[實用新型]發電車用低壓電纜卷筒

有效

• 申請號: 201220154675.8
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN202508700U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 侯欽民;李和平;張巍;張海鵬;張輝;宋懷泉;丁兆文;李德祥
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司棗莊供電公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種卷筒，尤其涉及一種發電車用低壓電纜卷筒。

背景技術

目前，發電車普遍采用的低壓電纜卷筒僅由一個轉軸組成，低壓電纜進行敷設時，需將電纜全部從低壓電纜卷筒放出，然后才可將電纜接頭連接至發電車低壓出口處，造成敷設電纜耗時長、人工支出大，通電速度慢，且電纜全部放出后，占用空間大、易交叉排列，給收線及整理帶來很大的不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠降低低壓供電準備時間和減少電纜放出后占用空間的發電車用低壓電纜卷筒。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種發電車用低壓電纜卷筒，包括支架，支架上固定連接有軸，軸上套有卷筒，卷筒通過卷筒軸承與軸相對旋轉連接，其特征是：軸為中空軸，中空軸上端密封連接有電纜固定頭，中空軸內有發電車出線電纜，發電車出線電纜通過電纜固定頭進入中空軸內，中空軸的外表面上套有銅滑環，銅滑環通過固定塊與中空軸固定連接，卷筒為中空卷筒，卷筒的內表面上固定連接有銅碳刷，銅碳刷與銅滑環相對應，卷筒上設計有卷筒電纜插頭，發電車出線電纜的芯線經過銅滑環和銅碳刷穿出卷筒電纜插頭，卷筒外周纏繞有卷筒電纜。

本實用新型的優點效果在于：由于本實用新型的這種結構，所以使用本實用新型能夠降低低壓供電準備時間，保證低壓電纜隨時供電，并且不需要將電纜全部放出，減少了敷設時間和人工消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一種結構示意圖。

附圖中：1、支架；??2、發電車出線電纜；??3、電纜固定頭；??4、芯線；??5、銅滑環；??6、銅碳刷；??7、卷筒；??8、卷筒電纜；??9、固定塊；??10、軸；??11、卷筒軸承；??12、卷筒電纜插頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

本實用新型如圖1、2所示，一種發電車用低壓電纜卷筒，包括支架1，支架1上固定連接有軸10，軸10上套有卷筒7，卷筒7通過卷筒軸承11與軸10相對旋轉連接，其特征是：軸10為中空軸，中空軸上端密封連接有電纜固定頭3，中空軸內有發電車出線電纜2，發電車出線電纜2通過電纜固定頭3進入中空軸內，中空軸的外表面上套有銅滑環5，銅滑環5通過固定塊9與中空軸固定連接，卷筒7為中空卷筒，卷筒7的內表面上固定連接有銅碳刷6，銅碳刷6與銅滑環5相對應，卷筒7上設計有卷筒電纜插頭12，發電車出線電纜2的芯線4經過銅滑環5和銅碳刷6穿出卷筒電纜插頭12，卷筒7外周纏繞有卷筒電纜8。

使用過程中，卷筒內發電車出線電纜可時刻與發電車低壓出口連接，從而實現低壓電纜可時刻保證供電，在發電車低壓供電時，卷筒內低壓電纜即帶電，因為銅滑環和銅碳刷的作用，卷筒轉動時，依然可保證卷筒內發電車出線電纜帶電，從而在電纜敷設時，可根據現場要求進行自由施放，發電車低壓出口供電后，即可快速供電，并提高敷設效率，

本實用新型配備于發電車，鋪設電纜時，把發電車出線電纜與用電設備連接，然后拉動卷筒電纜，接至附近的供電設施即可。?

本實用新型結構簡單、機動靈活，收放電纜時，接頭電纜不隨卷筒的旋轉而絞纏，安全可靠，減少時間與人力消耗并減少電纜占用空間，可大大提高電纜收放效率。