[實用新型]發光車轂、發光車輪、輪式溜冰鞋、滑板或輪椅

有效

• 申請號: 201220155489.6
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202545561U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 權純昌
• 申請（專利權）人: 權純昌
• 主分類號: F16C13/00
• 分類號: F16C13/00;A63C17/22;A63C17/26;H02K5/22
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;周惠來

技術領域

本發明與發光車輪的更可靠的發光輪轂及其制造方法有關。該發光車輪適用于滑板，輪式溜冰鞋，嵌入的輪式溜冰鞋、輪椅等裝置。本發明還可以提高發光車輪的大規模制造，尤其是自動化的大規模制造的效率。?

背景技術

已知有一些通過大規模制造的方式生產出令人滿意的發光車輪的努力。特別地，在美國專利US6398395公開了一種將電樞繞組或緊湊發電機的軛設置或嵌入車輪的輪轂中，該車輪能夠繞設置在輪軸上的永磁鐵旋轉。?

該專利公開了一種緊湊發電機和發光車輪。圖2示出了該緊湊發電機的線圈筒或框。每根引出線分別通過一個導引件145從線圈延伸出，該導引件145優選地為管。該引出線在與發光裝置連接之前是固定在窄部146。然后該線圈筒與具有電樞臂的電樞蓋組合到一起以構成一電樞繞組。聚合物或樹脂通過注入成型在該電樞繞組外周并固定結合或者嵌入以構成一車轂。具有諸如LED（發光二極管）之類的發光裝置的導電板或者印刷電路板與該車轂相連以構成一車轂組合，然后用樹脂或者諸如聚氨酯之類的聚合物在該車轂外周注塑成型一車胎。?

參見圖3，公布于2002年7月12日的韓國專利申請10-2000-0086367公開了一種針對美國專利US6398395中的電樞繞組的改進。為了使線圈筒的引出線與發光裝置之間有更好的連接，引出線142b是通過塊狀延伸件142a上的開槽從線圈引出并連接到導電腳142d，該導電腳則與發光裝置相連。該些引出線是手工纏繞在對應導電腳上的。?

參見圖4，公布于2007年8月22日的韓國專利申請10-2006-0027308公開了通過簡化引出線的連接及制造過程對圖2所示的在先電樞繞組的改進。從線圈筒207的引出線202和206突伸出電樞蓋200和201并手工地連接在電樞蓋延伸件203和205上。電樞蓋200和201具有電樞臂204。電樞延伸件與發光裝置相連，該發光裝置為具有LED的導電板或印刷電路板。這種設計，在車轂的注塑成型過程中通常易在電樞蓋延伸件與引出線的連接處引發引出線的分離或者斷裂而導致電氣失敗。?

參見圖5，公布于2006年6月6日的韓國專利申請10-2006-0058747也公開了對圖2所示的在先電樞繞組的改進。其中，線圈筒210具有延伸件212和217，線圈的引出線214和215在注塑成型車轂之前是固定其上的，并且是通過手工將引出線連接到電樞蓋211和216上的電樞蓋延伸件208和209上的。?

上述在先專利采用較細脆的引出線，其被從線圈筒抽拉至電樞蓋外，并如上述美國專利那樣通過手工與發光裝置相連，或者如上述韓國專利申請那樣通過手工與電樞蓋的延伸件相連。裝設有上述美國專利和韓國專利申請的緊湊發電機的車輪容易在制造過程中，由于手工連接細引出線至發光裝置或導電腳常易出現的線圈筒引出線斷裂而導致電路失敗。?

上述韓國專利申請還存在由于高溫高壓注塑成型車轂時，引出線與導電腳或者電樞蓋延伸件分離而導致電路失敗的問題。這種問題在由于高溫高壓注塑成型，而沒有將引出線與導電腳或者電樞蓋延伸件焊接到一起時更加突出。?

由于非常細脆的引出線與導電腳或柱的連接，在頻繁使用的壓力和沖擊下或者寒冷氣候條件下容易斷開致使上述車輪的發光不可靠。這在車輪用于輪式溜冰鞋和滑板時尤其明顯。?

另一個較常出現的問題是，在將聚合物車胎壓鑄至上述的具有電樞繞組和發光裝置的車轂上取時，會在聚合物車輪中引入氣泡，從而導致性能和生產效率的下降。?

發明內容

本發明是對作為整體被引用的美國專利US6398395的緊湊發電機和發光車輪的改進。本發明指出和解決上述問題以提供一種更加可靠和耐久的發光車輪。在改進的電樞繞組中，從線圈筒引出的非常細的引出線不再暴露于制造以及應用壓力和沖擊之下，這些壓力和沖擊在現有發光車輪中容易導致引出線斷裂。此改進也通過減少手工操作而簡化了制造過程，并允許車輪組裝更加自動化。在本發明的一個實施例中，車轂具有至少兩個在徑向相對的發光裝置，本發明的線圈筒至少允許在一個發光裝置失效的情況下還有一個發光裝置可以工作。在使用過程中，這個實施例能夠在較低速度時產生一連續線的外觀（對于人眼而言），從而避免出現現有車輪由于只有一個發光裝置而存在的在較低速度時閃爍的視覺效果的問題。?

另一個改進在于蓋或者覆蓋在裝設在導電板或印刷電路板（LED-SMD）上的表面封裝器件（SMD），如LED上的車轂端口或蓋子的結構。此改進允許車輪無氣泡地鑄塑成型，特別是在通過諸如樹脂或類似聚氨酯的聚合物之類的適宜材料在該車轂外周注塑成型一車胎。?