[實用新型]用于橋梁抗震的速度鎖定裝置

有效

• 申請號: 201220155176.0
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202644381U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張松;焦洪林;楊剛;胡威
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種速度鎖定裝置，尤其涉及一種用于大型連續梁橋在承受地震等突發載荷時產生臨時剛性連接的速度鎖定裝置，屬于橋梁抗震技術領域。

背景技術

近年來，隨著大型橋梁的興建，地震、強風等外來災害的頻繁發生，人們對這些建筑物的安全性也越來越關注，越來越多的大型建筑都在使用各種形式的抗震裝置來降低地震災害帶來的損失。現用來抗震的裝置主要是提供高阻尼力的阻尼器，該類阻尼器可以耗能，但不提供鎖定力；并且更適合用于大型懸索橋及斜拉橋等漂浮體系，對于簡支梁和連續梁橋則無法適應，對于簡支梁和連續梁橋需要一種新的抗震裝置來適應地震等突發載荷時能夠產生臨時剛性連接。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種可用于大型簡支梁或連續梁橋在承受突發載荷時提供臨時剛性連接的速度鎖定裝置，能很好地適應橋梁體在受溫度變化等因素影響下的緩慢運動，并在地震時提供限位及抗震作用；從而有效解決現有簡支梁和連續梁橋抗震技術中存在的不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案得以實施：一種用于橋梁抗震的速度鎖定裝置，所述活塞桿中部與活塞螺紋連接，活塞置于缸體內部，活塞桿、端蓋與缸體共同組成一封閉的腔體，活塞能在腔體內運動，活塞與缸體之間存在一定環形間隙，其內部填充特殊阻尼介質。

作為一種優選方式，還包括防塵圈、雙唇密封圈、導向套、緩沖環、O型圈、擋圈和軸用彈性擋圈。

作為進一步優選方式，所述防塵圈、雙唇密封圈、導向套、緩沖環均設置于端蓋與活塞桿接觸處的溝槽內，所述O型圈和擋圈設于端蓋與缸體之間，軸用彈性擋圈設置于活塞桿的溝槽上，活塞桿與活塞之間通過軸用彈性擋圈緊固。

作為進一步優選方式，還包括設置于端蓋上的螺釘及紫銅墊圈，螺釘及紫銅墊圈與端蓋的螺紋孔連接。

作為一種優選方式，所述阻尼介質為一種以有機硅為主體的剪切稠化流體。

作為進一步優選方式，所述剪切稠化流體具有反向觸變特性，其表觀粘度隨切變速率增加而增大。

本速度鎖定裝置與現有技術中阻尼器的區別在于：

阻尼器提供高的阻尼力，可以耗能，但不提供鎖定力；本速度鎖定裝置耗能極少，但鎖定后可提供臨時剛性連接，對于簡支梁、連續梁等橋梁結構，可在突發載荷作用下將橋梁活動橋墩臨時變成固定橋墩，此時所有的橋梁將共同抵抗地震等災害對橋梁的影響，起到平均分擔地震力的作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型用于橋梁抗震的速度鎖定裝置結構簡單、性能優良，采用防塵圈、雙唇密封圈、O型圈、緩沖密封等方式，密封效果良好、耐磨性好、抗擠出能力強、耐沖擊載荷、壓縮變形小、易于安裝；

正常載荷情況時，速度鎖定器不鎖定，活塞在缸體內可正常移動，裝置不對外部構件產生有害阻力；

在地震發生時，速度鎖定裝置在允許的位移內鎖定，提供限位作用，減少橋梁體與橋墩之間的位移，防止梁體墜落，當外載荷消失后，鎖定裝置自動回復初始工作狀態，可重復使用；速度鎖定裝置提供的剛性連接達到分擔載荷而抗震的目的，其工作可靠、安裝方便，且基本不需要維護保養，可大大減少橋梁建設費用；

將其設置于梁體與橋墩的連接處，能很好地適應橋梁體在受溫度變化等因素影響下的緩慢運動，并在地震時提供限位及抗震作用。

附圖說明

圖1是本實用新型用于橋梁抗震的速度鎖定裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。