[實用新型]一種氣動機

有效

• 申請號: 201220155058.X
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202659286U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 王志棟
• 申請（專利權）人: 王志棟
• 主分類號: F01C11/00
• 分類號: F01C11/00;F01C1/344;F01C20/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

技術領域

????本實用新型涉及一種氣動車驅動裝置，特別涉及一種氣動機。

背景技術

目前的動力輸出裝置主要包括兩大類，一類是以燃油發動機輸出動力，另一類是通過電動機輸出動力，這兩類產品普遍存在受著能源來源的限制，而且體積都比較大，機身重、效率低，不易擴展。目前為機器設備提供動力的動機主要有熱機、電機、液動、氣動等。

熱機由于受自身結構、能源、環保等諸多因素的制約，其發展受到限制。

電機雖然體積小，使用方便，能滿足大部分生產過程的要求，但是電作為一種能源，其自身攜帶量還遠不能達到滿足基本使用要求的量，以及其他一些問題就限制了其發展。

液動主要用于液壓傳動，發展更受制約。

氣動，主要說氣動機，是一種新型傳動機構。其特殊的傳動介質使其有了很大的發展空間，然而目前的氣動機結構雖不盡相同，卻大同小異，對能量的傳遞轉換效率依然不高。

發明內容

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種使用方便、能量傳遞效率高的氣動機。

本實用新型的氣動機組，其特征是：由若干臺氣動機串聯或并聯在一起構成一組氣動機組，若干組氣動機組同時使用，或單組氣動機組使用，由聯動控制裝置控制。

本實用新型的氣動機組，每臺氣動機包括能夠相對轉動的轉軸和安裝于轉軸上的圓環形氣缸，轉軸與氣缸之間夾有固定在轉軸上的軸套，軸套上固定有位于氣缸內旋轉的旋轉活塞，氣缸內安裝有能夠沿半徑方向滑動的滑動隔板；氣缸內通過滑動隔板和旋轉活塞分成兩個空腔，分別為進氣腔和排氣腔，排氣腔設置有位于氣缸表面同時靠近滑動隔板一側的出氣口，進氣腔設置有進氣裝置。氣源裝置為氣罐或空壓機，連接減壓閥連接氣動控制總成通過空心轉軸連接各個氣缸，氣缸內表面的C形槽為氣體定量槽，也是進氣通道，位置在氣缸的內壁與軸套的重疊處。滑動隔板能夠上下滑動，使旋轉活塞通過，又防止氣體頂開。

或者，每臺氣動機包括能夠相對轉動的轉軸和安裝于轉軸上的圓環形氣缸，轉軸上固定有軸套，氣缸內固定有沿軸套旋轉的旋轉活塞，軸套上安裝有能夠沿半徑方向滑動的滑動隔板；氣缸內通過滑動隔板和旋轉活塞分成兩個空腔，分別為進氣腔和排氣腔，排氣腔設置有位于軸套上同時靠近旋轉活塞一側的出氣口，進氣腔設置有進氣裝置。

氣動機的進氣裝置包括設置于轉軸內部的進氣管，進氣管的進氣口靠近滑動隔板，氣缸內表面設置有與進氣口的位置相對應的C形凹槽。

本實用新型的氣動機組，氣動機的旋轉活塞的前表面為傾斜狀或者圓弧狀。

本實用新型的有益效果是：該實用新型的氣動機具有能量疊加效應，并能實現無級變速，它使用方便、能量傳遞效率高，動力大，用于安裝在氣動車上作為驅動裝置，輕便快捷，體積也比較小，而且能有效的節約能源，起到環保節能的作用，適于廣泛推廣應用。

附圖說明

圖1為單個氣動機立體示意圖；圖2為單個氣動機橫截面示意圖（轉軸帶動旋轉活塞旋轉，氣缸不動）；圖3為氣動機組示意圖；圖4為氣體流動方向示意框圖，圖5為氣動機橫截面示意圖（氣缸帶動旋轉活塞旋轉，轉軸不動）。

圖中，1轉軸，2氣缸，3旋轉活塞（又叫做滑動阻氣塊，設在轉子上），4滑動隔板，5出氣口，6??C形凹槽，7軸套，8進氣口（原則上是設在空心轉軸上的，通向氣缸內壁的C形凹槽）,9氣動控制總成。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。

本實用新型的氣動機組，由若干臺氣動機串聯或并聯在一起構成一組氣動機組，若干組氣動機組同時使用，或單組氣動機組使用，由聯動控制裝置或氣動控制總成9按照設定好的程序來控制。

每臺氣動機包括能夠相對轉動的轉軸1和安裝于轉軸上的圓環形氣缸2，轉軸與氣缸之間夾有固定在轉軸上的軸套,7，軸套上固定有位于氣缸內旋轉的旋轉活塞3，氣缸內安裝有能夠沿半徑方向滑動的滑動隔板；氣缸內通過滑動隔板4和旋轉活塞3分成兩個空腔，分別為進氣腔和排氣腔，排氣腔設置有位于氣缸表面同時靠近滑動隔板4一側的出氣口5，進氣腔設置有進氣裝置。見圖2。

或者，每臺氣動機包括能夠相對轉動的轉軸1和安裝于轉軸上的圓環形氣缸2，轉軸與氣缸之間夾有固定在轉軸上的軸套7，氣缸內固定有沿軸套旋轉的旋轉活塞3，軸套上安裝有能夠沿半徑方向滑動的滑動隔板；氣缸內通過滑動隔板4和旋轉活塞3分成兩個空腔，分別為進氣腔和排氣腔，排氣腔設置有位于軸套上同時靠近滑動隔板一側的出氣口5，進氣腔設置有進氣裝置。見圖5。