[實用新型]一種LED隧道燈

有效

• 申請號: 201220159254.4
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202580950U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 陳國
• 申請（專利權）人: 四川凱越光電科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V19/00;F21V29/00;F21V31/00;F21W131/101;F21Y101/02
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種LED隧道燈，屬于照明燈具技術領域。

背景技術

目前，鐵路和公路隧道建設工程很多，照明燈具設計布置量大，對隧道照明的技術要求較高，對隧道照明的節能運行和長壽命運行有著非常苛刻的要求，對照明燈具的布置和照明燈具的選擇特別重視。隧道燈又是照明用戶的耗電大戶，不論在白天還是黑夜，都要求隧道內的光亮度必須達到國家規定，以確保隧道內車輛的行車安全。現有的隧道中，大部分采用裝置于殼體內的高壓鈉燈、白熾燈或鹵素燈等。由于高壓鈉燈、白熾燈、鹵素燈具有耗電量大、壽命短、低溫不易啟動等特點，使得這些照明裝置存在著耗電量大、壽命短、維護成本高、易受低溫氣候影響干擾等，從而影響隧道內的行車安全。并且隨著我國現代化公路網絡的不斷完善和各種隧道日趨建成投入使用，如繼續使用此類隧道燈必將給公路營運單位和國家帶來巨大的財政負擔，也將成為行車安全的重大隱患之一。

目前一些地方已經使用LED隧道燈來替代高壓鈉燈、白熾燈、鹵素燈具等，但現有的LED隧道燈往往發光面小，亮度不足，且大部分散熱效果差，燈具的使用壽命短。影響LED隧道燈使用壽命的主要因素之一是散熱問題，尤其是大功率的LED隧道燈，一旦散熱不理想，還將影響燈具顯色指數和發光效率，時間一久，LED隧道燈顯色性逐漸變差，燈具發光效率逐漸變低，LED隧道燈常年掛設在隧道內，在灰塵和潮氣等的侵蝕下，燈具更易老化，使用壽命更短。另外，燈具設計和制造本身的缺陷導致其防護等級達不到要求，致使燈具頻繁出現損壞現象，使得維護工作量巨大。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種LED隧道燈，該LED隧道燈設計科學、結構嚴謹，具有照明效果好、耗電量小、散熱效率高、使用壽命長等特點。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種LED隧道燈，包括燈體和LED光源，所述燈體尾部安裝有支架，所述燈體內設置有鋁基板，LED光源裝于鋁基板上并與設于燈體內的驅動電源連接，所述燈體外壁設置有金屬散熱件，金屬散熱件上開有散熱孔。

進一步的，所述LED光源為多個，且呈矩陣排列設置在鋁基板上。

進一步的，所述LED光源外表面設置有防塵透光罩。

進一步的，所述支架與燈體尾部鉸接，支架底部開有安裝槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1.相對現有技術具有實質性特點和進步，具體地說，該LED隧道燈采用散熱件與燈體一體化設計和光源密封設計，使其具有設計科學、結構嚴謹、防潮防塵、散熱效果好、使用壽命長的優點。

2.環保燈具，光照更集中，更高效節能，維護系數高，安全性能好，無頻閃以及節能環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參閱圖1，一種LED隧道燈，包括燈體1和LED光源2，所述燈體1尾部安裝有支架3，所述燈體1內設置有鋁基板，LED光源2裝于鋁基板上并與設于燈體1內的驅動電源連接，所述燈體1外壁設置有金屬散熱件4，金屬散熱件4上開有散熱孔5。金屬散熱件4與燈體1一體化設計，利于散熱，散熱效果突出，利于延長LED光源2的使用壽命，其壽命可達50000小時以上，同時，散熱效果好使得燈具顯色指數高，顯色性好，且使得燈具發光效率高，節能效果顯著。

進一步的，所述LED光源2為多個，且呈矩陣排列設置在鋁基板上。

進一步的，所述LED光源2外表面設置有防塵透光罩，以防止隧道內灰塵的進入，從而提高LED光源2的使用壽命。

進一步的，所述支架3與燈體1尾部鉸接，支架3底部開有安裝槽6。所述安裝槽6采用螺栓與隧道連接件進行連接，還可以在一定范圍內對燈具進行角度調整，利于優化隧道的照明效果。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、改進等，均應包括在本實用新型的保護范圍之內。