[實用新型]救護車尾翼照明和警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220152639.8
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202716797U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 李霞;肖志偉;林健
• 申請（專利權(quán)）人: 南京南汽專用車有限公司
• 主分類號: B60Q1/02
• 分類號: B60Q1/02;B60Q1/46
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種救護車尾翼照明和警示裝置，屬于救護車附件技術領域。

背景技術

據(jù)申請人了解，目前國內(nèi)配備的救護車，救護車尾照明和警示裝置簡陋，燈光照度低，應用于夜間救護作業(yè)時很難滿足實際需求。外部構(gòu)造比較簡單，與整車設計不協(xié)調(diào)；并且警示裝置主要排布在車輛前部，對車輛尾部的警示范圍有限，警示作用的實際應用受到很大的限制。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，提出一種救護車尾翼照明和警示裝置，用以解決救護車車尾照明裝置構(gòu)造簡陋、照明燈及警示范圍狹窄問題，其裝置結(jié)構(gòu)簡單，能進一步提高救護車的安全性。

為了達到以上目的，本實用新型的救護車尾翼照明和警示裝置，包括尾翼，其特征是：所述照明裝置包括照明燈，所述警示裝置包括尾翼兩側(cè)對稱安裝的警燈。

本實用新型進一步完善是，所述照明燈外殼為圓形，所述警燈外殼為燕尾形，警燈外殼為藍色，警燈具有爆閃，這樣啟到明顯的警示作用。

本實用新型進一步完善是，所述照明燈為兩只，并采用LED光源。

本實用新型更進一步完善是，所述兩只照明燈位于警燈之間的下方，并分別置于尾翼三等分位置上，使得照明角度范圍正好投射在車踏板周圍，并使得車尾的3米內(nèi)照度達到15LX。

本實用新型的有益效果：這種救護車尾翼照明和警示裝置，提高了照明燈發(fā)光效率與范圍，而且尾翼的警示面積也增大，完全避免了照明和警示范圍的死角，提高了救護車的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例一

本實施例的救護車尾翼照明和警示裝置，其基本結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，包括尾翼1，尾翼1上照明裝置包括照明燈2，警示裝置包括尾翼1兩側(cè)對稱安裝的警燈3。尾翼內(nèi)預留高亮照明燈和警燈安裝孔位，并封裝上高亮照明燈和警燈的外殼，此照明燈2外殼為圓形，警燈3外殼為燕尾形，燕尾形警燈更好融入到尾翼的整體外部造型中，警燈3外殼為藍色，警燈3具有爆閃，燕尾形警燈與普通警燈相比，頂部結(jié)構(gòu)面積較大，對空中也有很明顯的警示作用；照明燈2為兩只，并采用LED光源，LED光源的發(fā)光效率和光照度相比普通鹵素燈泡有極大提升；兩只照明燈2位于警燈3之間的下方，并分別置于尾翼1三等分位置上，使得照明角度范圍正好投射在車踏板周圍，并使得車尾的3米內(nèi)照度達到15LX，解決了夜間救護車擔架上車時的照明問題。高亮照明燈和警燈都使用車輛底盤提供的電源。尾翼警燈構(gòu)成的警燈警示系統(tǒng)，通過警燈警報器統(tǒng)一控制。使警示范圍覆蓋全車，在任意角度觀察車輛都可以明顯看到警燈警示。完全避免了警燈警示范圍的死角。另外，尾翼中間預留了倒車攝像鏡頭安裝位，可以安裝一組倒車攝像。進一步提高了救護車的安全性。?