[實用新型]電控硅油風扇在線檢測裝置

有效

• 申請號: 201220155952.7
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202631232U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 范和平;湯文軒;朱國榮
• 申請（專利權）人: 武漢賽弗思汽車部件有限公司;隨州市萬瑞汽車配件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 吳曉穎;馮衛平

技術領域

?本實用新型涉及發動機檢測技術，具體的說是一種電控硅油風扇在線檢測裝置。

背景技術

隨著國家產業政策的日益完善，汽車排放標準日趨嚴格，電控硅油風扇在各種車輛上的使用越來越多。但是，在生產時，電控硅油風扇裝配于發動機之上，由于此時發動機沒有與散熱器相連，各種輸入信號無法傳遞給ECU，電控硅油風扇也得不到應有的檢測。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術的不足之處，而提供一種電控硅油風扇在線檢測裝置，它能夠在短時間內檢測電控硅油風扇并顯示其性能，通過連續獲取發動機轉速、模擬水溫信號，采用模糊PID控制算法，控制硅油風扇離合器從而實現硅油風扇的無極調速。

本實用新型的目的是通過如下技術措施來實現的：電控硅油風扇在線檢測裝置，所述檢測裝置由主控ECU、信號輸出模塊、內部信號儲存器、計算器、供電模塊、信號輸入模塊及風扇轉速反饋模塊組成；所述主控ECU分別與信號輸出模塊、內部信號儲存器、計算器、供電模塊、信號輸入模塊及風扇轉速反饋模塊相連。

在上述技術方案中，所述主控ECU芯片型號為LPC248X，其中芯片腳1、2與供電模塊相連，腳3~7與信號輸入模塊相連，腳8~18與內部信號儲存器、計算器相連，腳19、20與信號輸出模塊相連，腳21~23與風扇轉速反饋模塊相連。

在上述技術方案中，本檢測裝置在使用時，所述供電模塊與220V電源相連，所述信號輸入模塊與發動機轉速傳感器、發動機水溫模擬器、發動機空調開關、風扇轉速傳感器相連，所述信號輸出模塊及風扇轉速反饋模塊與電控硅油風扇相連，所述主控ECU與PC機相連。

本實用新型電控硅油風扇在線檢測裝置結構簡單，使用方便，能夠模擬散熱器等各種信號，在發動機裝配時，對電控硅油風扇進行檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型電控硅油風扇在線檢測裝置的電氣原理圖。

圖2為本實用新型電控硅油風扇在線檢測裝置的使用狀態連接圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示，本實施例提供一種電控硅油風扇在線檢測裝置，所述檢測裝置由主控ECU、信號輸出模塊、內部信號儲存器、計算器、供電模塊、信號輸入模塊及風扇轉速反饋模塊組成；所述主控ECU分別與信號輸出模塊、內部信號儲存器、計算器、供電模塊、信號輸入模塊及風扇轉速反饋模塊相連。

在上述實施例中，所述主控ECU芯片型號為LPC248X，其中芯片腳1、2與供電模塊相連，腳3~7與信號輸入模塊相連，腳8~18與內部信號儲存器、計算器相連，腳19、20與信號輸出模塊相連，腳21~23與風扇轉速反饋模塊相連。

使用本實施例時，如圖2所示，首先將電控硅油風扇在線檢測裝置與發動機、電控硅油風扇及PC機接好，所述供電模塊與220V電源相連，所述信號輸入模塊與發動機轉速傳感器、發動機水溫模擬器、發動機空調開關、風扇轉速傳感器相連，所述信號輸出模塊及風扇轉速反饋模塊與電控硅油風扇相連，所述主控ECU與PC機相連。

然后運轉發動機，所述信號輸入模塊將發動機轉速、風扇轉速、發動機水溫等各種傳感器信號從外部接入主控ECU后，主控ECU及計算器通過PID模糊算法，計算出風扇此時所需要的PWM值，并通過信號輸出模塊及風扇轉速反饋模塊使風扇做出響應得到相應的轉速，將此轉速與設定的轉速進行對比，就能夠迅速在PC機上讀取到電控硅油風扇的性能。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。