[實用新型]一種發動機機油泵安裝結構

有效

• 申請號: 201220155964.X
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202645666U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 劉靜;鄭俊麗;林晉琛
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機機油泵安裝結構。

背景技術

發動機工作室，傳動零件的相對運動表面（如曲軸與主軸承）之間必然產生摩擦。金屬表面之間的摩擦會增大發動機內部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且由于摩擦產生的任良可能導致零件工作表面燒損，只是發動機無法運轉。因此，為保證發動機正常工作，必須對相對運動表面加以潤滑，也就是在摩擦表面上覆蓋一層潤滑油（機油），使金屬表面間隔一層油膜，以減少摩擦阻力，降低功率損耗，減輕機件磨損，延長發動機使用壽命。

發動機運轉時，由于發動機各運動零部件的工作條件不同，所要求的潤滑強度也不同，因而要相應的采取不同的潤滑方式。曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對速度較大，需要以壓力潤滑的方式用一定的壓力將機油疏導摩擦面間隙中，形成油膜保證潤滑。機油泵的作用就是為進行壓力潤滑和保證機油循環而建立足夠油壓，從而使發動機得到必要的潤滑。

在現有技術中，一種發動機結構中，主要包括缸蓋，連接于缸蓋下部的缸體，連接于缸體下部的下機體，和安裝在缸蓋和缸體前端的前罩蓋，所述下機體之下連接油底殼，所述下機體的前端是指曲軸前端。機油泵布置安裝于發動機的下機體，通過曲軸鏈輪與機油泵驅動軸之間的鏈條傳動。所述機油泵主要包括內轉子、外轉子，機油泵殼體，機油泵蓋體，限壓閥，限壓閥彈簧機構，和彈簧座。機油泵由于鏈傳動機構驅動，造成一定的發動機輸出功率損失，而且這種設計結構不夠緊湊，傳動機構零件繁多，且中間加工、裝配作業復雜，影響生產效率。

發明內容

本實用新型的一個目的在于克服機油泵結構不緊湊、機油泵回油路徑過大的不足，提供了一種結構簡單緊湊，機油泵回油路程短的發動機機油泵安裝結構。

一種發動機機油泵安裝結構，包括前罩蓋、機油泵蓋、發動機的下機體以及一體設置在所述前罩蓋上的機油泵殼體部，所述機油泵蓋的一側與機油泵殼體部連接，所述機油泵蓋的另一側與發動機的下機體連接，所述機油泵蓋上還設有出油管，所述下機體上設有與所述出油管相連通的接油管，所述下機體上還包括用于安裝前罩蓋的前端，所述前端包括第一安裝面和安裝壁，所述接油管位于安裝壁的內側上，所述出油管與接油管連通形成一供油通道，所述供油通道的軸線與第一安裝面垂直。

進一步地，所述機油泵上還設有入油管，所述入油管與發動機機油底殼相連通。

進一步地，所述安裝壁上還設有用于安裝并連通機油濾清器的安裝座，所述安裝座緊鄰接油管設置安裝壁的外側上，所述接油管與安裝座相通。

進一步地，所述前罩蓋包括與所述下機體上的第一安裝面相對應的第二安裝面，所述第一安裝面與第二安裝面扣合固定。?

進一步地，所述的出油管的軸線與所述第二安裝面垂直。

進一步地，所述接油管的端面與所述第一安裝面位于同一平面上。

進一步地，所述接油管的端面上還設有密封圈，所述密封圈位于所述接油管與出油管之間。

本實用新型提供的一種發動機機油泵安裝結構，包括前罩蓋、發動機的下機體、一體設置在所述前罩蓋上的機油本殼體部以及連接有機油泵殼體部的機油泵蓋，所述機油泵蓋與機油泵殼體部連接的另一側與發動機的下機體連接，所述機油泵蓋上還設有出油管，下機體上設有與出油管相連通的接油管，機油泵安裝在前罩蓋上，出油管與接油管分別設在前罩蓋和下機體上，使得發動機的結構緊湊，使用的零件減少，裝配作業也相對簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型發動機機油泵安裝結構的一種實施例的爆炸視圖。

圖2是本實用新型發動機機油泵安裝結構的一種實施例的前罩蓋的結構示意圖。

圖3是本實用新型發動機機油泵安裝結構的一種實施例的下機體的結構示意圖。

其中：1、前罩蓋；2、機油泵殼體部；3、機油泵蓋；4、下機體；5、出油管；6、接油管；7、安裝座；8、安裝壁；9、第一安裝面；10、第二安裝面；11、密封圈；12、入油管；13、機油濾清器。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。