其與所述聯接梁通過螺紋旋合連接并采用緊定機構進行預緊定位;所述第二級缸筒外側壁與所述第一級缸筒內側壁滑動連接,內側壁與所述第三級缸筒外側壁滑動連接。?
所述的自卸車液壓油缸,其中:所述活塞桿頂端與所述缸筒外罩連接緊固,底端與所述第三級缸筒內側壁滑動連接。?
所述的自卸車液壓油缸,其中:所述緊定機構為兩個緊定螺釘銷,其對稱穿設于所述油缸底蓋的側壁。?
有益效果:?
本實用新型縮短油缸行程從而縮短油缸總長度以實現小型自卸車前置舉升;加寬聯接梁提高了整車舉升系統穩定性;縮小安裝距提高了整車舉升系統穩定性;油缸底蓋的底部供油口可以實現安裝距進一步縮小;采用油缸底座焊后加工聯接螺紋,能很好的保證液壓油缸與自卸車安裝系統形位公差的要求,安全系數高,性能穩定可靠,生產效率高。?
附圖說明
圖1為本實用新型自卸車液壓油缸的主視圖;?
圖2為本實用新型自卸車液壓油缸的右視圖;?
圖3為本實用新型自卸車液壓油缸底部供油口的局部視圖;?
圖4為本實用新型自卸車液壓油缸舉升狀態示意圖。?
具體實施方式
如圖1至4所示,本實用新型的自卸車液壓油缸總行程為3000mm-3960mm,包括油缸底座1、缸筒2、活塞桿3、缸筒外罩4和緊定機構5。?
油缸底座1由聯接梁11、油缸底蓋12和加強筋13通過角焊縫焊合為一體,焊接完后加工連接螺紋,其中,聯接梁11位于油缸底座1的最底端且與油缸底蓋12底部焊接在一起,聯接梁11總長為400mm-860mm;加強筋13焊接于聯接梁11和油缸底蓋12之間;油缸底蓋12頂端與缸筒2螺紋連接,底部與聯接梁?11焊接且設有供油口121,側壁與加強筋13焊接。?
缸筒2為多級缸筒,靜態時收容于缸筒外罩4內側,其,底部設有與油缸底座1中油缸底蓋12底部的供油口121相匹配的油口,其包括第一級缸筒21、第二級缸筒22和第三級缸筒23,第一級缸筒21外圓直徑介于125mm-150mm之間,其底端與油缸底座1的油缸底蓋12通過螺紋旋合連接并通過緊定機構5預緊定位;第二級缸筒22外側壁與第一級缸筒21內側壁滑動連接,內側壁與第三級缸筒23外側壁滑動連接;第三級缸筒23內側壁與活塞桿3滑動連接。?
活塞桿3底端與內缸筒2內側壁滑動連接,頂端通過螺栓與缸筒外罩4連接緊固。?
缸筒外罩4長度加長,其底端設有外罩吊耳41,外側壁對稱設有吊臂42,外罩吊耳41設于缸筒外罩4與油缸底座1之間,外側壁設有對稱鉸軸411,其中,外罩吊耳41的對稱鉸軸411中心線與油缸底座1的聯接梁11的中心線距離為150mm-325mm。?
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