[實用新型]直升機發動機轉速顯示裝置

有效

• 申請號: 201220155590.1
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202599964U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 李昊晗;馬彥鵬;檀婧杰;李存
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01P1/07
• 分類號: G01P1/07
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本實用新型屬于直升機發動機參數測量技術，涉及對直升機發動機轉速顯示裝置的改進。

背景技術

目前的直升機發動機轉速顯示裝置參見圖1，它由裝在發動機動部件中的Ng傳感器1和安裝在駕駛艙中的Ng表組成。Ng表顯示了發動機的當前Ng值。其缺點是：無法對ΔNg進行顯示，ΔNg是發動機的當前功率下的Ng值與最大起飛功率時Ng的差值。沒有ΔNg值，飛行員對直升機當前發動機的功率裕度無法準確判斷，難以確定當前環境最大的飛行高度和速度的影響。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種能夠同時顯示Ng值和ΔNg值的直升機發動機轉速顯示裝置，以便飛行員對直升機發動機的當前功率裕度做出準確判斷。

本實用新型的技術方案是：直升機發動機轉速顯示裝置，包括安裝在發動機動部件中的Ng傳感器1和安裝在駕駛艙中的轉速顯示儀表，其特征在于，所說的轉速顯示儀表是ΔNg表4；有一個減法器2和模數轉換器3，Ng傳感器1的輸出端與ΔNg表4的模擬信號輸入端連接；同時，Ng傳感器1的輸出端還與減法器2的第一輸入端2a連接，減法器2的第二輸入端2b與飛控計算機的最大起飛功率時的Ng_max輸出端連接，減法器2的輸出端與模數轉換器3的輸入端連接，模數轉換器3的輸出端與ΔNg表4的數字信號輸入端連接；減法器2求出當前Ng值與最大起飛功率時的Ng_max值的差值，進行模數轉換后送入ΔNg表4顯示。

本實用新型的優點是：能夠同時顯示直升機發動機轉速的Ng值和ΔNg值，能使飛行員對直升機發動機的當前功率裕度做出準確判斷。

附圖說明

圖1是目前的一種直升機發動機轉速顯示裝置的原理框圖。

圖2是本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖2，直升機發動機轉速顯示裝置，包括安裝在發動機動部件中的Ng傳感器1和安裝在駕駛艙中的轉速顯示儀表，其特征在于，所說的轉速顯示儀表是ΔNg表4；有一個減法器2和模數轉換器3，Ng傳感器1的輸出端與ΔNg表4的模擬信號輸入端連接；同時，Ng傳感器1的輸出端還與減法器2的第一輸入端2a連接，減法器2的第二輸入端2b與飛控計算機的最大起飛功率時的Ng_max輸出端連接，減法器2的輸出端與模數轉換器3的輸入端連接，模數轉換器3的輸出端與ΔNg表4的數字信號輸入端連接；減法器2求出當前Ng值與最大起飛功率時的Ng_max值的差值，進行模數轉換后送入ΔNg表4顯示。

本實用新型的一個實施例，所說的ΔNg表采用法國生產的IDM2202483型ΔNg表，該ΔNg表除了能顯示Ng值的數值外，還能通過指針顯示ΔNg的數值。減法器2和模數轉換器3采用成品件。