[實用新型]一種散熱器的散熱帶

有效

• 申請號: 201220159034.1
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202630772U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 張志新;楊明瑞;陳軍
• 申請（專利權）人: 湖南長豐汽車空調有限公司
• 主分類號: F28F3/04
• 分類號: F28F3/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 楊雪松

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，具體涉及一種散熱器的散熱帶。

背景技術

散熱器是將汽車發動機作功后排出的高溫高壓廢氣進行降溫降壓，使其達到符合發動機廢氣排放標準后排出，散熱帶作為散熱器的關鍵部件，其結構特征直接影響散熱器的散熱效果。市場上現有的散熱帶均是由往復折疊的翅片構成，往復折疊的翅片呈多個“U”或“矩形”相連接的狀態，在翅片上成型有開口，開口的角度多為26°或28°。

發明內容

本實用新型是的目的是提供一種結構簡單、能夠大大地提高散熱器的散熱效率的散熱帶，主要用在汽車發動機冷卻系統中。

本實用新型的技術方案是：

一種散熱器的散熱帶，其特征在于：所述散熱帶由金屬薄片沖壓成型，包括至少十個V形連續連接的齒狀結構。

進一步地，所述倒V形的齒狀結構的齒頂和/或V形齒狀結構的齒谷開有斜向傾斜的斜窗。

再進一步地，所述斜窗與其所在的齒狀結構的側邊的夾角為24°±2°。

更進一步地，所述齒狀結構的高度為5.1mm。

本實用新型的散熱帶在往復折疊后為連續的V形的齒狀結構，并通過優化計算在且其往復折疊的齒狀結構上設置與齒狀結構的側邊的夾角為24°±2°的斜窗，使散熱帶的散熱效果更好，單位時間內的散熱量相對于現有的散熱帶高出至少3％以上。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種散熱器的散熱帶的結構示意圖。

圖2為圖1的局部A的放大示意圖。

附圖標記說明

1、散熱帶2、齒狀結構3、斜窗4、側邊

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種散熱器的散熱帶作進一步詳細說明。

如圖1-2所示的本實用新型的一種散熱器的散熱帶1，由金屬薄片沖壓成型，包括至少十個V形連續連接的齒狀結構2。

為了增強散熱效果，在本實用新型的如圖所示的倒V形的齒狀結構的齒頂和/或在V形齒狀結構的齒谷可以開有斜向傾斜的斜窗3。本例中，斜窗與其所在的齒狀結構的側邊4的夾角范圍為24°±2°。本例中，齒狀結構的高度為5.1mm。

本實用新型的散熱帶經沖壓成型后為往復折疊的連續的V形的齒狀結構，通過優化計算，在其往復折疊的齒狀結構上設置與齒狀結構的側邊的夾角為24°±2°的斜窗，可以使散熱帶的散熱效果更好，單位時間內的散熱量相對于現有的散熱帶能夠高出至少3％以上。

上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應認為落入本實用新型的保護范圍。