[實用新型]一種發動機飛輪

有效

• 申請號: 201220157933.8
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202560926U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 胡赟煒;陳敏華;夏志華;王超
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30;F16F15/31
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機動力輸出用的飛輪。

背景技術

隨著現代重卡駕駛舒適性的提高，手動變速箱滿足不了客戶的需求，根據市場需要現在很多重卡都開始采用自動變速箱，由于自動變速箱沒有離合裝置，因此飛輪需要改變結構，以匹配與自動變速箱的接駁。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種滿足自動變速箱的飛輪。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種發動機飛輪，包括飛輪本體，該飛輪本體包括飛輪盤和設在中心處的安裝孔、與曲軸聯接的安裝孔，所述飛輪盤上還設置有一組連接轂安裝螺紋孔和一組撓性盤裝配孔，所述連接轂安裝螺紋孔和撓性盤裝配孔均沿圓周均勻布置，撓性盤裝配孔位于連接轂安裝螺紋孔的外側。

所述飛輪盤上還設有平衡孔。

所述飛輪盤上還設有定位銷孔。

所述飛輪盤邊緣上設有刻度線。?

所述飛輪本體為HT250精鑄件。

有益效果：本實用新型結構新穎，用于匹配自動變速箱，可以提供更好的連接性、匹配性、安全性以及更便捷的安裝特性，填補了該領域與自動變速箱匹配的空白。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意主視圖；

圖2為本實用新型的A-A剖面示意圖；

圖3為本實用新型的B向放大圖；

圖4為本實用新型的裝配示意圖。

圖中：1連接轂安裝螺紋孔、2撓性盤裝配孔、3沉孔、4平衡孔、5定位銷孔、6撓性盤總成、7撓性盤安裝環、8連接轂、9刻度線。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1為本實用新型的結構示意主視圖。

圖2為本實用新型的A-A剖面示意圖。

本實用新型與齒圈固定連接，包括飛輪本體，該飛輪本體包括飛輪盤和設在中心處的安裝孔、與曲軸聯接的安裝孔，所述飛輪盤上還設置有一組連接轂安裝螺紋孔1和一組撓性盤裝配孔2，所述連接轂安裝螺紋孔1和撓性盤裝配孔2均沿圓周均勻布置，撓性盤裝配孔2位于連接轂安裝螺紋孔1的外側。

所述飛輪盤上還設有平衡孔4。

所述飛輪盤上還設有定位銷孔5。

所述飛輪本體為HT250精鑄件。

圖3為本實用新型的B向放大圖。

所述飛輪盤邊緣上設有刻度線9。?

圖4為本實用新型的裝配示意圖。

連接轂8通過連接轂安裝螺紋孔1用螺栓固定在飛輪上，將撓性盤總成6通過撓性盤裝配孔2用螺栓固定到連接轂8上；將撓性盤安裝環7用變扭器安裝螺栓固定在變扭器上；將變速箱總成固定到飛輪盤上，連接飛輪和變速箱，將撓性盤總成6緊貼撓性安裝環7上，旋轉曲軸，從飛輪殼后視窗通過撓性盤裝配孔2裝上螺栓。

本實用新型與自動變速箱匹配，擁有高強度的HT250精鑄件，再加上平衡孔穩定了轉動慣量的位置，使得飛輪發動機的工況更加穩定，減少機械運動過程的速度波動；同時，由于設置有連接轂安裝螺紋孔1和撓性盤裝配孔2，以及改進沉孔3，所以使得安裝更得心應手，也更安全。本實用新型填補了該領域與自動變速箱匹配的空白，具有安裝方便、安全可靠的優點。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。