[實用新型]一種防火耐煙電梯轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220158648.8
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202687703U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 孫建林
• 申請（專利權）人: 美奧快速電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 戴心同

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂，尤其涉及防火耐煙電梯轎廂，屬于電梯制造領域。

背景技術

在高層建筑中，電梯已經(jīng)成為必須品，但電梯的安全性仍具有較大隱患。當建筑物發(fā)生火災時，電梯就成為禁區(qū)，絕對不能通過電梯逃生。不通過電梯逃生僅僅是針對尚未乘坐電梯的人員，但是，對于火災發(fā)生時正在使用電梯的人員來說，由于環(huán)境相對封閉，火災消息得到較晚，可能會錯過最佳的逃生機會，此時需要電梯對內(nèi)部的乘員采取一定的保護措施。

目前尚沒有一種效果好的具有一定保護功能電梯，專利號為201120064286.1的中國專利公開了一種電梯消防煙感與熱感自動閉層控制系統(tǒng)，通過控制程序?qū)τ谢馂牡膶訕腔蛏舷赂饕粚訕顷P閉停層，其他層乘客可以照常使用電梯逃生，在高層建筑發(fā)生火災時可對受困人員進行多次救援。這種電梯可在火災時避開最危險的樓層，但這僅僅是依賴井道的安全為前提，而目前的建筑結(jié)構(gòu)中，井道是最有效的排煙通道，一旦火災發(fā)生，井道中會充滿大量火災產(chǎn)生的煙氣，給電梯內(nèi)乘員造成傷害。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決現(xiàn)有技術問題，提供一種安全可靠的一種防火耐煙電梯轎廂。

本實用新型的技術方案是：一種防火耐煙電梯轎廂，包括井道，以及設置于該井道內(nèi)的轎廂，所述轎廂包括廂體和設置于該廂體上的轎廂門，所述轎廂門為防火門。

作為優(yōu)選，所述轎廂的外表面設置有防火保護層。

作為優(yōu)選，所述防火門包括分別位于防火門兩面的防火金屬板，以及設置于該防火金屬板之間的阻燃劑。

作為優(yōu)選，所述防火金屬板的外表面設置有反射層。

作為優(yōu)選，所述阻燃劑呈粉狀或絲狀。

作為優(yōu)選，所述轎廂的廂體與轎廂門之間設置有密封圈。

作為優(yōu)選，所述井道內(nèi)還設置有通風裝置，該通風裝置包括設置于井道頂端的排風扇。

作為優(yōu)選，所述通風裝置包括與所述排風扇相連并控制該排風扇工作的控制裝置，以及與該控制裝置相連并設置于所述轎廂上的感應裝置。

作為優(yōu)選，所述防火保護層包括設置于所述轎廂廂體外表面的防火金屬板，以及填充于該防火金屬板內(nèi)側(cè)的阻燃劑。

作為優(yōu)選，所述防火金屬板的外表面設置有反射層。

綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、轎廂的廂體和轎廂門均為防火設計，且轎廂內(nèi)可與井道相互密封，井道內(nèi)的煙和火不易進入轎廂內(nèi)部，保護內(nèi)部乘員；

2、轎廂上的感應裝置一旦感應到有煙靠近轎廂，則會控制井道內(nèi)的排風裝置盡快將煙從井道內(nèi)排出，不會影響轎廂；

3、轎廂外表面的反射層可有效反射火苗輻射的熱量，減緩轎廂內(nèi)溫度的升高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中轎廂門的解剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、井道，11、平層門，2、轎廂，21、廂體，22、轎廂門，221、防火金屬板，222、阻燃劑，223、反射層，3、通風裝置，31、排風扇，32、感應裝置。

具體實施方式

下面以實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

一種防火耐煙電梯轎廂2，包括井道1，以及設置于該井道1內(nèi)的轎廂2，轎廂2包括廂體21和設置于該廂體21上的轎廂門22。井道1壁上設置有平層門11，井道1內(nèi)還設置有通風裝置3，通風裝置3包括設置于井道1頂端的排風扇31，與排風扇31相連并控制該排風扇31工作的控制裝置，以及與該控制裝置相連并設置于轎廂2上的感應裝置32；轎廂2的廂體21與轎廂門22之間設置有密封圈，轎廂門22為防火門，防火門包括分別位于防火門兩面的防火金屬板221，以及設置于該防火金屬板221之間呈粉狀的阻燃劑222，防火金屬板221的外表面設置有反射層223，轎廂2的外表面設置有防火保護層，防火保護層包括設置于轎廂2廂體21外表面的防火金屬板221，以及填充于該防火金屬板221內(nèi)側(cè)的阻燃劑222，防火金屬板221的外表面設置有反射層223。

當大樓發(fā)生火災時，由于平層門11一般由金屬制成，因此短時間內(nèi)火苗無法進入井道1，但燃燒產(chǎn)生的煙塵會大量進入井道1，由于轎廂門22和轎廂2之間密封性好，因此煙氣短時間不會進入轎廂2，不會對內(nèi)部乘員產(chǎn)生傷害，而設置于轎廂2上的感應裝置32一旦感應到煙氣，則會通過控制裝置控制排風扇31對井道1進行排風，清理進入井道1的煙氣；轎廂2外表面的反射層223可對輻射來的熱量進行反射，延緩了轎廂2內(nèi)溫度的升高速度。

實施例二：

與實施例一的不同之處在于，阻燃劑222由絲狀纖維組成。?