[實用新型]卡扣式方向盤喇叭按響結構

有效

• 申請號: 201220155277.8
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202686114U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 毛志平;趙少波
• 申請（專利權）人: 寧波明佳汽車內飾有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型的技術解決方案是提供一種具有以下功能的方向盤喇叭按響結構。此方案將按響結構的導向功能與限位功能分開，確保方向盤能正常按響，并不發出雜音。?

背景技術：

目前現有的方向盤喇叭按響結構是通過導柱的移動來實現喇叭的正常按響。原有的方案有兩個明顯的缺陷。?

1.螺釘無法正常限位，操作工可以按照自己的意愿來控制上、下接觸片的間隙。?

2.按響結構的導向機構與限位機構都通過導柱來實現，方向盤正常按響時容易發出雜音。且按響時導柱容易卡在發泡上。?

實用新型內容：

為克服現有方向盤喇叭按響結構的不足，本實用新型方案提供一種卡扣式方向盤喇叭按響結構。?

本實用新型的技術解決方案是提供一種具有以下結構的方向盤喇叭按響機構。所述卡扣式方向盤喇叭按響結構由發泡本體(1)、上接觸片(2)、下接觸片(3)、螺釘(4)、導柱(5)、墊片(6)、彈簧(7)、上蓋(8)構成，發泡本體(1)是卡扣式方向盤喇叭按響結構的裝配載體，先是由上接觸片(2)、導柱(5)及墊片(6)裝配在一起，下接觸片(3)與上蓋(8)裝配在一起，接著在下接觸片(3)上表面放上彈簧(7)，然后用螺釘(4)將上接觸片(2)和下接觸片(3)、上蓋(8)接在一起，最后將調整好的上蓋總成裝入到發泡本體(1)中。本實用新型與現有技術相比具有以下優點：?

1.采用帶軸肩的自攻螺釘(4)與上蓋(8)凸臺的上表面相配，可以使螺釘(4)與上蓋(8)正常限位。?

2.在按響時，螺釘(4)隨著上蓋同時運動，起導向的作用。導柱(5)起限位的作用，確保螺釘運功時，上接觸片(2)與墊片(6)一直固定在發泡本體(1)上。此方案將按響結構的導向功能與限位功能分開，確保方向盤能正常按響，并不發出雜音。?

3.墊片(6)是為了保證彈簧(7)不與上接觸片(2)接觸。在墊片(6)上，采用鋸齒?形的結構能使導柱(5)正常逆時針方向進入且不從順時針方向走出；墊片上的圓柱能防止導柱(5)逆時針方向走出。?

附圖說明：

附圖為卡扣式方向盤喇叭按響結構。?

圖1是按響前的剖視圖，圖2是按響后的剖視圖，圖中所示：發泡本體(1)、上接觸片(2)、下接觸片(3)、螺釘(4)、導柱(5)、墊片(6)、彈簧(7)和上蓋(8)。?

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。?

發泡本體(1)是卡扣式方向盤喇叭按響結構的裝配載體。先是由上接觸片(2)、導柱(5)及墊片(6)裝配在一起；下接觸片(3)與上蓋(8)裝配在一起，接著在下接觸片(3)放上彈簧(7)，然后用螺釘(4)將上接觸片(2)和下接觸片(3)，上蓋(8)接在一起，確保上蓋(8)凸臺的上平面與螺釘(4)能緊密的配合在一起，并起到限位的作用。最后，將調整好的上蓋總成裝入到發泡本體(1)中。墊片(6)是為了保證彈簧(7)不與上接觸片(2)接觸，并不在實際指示位置發生偏移。在按響時，螺釘(4)隨著上蓋同時運動，起導向的作用。導柱(5)起限位的作用，確保螺釘運動時，上接觸片(2)與墊片(6)一直固定在發泡本體(1)上。?

在墊片(6)上，采用鋸齒形的結構能使導柱(5)正常逆時針方向進入且不從順時針方向走出；墊片上圓柱結構能防止導柱(5)逆時針方向走出。?