[實用新型]軌道游覽車

有效

• 申請號: 201220155700.4
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202541538U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 黃振華;黃飛;江民中
• 申請（專利權）人: 深圳市普樂方文化科技有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61F5/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 孫偉;于標

技術領域

本實用新型涉及娛樂設備，尤其涉及軌道游覽車。?

背景技術

游樂設備是經常供游客游玩的機械設施。現在的游樂設備可分為大型游樂設備、中型游樂設備和小型游樂設備三種，具體又分為轉馬類游樂設備，旋轉飛機類游樂設備，軌道火車類游樂設備，水上游樂設備，淘氣堡類游樂設備，蹦床秋千類游樂設備，電瓶車類游樂設備，碰碰車類游樂設備，陀螺飛行塔類游樂設備，架空游覽車類游樂設備，海盜船類游樂設備，充氣城堡類游樂設備和無動力游樂設備等。?

我國游樂業起步較晚，20世紀80年代以前，現代大型游樂設施在我國幾乎是一片空白。往前可追溯到1951年由北京機械廠設計制造，安裝在北京中山公園的電動小乘椅，那可能是我國的第一臺游藝機。20世紀80年代初，隨著改革開放的深入，國民經濟迅速發展，人們生活水平不斷提高，人們對游樂活動的需求也越來越旺盛。在這種形勢下，國產游樂設施設計、生產應運而生。隨著游樂業的發展，我國的游樂設施無論從設計到制造水平都不斷提高。品種也越來越多，從旋轉類到滑行類，從有動力到無動力，從固定式到移動式，從地面到空中，從室內到室外，從以前的單一型向綜合型都在轉變，發展到2008年，國家制定了《游樂設施安全規范》，即GB8408-2008。?

但是目前的軌道游覽車的結構過于復雜，不利于生產制造。?

實用新型內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種軌道游覽車。?

本實用新型提供了一種軌道游覽車，包括車廂、車體、車輪，所述車廂安裝在所述車體上，所述車輪與所述車體相連接，該軌道游覽車還包括驅動所述車輪行走的行車驅動機構。?

作為本實用新型的進一步改進，所述車體包括車架、擺動平臺、十字節，所述十字節安裝在所述車架上，所述擺動平臺安裝在所述十字節上、且擺動平臺能夠在所述十字節上進行擺動，所述車廂安裝在所述擺動平臺上，所述車輪與所述車架相連。?

作為本實用新型的進一步改進，所述行車驅動機構包括依次相連的行走電機、傳動軸、轉向機構，所述轉向機構與車輪相連。?

作為本實用新型的進一步改進，該軌道游覽車還包括油缸，所述油缸底部與所述車架相連，所述油缸端部與所述擺動平臺相連。?

作為本實用新型的進一步改進，該軌道游覽車還包括驅動所述車廂進行旋轉的旋轉機構。?

作為本實用新型的進一步改進，所述旋轉機構安裝在所述擺動平臺上，所述旋轉機構包括旋轉電機、大齒輪、小齒輪，所述旋轉電機輸出軸與所述小齒輪相連、且能驅動所述小齒輪進行轉動，所述小齒輪與所述大齒輪相嚙合，所述車廂安裝在所述大齒輪上。?

作為本實用新型的進一步改進，該軌道游覽車還包括導向機構，所述導向機構包括導向架，所述導向架與所述車架相連，所述導向機構還包括與所述導向架相連、且與軌道相貼合的導向輪。?

作為本實用新型的進一步改進，所述轉向機構包括車橋差速器。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型的軌道游覽車結構簡單，便于生產制造。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型的仰視結構示意圖。?

圖3是本實用新型的側面結構示意圖。?

圖4是本實用新型的立體結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型公開了一種軌道游覽車，包括車廂8、車體、車輪10，所述車廂8安裝在所述車體上，所述車輪10與所述車體相連接，該軌道游覽車還包括驅動所述車輪10行走的行車驅動機構。?

所述車體包括車架1、擺動平臺3、十字節5，所述十字節5安裝在所述車架1上，所述擺動平臺3安裝在所述十字節5上、且擺動平臺3能夠在所述十字節5上進行擺動，所述車廂8安裝在所述擺動平臺3上，所述車輪10與所述車架1相連。?

所述行車驅動機構包括依次相連行走電機13、傳動軸14、轉向機構，所述轉向機構與車輪10相連，所述轉向機構包括車橋差速器，通過傳動軸14驅動車橋差速器轉動，實現車輪10的滾動行走。?

該軌道游覽車還包括油缸2，所述油缸2底部與所述車架1相連，所述油缸2端部與所述擺動平臺3相連，油缸2通過高壓油的液壓動力，推動或者拉動擺動平臺3繞十字節5做小幅擺動。?

該軌道游覽車還包括驅動所述車廂8進行旋轉的旋轉機構。?