[實用新型]運雛車內風道系統及設有該內風道系統的運雛車

有效

• 申請號: 201220153419.7
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202879315U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 劉維巖;閆明;周航天
• 申請（專利權）人: 北京市華都峪口禽業有限責任公司
• 主分類號: B60P3/04
• 分類號: B60P3/04;B60H1/24
• 代理公司: 北京市卓華知識產權代理有限公司 11299
• 代理人: 蔡勤增

技術領域

本實用新型涉及一種空氣導流設備和使用該種設備的運雛車。?

背景技術

現有的運雛車通常使用棉簾及保溫板維持車廂內溫度。當外界溫度0℃時，車廂內溫度可達到10℃-16℃，滿載與發雞完畢時溫差在15℃左右。但在北方冬季很低的外界環境溫度下，車廂內溫度仍然較低，容易導致雛雞扎堆聚攏、感冒著涼、拉稀下痢，影響雛雞質量。?

為提高車廂內溫度，有的方式是在運雛車上設置加熱裝置，通過熱交換在車廂內的一端或一角對車廂內的空氣進行加熱，然后通過在該處設置風機，將熱空氣吹入車廂內其他地方來實現提高車廂內溫度的目的，這種加熱方式的缺陷是車廂內溫度分布不均勻，存在局部溫度過高局部溫度過低的現象，不利于雛雞的身體健康。?

實用新型內容

為了克服現有技術下的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種運雛車內風道系統及設有該內風道系統的運雛車，以使熱空氣順利抵達車廂內的各處，保證車廂內各處的溫度基本一致。?

本實用新型的技術方案是：?

一種運雛車內風道系統，設有風道，所述風道內設有導流管，所述導流管的進口設置在熱空氣源處，出口設置在所述風道的出風口處。

作為優選方案，可以在熱空氣源處設置一個勻壓區，在所述風道內設置導流管，將各個導流管的進風口接在所述勻壓區上。將所述導流管的出風口設置在所述風道的出風口處。所述導流管的出風口與所述風道的出風口可以不連接，降低結構的復雜性。?

所述導流管的數量可以為多個，不同的導流管的出口可設置在所述風道的不同的出風口處。。?

所述風道的橫截面優選為矩形，所述出風口分別設置于所述風道的左側壁和右側壁上，或者所述出風口分別設置在所述風道的左側壁、右側壁上以及所述風道的后端。?

位于左、右側壁上的出風口優選沿著所述風道的長度方向分布，所述導流管與所述風道的出風口一一對應。?

所述運雛車內風道系統還設有風機，所述風機的吹風口朝向所述風道的前端進風口或者連接所述風道的前端進風口，所述導流管的進口設置在所述風道的前端，朝向所述風機的吹風口處。?

位于左、右側壁上的出風口在其分布方向上可以為等間隔分布，也可以是不等間隔分布，所述不等間隔分布方式為：在靠近風機一端的出風口間隔大，在遠離風機一端的出風口間隔小。?

一種設有內風道系統的運雛車，其內風道系統采用上述任意一種所述的運雛車內風道系統。?

所述風道優選自運雛車車廂的里端向外端延伸鋪設于所述車廂內的底面上。?

所述風道的外部上表面可設有防滑花紋，所述出風口的孔徑可為2-4cm。?

一種設有內風道系統的運雛車，其內風道系統采用前述兩種設有風機的所述運雛車內風道系統中的任意一種，所述風道自運雛車車廂的里端向外端延伸鋪設于所述車廂內的底面上，所述風道的外部上表面設有防滑花紋，所述出風口的孔徑為2-4cm，所述風機和風道的數量為一個或多個，且一一對應，當為多個時，各個所述風機和風道的組合橫向并排設置在所述車廂內，相鄰兩個所述風道之間留有一定的間隙。?

本實用新型的有益效果為：?

本實用新型的內風道系統不僅可使車廂內的溫度保持在較高的水平，當外界溫度為0℃時，車廂內溫度可達20℃以上，還可將車廂內前后部溫差縮小到4℃左右，使車廂內溫度分布更為均勻，這樣不僅可以保證較好的雛雞質量，還可相應加大排風量，增加雛雞運載量，冬季雛雞運載量可達23000只，相比原有的運雛車，每車可多運雛雞1000只，運載率可提高4.55%左右。

由于在風道內設置導流管，可以將熱空氣直接送至出風口，減少中間傳輸過程中的熱量損失，結合出風口的具體位置設計，可以大幅度提高車廂內各處溫度的均衡性，還便于人為控制達到特定的加熱效果。?

附圖說明

圖1是本實用新型的運雛車的一個實施例的車廂部分主視圖；?

圖2是本實用新型的運雛車的一個實施例的車廂部分左視圖；

圖3是本實用新型的運雛車的一個實施例的車廂部分俯視圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型公開了一種運雛車內風道系統，設有風道6，所述風道內設有導流管8，所述導流管的進口設置在熱空氣源處，出口設置在所述風道的出風口7處。?