[實用新型]緊湊型結構的汽油機直聯離心泵

有效

• 申請號: 201220154050.1
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202579207U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 楊勇;楊璐
• 申請（專利權）人: 浙江利歐股份有限公司
• 主分類號: F04D13/02
• 分類號: F04D13/02
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 林春元

技術領域：

本實用新型屬于離心泵技術領域，特指一種緊湊型結構的汽油機直聯離心泵。

背景技術：

汽油機直聯離心泵是利用汽油機的動力軸直接帶動泵的葉輪而不需要聯軸器，具有結構簡單、體積小、攜帶方便等優點，廣泛地應用于工廠、城市給排水、高層建筑增壓送水和農田灌溉等場合。目前的汽油機直聯離心泵的結構是將汽油機的動力軸的輸出端穿過汽油機的端蓋及離心泵的泵蓋與離心泵的葉輪連接。汽油機的端蓋與離心泵的泵蓋為兩個相互獨立的配件。具有生產成本高、安裝麻煩、結構不夠緊湊、運輸成本高等缺陷，特別是安裝后汽油機的端蓋與離心泵的泵蓋上的軸孔的同軸度不能保證，可導致汽油機的主軸轉動不靈活、被卡死甚至無法工作等情況，同時，汽油機的動力軸在高速運轉過程中會產生熱量，導致汽油機的端蓋溫度高，散熱慢。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、安裝方便、可對汽油機降溫的緊湊型結構的汽油機直聯離心泵。

本實用新型是這樣實現的：

緊湊型結構的汽油機直聯離心泵，包括汽油機及離心泵，所述的汽油機動力軸的輸出端伸入離心泵內與離心泵的葉輪連接，所述的汽油機與離心泵之間通過一體式端蓋連接，所述的一體式端蓋為：蓋體的一側面可與汽油機機殼的端面配合且固連、另一側可與離心泵殼體的端面配合且固連，在蓋體上相應于汽油機的動力軸位置上設置有通孔，設置在通孔內的動力軸上由汽油機往離心泵方向依次套設有軸承、油封及機械水封，在油封及機械水封之間的通孔內開設有與外界連通的漏水口。

上述的通孔為：在兩擴孔之間形成有縮頸部，兩擴孔與縮頸部同軸線，所述的漏水口設置在縮頸部上。

上述的漏水口下方的蓋體上設置有將下方的蓋體一分為二且與漏水口連通的開口槽。

上述的開口槽的連接漏水口兩側的兩側面為斜面。

本實用新型相比現有技術突出的優點是：

1、本實用新型采用一體式端蓋，生產成本低，加工方便，同軸度高，運輸成本低；

2、本實用新型的汽油機在工作時會發熱，離心泵內的水可對直接對端蓋進行水冷卻，從而降低了汽油機的溫度，散熱效果好；

3、本實用新型適用于農田灌溉、水利工程等場合。

附圖說明：

圖1是本實用新型的剖視圖；

圖2是本實用新型的一體式端蓋的剖視圖。

具體實施方式：

下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-2：

緊湊型結構的汽油機直聯離心泵，包括汽油機10及離心泵20，所述的汽油機10動力軸101的輸出端伸入離心泵20內與離心泵20的葉輪201連接，所述的汽油機10與離心泵20之間通過一體式端蓋30連接，所述的一體式端蓋30為：蓋體307的一側面301可與汽油機10機殼的端面配合且固連、另一側302可與離心泵20殼體的端面配合且固連，在蓋體307上相應于汽油機10的動力軸101位置上設置有通孔303，設置在通孔303內的動力軸101上由汽油機10往離心泵20方向依次套設有軸承40、油封50及機械水封60，在油封50及機械水封60之間的通孔303內開設有與外界連通的漏水口70。漏水口70的作用是：在離心泵20上的機械水封60在損壞的情況下，密封效果差，離心泵內損壞的機械水封處滲漏出來的水可直接從漏水口70向外排出，不會進入汽油機10而損壞汽油機10。

上述的通孔303為：在兩擴孔304、305之間形成有縮頸部306，兩擴孔304、305與縮頸部306同軸線，所述的漏水口70設置在縮頸部306上。

上述的漏水口70下方的蓋體307上設置有將下方的蓋體307一分為二且與漏水口70連通的開口槽308。

上述的開口槽308的連接漏水口70兩側的兩側面309、310為斜面。側面309與漏水口70的中心線的夾角為32°，側面310與漏水口70的中心線的夾角為46°。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故：凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。