[實用新型]一種鋼包加揭蓋裝置的傳動結構

有效

• 申請號: 201220158671.7
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202539545U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 沙娟娟;王強;張新春
• 申請（專利權）人: 唐山華航創先機電設備有限公司
• 主分類號: B22D41/00
• 分類號: B22D41/00;F16H37/12
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順

技術領域

本實用新型涉及一種鋼包加揭蓋裝置的傳動結構，屬于煉鋼設備技術領域。?

背景技術

在鋼鐵冶煉技術領域，為了減少鋼水的溫度損失，實現節能降耗，一些鋼鐵生產企業開始安裝鋼包加揭蓋裝置，對生產中使用的鋼包進行加蓋和揭蓋操作。目前，背景技術在線使用的鋼包加揭蓋裝置的傳動形式主要有以下幾種：液壓系統驅動四連桿機構、電機減速機驅動卷筒實現加揭蓋動作的機構、插齒液壓升降機構，上述幾種機構存在的問題是：結構復雜、使用不方便，占用空間大，成本高，維護不方便。?

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種鋼包加揭蓋裝置的傳動結構，結構合理、使用方便，占用空間小，成本低，維護方便，解決背景技術中存在的上述問題。?

本實用新型的技術方案是：?

一種鋼包加揭蓋裝置的傳動結構，包含軌道裝配、移動小車、行走減速電機、提升電機、提升減速機、曲柄、連桿一、較大齒輪及擺臂、較小齒輪、吊鉤一、連桿二、吊鉤二，移動小車安裝在軌道裝配上，行走減速電機、提升電機、提升減速機設置在移動小車內，連桿一的一端與提升減速機上的曲柄相連，另一端與較大齒輪的擺臂相連，連桿二一端與較小齒輪軸上的鋼板一相連，另一端與吊鉤二裝配軸上的鋼板二相連，連桿二間接把吊鉤一和吊鉤二連接起來，吊鉤一與吊鉤二通過連桿二的連接，吊鉤一與吊鉤二的中心位于同一水平面上。

所述的所述曲柄、連桿一、擺臂組成的曲柄搖桿機構。?

較小齒輪、鋼板一、吊鉤一安裝在較小齒輪軸上，三者同步運轉，無相對轉動；擺臂安裝在較大齒輪上；鋼板二、吊鉤二安裝在吊鉤二裝配的軸上，兩者同步運轉，無相對轉動。?

所述提升電機和提升減速機之間通過聯軸器連接，并設有制動器。?

移動小車在行走減速電機的驅動下可以移動到指定位置，移動小車上的提升電機和減速機帶動曲柄運轉，曲柄帶動連桿一，連桿一帶動較大齒輪的擺臂做左右擺動，通過一級齒輪增速機構，驅動吊鉤一和吊鉤二將鋼包蓋蓋在鋼包上，或者將鋼包上的鋼包蓋抬起。?

本實用新型的積極效果：本實用新型的曲柄連桿機構結構簡單、傳動可靠、使用方便，保證了生產的安全有序進行，實用性高；傳動裝置全部安裝在移動小車內部，結構緊湊，占用空間小，解決了現場設備擁擠的實際問題；采用電機減速機作為原動力，造價低廉，維護方便。?

附圖說明

附圖1是本實用新型實施例實現揭蓋動作一示意圖；?

附圖2是圖1的結構原理圖；

附圖3是本實用新型實施例實現揭蓋動作二示意圖；

附圖4是圖3的結構原理圖；

附圖5是本實用新型實施例實現揭蓋動作三示意圖；

附圖6是圖5的結構原理圖；

圖中：1—軌道裝配，2—行走減速電機，3—較大齒輪，4—擺臂，5—連桿一，6—提升減速機，7—曲柄，8—聯軸器，9——制動器，10—提升電機，11—較小齒輪，12—鋼板一，13—吊鉤一，14—連桿二，15—鋼板二，16—吊鉤二，17—鋼包蓋。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。?

一種鋼包加揭蓋裝置的傳動結構，包含軌道裝配1、移動小車、行走減速電機2、提升電機10、提升減速機6、曲柄7、連桿一5、較大齒輪3及擺臂4、較小齒輪11、吊鉤一13、連桿二14、吊鉤二16，移動小車安裝在軌道裝配上，行走減速電機、提升電機、提升減速機設置在移動小車內，連桿一的一端與提升減速機上的曲柄相連，另一端與較大齒輪的擺臂相連，連桿二一端與較小齒輪軸上的鋼板一相連，另一端與吊鉤二裝配軸上的鋼板二相連，連桿二間接把吊鉤一和吊鉤二連接起來，吊鉤一與吊鉤二通過連桿二的連接，吊鉤一與吊鉤二的中心位于同一水平面上。?

所述的所述曲柄7、連桿一5、擺臂4組成的曲柄搖桿機構。?

較小齒輪11、鋼板一12、吊鉤一13安裝在較小齒輪軸上，三者同步運轉，無相對轉動；擺臂4安裝在較大齒輪3上；鋼板二15、吊鉤二16安裝在吊鉤二裝配的軸上，兩者同步運轉，無相對轉動。?

所述提升電機和提升減速機之間通過聯軸器8連接，并設有制動器9。?