[實(shí)用新型]用于減速機(jī)的輸入軸機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220156666.2
• 申請(qǐng)日: 2012-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202612570U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管凱華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州紐創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/023;F16H1/02;F16H57/029
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸入軸機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于減速機(jī)的輸入軸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的減速機(jī)相對(duì)復(fù)雜，而且操作不方便，同時(shí)存在生產(chǎn)效率低等不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于減速機(jī)的輸入軸機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

?????一種用于減速機(jī)的輸入軸機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述的殼體中插接有輸入軸，所述的輸入軸的輸入端設(shè)有輸入鍵，所述的輸入軸上設(shè)有軸齒，所述的軸齒與齒輪相嚙合，所述的輸入軸的兩端分別通過(guò)軸承與殼體相固定。

???作為優(yōu)選，所述的輸入軸的頭部通過(guò)左端蓋與殼體相固定，所述的左端蓋與輸入軸通過(guò)油封相密封，所述的輸入軸尾部所對(duì)應(yīng)的殼體的側(cè)壁設(shè)有右端蓋。

本實(shí)用新型提供用于減速機(jī)的輸入軸機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。????

?????實(shí)施例1：如圖1所示，一種用于減速機(jī)的輸入軸機(jī)構(gòu)，包括殼體1，所述的殼體1中插接有輸入軸2，所述的輸入軸2的輸入端設(shè)有輸入鍵3，所述的輸入軸2上設(shè)有軸齒4，所述的軸齒4與齒輪5相嚙合，所述的輸入軸2的兩端分別通過(guò)軸承6與殼體1相固定，所述的輸入軸2的頭部通過(guò)左端蓋7與殼體1相固定，所述的左端蓋7與輸入軸2通過(guò)油封8相密封，所述的輸入軸2尾部所對(duì)應(yīng)的殼體1的側(cè)壁設(shè)有右端蓋9。