[實用新型]孔封堵裝置

有效

• 申請號: 201220159659.8
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202580011U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 李自軍;楊嬋軍
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）汽車傳動系統有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，涉及噴漆等機械加工過程中對孔進行封堵的一種裝置。

背景技術

在機械加工過程中，根據工藝要求，部分時候需要對孔進行封堵加工。例如汽車轉向垂臂是汽車轉向系統中重要的傳力部件，性能優劣關系汽車的性能及駕駛員的安全，同時也是運動準確傳遞的控制部件，要求達到較高的系統剛度及精確的轉向控制。轉向垂臂包括垂臂體和設置于垂臂體端部上的銷孔，該銷孔的精確度要求較高，不允許有污漬或油漆濺入，因此轉向垂臂在噴漆的加工過程中，轉向垂臂的銷孔需要堵住，一般會采用柔性材料填充等方式堵住銷孔，待噴漆完成，在取出填充物，不僅操作繁瑣，工作效率低，而且通常這些填充物不可重復利用，需要大量的填充物，占據較大的空間，同時取出后的填充物需要及時的清理，工人勞動強度大，而且成本難以降低。

????因此，研發一種針對孔封堵的裝置實有必要。

發明內容

本實用新型為了解決上述現有機加過程中孔封堵程的操作繁瑣的問題，而提出一種操作簡單并可重復使用的孔封堵裝置。

本實用新型是通過以下方案實現的：

上述的孔封堵裝置，所述裝置包括固定架、裝設于所述固定架上的第一堵蓋和第二堵蓋；所述固定架兩端相向彎折，并在端部形成對稱的裝配部；所述第一堵蓋和第二堵蓋與孔的結構相匹配，分別裝配固定在所述固定架的兩端的裝配部。

所述的孔封堵裝置，其中：所述固定架為開口環形的鋼絲圈結構。所述裝配部為所述鋼絲圈向下延伸卷曲形成的裝配孔。

所述的孔封堵裝置，其中：所述第一堵蓋和第二堵蓋均呈圓形，相對端面均呈弧面。所述第一堵蓋的中央設有通孔，通過穿設于所述通孔的緊固件裝配固定在所述固定架裝配部。所述第二堵蓋的中央設有通孔，通過穿設于所述通孔的緊固件裝配固定在所述固定架裝配部。

所述的孔封堵裝置，其中：所述孔封堵裝置用于汽車轉向垂臂的錐孔封堵，所述第一堵蓋較大于所述第二堵蓋，且二者之間具有一定間距，與所述汽車轉向垂臂的錐孔相匹配。

有益效果：

本實用新型的孔封堵裝置，通過采用通過固定架固定的一對堵蓋，可以很簡單的夾套需封堵的孔兩端，并且堵蓋是與孔相匹配的結構，內側卡接在孔端口，可以完全封閉該孔，阻止噴漆等加工過程中油漆等進入或濺入該孔內，噴漆等加工工藝完成，直接取下即可，操作簡單；該裝置結構小巧，并可重復使用，不僅降低了操作難度同時節省了空間，勞動效率大為提高，而且簡單實用，成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型孔封堵裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型孔封堵裝置的剖視圖。

圖3是本實用新型孔封堵裝置的裝配實施例圖。

圖4是本實用新型孔封堵裝置的固定架的結構示意圖。

圖5是本實用新型孔封堵裝置的固定架側視圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本實用新型的孔封堵裝置，包括固定架1和對稱裝設于固定架1上的第一堵蓋2和第二堵蓋3，第一堵蓋2和第二堵蓋3的結構與所封堵的孔的結構相匹配。

下面以應用于汽車轉向垂臂錐孔封堵為例，詳細說明本實用新型結構。

固定架1為具有一定的彈性的結構，可以根據實際情況、生產需要采用各種金屬板材、管件制作，本實施例中固定架1采用鋼絲圈制作的開口環形結構。

固定架1兩端相向彎折成一條直線，并在端部對稱設有裝配部11；該對稱的兩裝配部11之間具有一定間距，形成一開口12；在本實施例中，裝配部11為彎折后的兩端再分別向下延伸卷曲形成裝配孔，該裝配孔11與兩端形成的直線垂直。

第一堵蓋2和第二堵蓋3分別與汽車轉向垂臂4兩端錐孔的兩端口相匹配。

第一堵蓋2為圓形結構，與汽車轉向垂臂4的錐孔較大端相匹配，其與該錐孔較大端匹配的端面20呈弧面，中央設有通孔21；通過與該通孔21配合的第一緊固件22與固定架1的裝配部11裝配固定。在本實施例中，第一緊固件22采用的是六角螺母和十字頭圓柱頭螺釘。

第二堵蓋3與第一堵蓋2的結構相匹配，亦為圓形結構，與汽車轉向垂臂4的錐孔較小端相匹配，即第一堵蓋2較大于第二堵蓋3。第二堵蓋3與該錐孔較小端匹配的端面30呈弧面，中央設有通孔31；通過與該通孔31配合的第二緊固件32與固定架1的裝配部11裝配固定。在本實施例中，第二緊固件32亦采用的是六角螺母和十字頭圓柱頭螺釘。

第一堵蓋2和第二堵蓋3之間具有一定間距，該間距與汽車轉向垂臂4的錐孔長度相適應。