[實用新型]扭力膠芯

有效

• 申請號: 201220155377.0
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202851777U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 李雙坤
• 申請（專利權）人: 吳令肖
• 主分類號: F16F1/371
• 分類號: F16F1/371
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，尤其涉及一種扭力膠芯。?

背景技術

為了事雙橋車汽車平衡懸架有良好的性能，平衡懸架系統往往采用具有反作用力的扭力膠芯來連接后橋和車架。當平衡懸架上下移動時，推力桿兩端的扭力膠芯受力而產生彈性形變，以減少震動和外力的干涉，起到緩沖作用，使得車輛形勢穩定。現有技術中，扭力膠芯的軸體大多通過滾針軸承或內套配置在膠芯本體上，這樣的結構難以承受較大的形變，尤其是中后橋左右晃動時，滾針軸承容易卡死，甚至造成扭力膠芯斷膠、脫膠等，再就是這樣的結構轉配維修都是很不方便的。?

發明內容

本實用新型在于解決現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，價格低廉，使用壽命長的扭力膠芯。?

本實用新型的技術方案通過以下方式實現：扭力膠芯，包括：彈性體、外殼體、中軸、彈性體擋盤，內環形凸圈，其特征在于：所述的彈性體通過壓力鑲嵌在外殼套體內；所述的中軸上焊接有固定擋圈，軸體順次穿過彈性體擋盤、彈性體、中軸后與固定擋圈焊接。所述的中軸兩端設置有連接孔，用以連接其他部件。?

本實用新型采用上述結構，省去了彈性體內套，使其具有結構簡單，價格低廉，能夠承受較大里的彈性形變，緩沖震動，使用壽命長的優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖?

圖2為本實用新型的剖視圖?

具體實施方式

下面結合附圖說明對本實用新型做進一步闡述。?

圖1～圖2為本實用新型的優選方式，其顯示了扭力膠芯，包括：彈性體1、外殼體2、中軸3、彈性體擋盤4，內環形凸圈5，其特征在于：所述的彈性體1通過壓力鑲嵌在外殼套體內2；所述的中軸3上焊接有固定擋圈6，中軸3順次穿過彈性體擋盤4、彈性體1、中軸3后與固定擋圈6焊接；所述的中軸3兩端設置有連接孔7，用以連接其他部件。?

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的等同變化與改進，均應歸于本實用新型的涵蓋范圍之內。?