[實用新型]渦輪增壓器的渦殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220152446.2
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202596810U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫勇
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市德美機械有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種渦輪增壓器的渦殼。

背景技術(shù)

渦輪增壓器在提高發(fā)動機動力性能、降低燃油消耗、改善發(fā)動機排放方面發(fā)揮了極其重要的作用。渦輪增壓器是一種由渦輪室和增壓室組成的空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性和壓力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動同軸的壓葉輪旋轉(zhuǎn)，壓葉輪壓縮流過空氣濾清器后的空氣，使之增壓進入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，廢氣的排出速度和壓力增加，從而推動渦輪更快速地旋轉(zhuǎn)，壓葉輪就可以壓縮更多的空氣進去氣缸，空氣的壓力和密度的增加可以燃燒更多的燃料，如果相應(yīng)地增加發(fā)動機的供油量和轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的輸出功率也隨之增大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：基于上述問題，提供一種渦輪增壓器的渦殼。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種渦輪增壓器的渦殼，包括渦殼體、排氣入口、流道和排氣出口，渦殼體的底部表面設(shè)有凸臺，排氣入口內(nèi)設(shè)有壁，壁分隔排氣入口為兩個相同的入口，排氣入口的口部具有向外延伸的凸緣，排氣出口的口部設(shè)有凸起，凸臺與凸起連接，凸臺靠近排氣出口的一側(cè)設(shè)有連接凸起的卡塊，排氣入口和排氣出口分別與流道連接。

進一步地，渦殼體的外周輪廓為蝸殼形。

進一步地，凸臺截面為距形。

進一步地，凸緣的邊緣輪廓為矩形。

進一步地，凸起截面為圓環(huán)形。

進一步地，卡塊為矩形塊。

本實用新型的有益效果是：渦殼強度大，結(jié)實耐用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視圖。

其中：1.渦殼體，2.排氣進口，3.流道，4.排氣出口，5.凸臺，6.壁，7.凸緣，8.凸起，9.卡塊。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示的一種渦輪增壓器的渦殼，包括渦殼體1、排氣入口2、流道3和排氣出口4，渦殼體1的底部表面設(shè)有凸臺5，排氣入口2內(nèi)設(shè)有壁6，壁6分隔排氣入口2為兩個相同的入口，排氣入口2的口部具有向外延伸的凸緣7，排氣出口4的口部設(shè)有凸起8，凸臺5與凸起8連接，凸臺5靠近排氣出口4的一側(cè)設(shè)有連接凸起8的卡塊9，排氣入口2和排氣出口4分別與流道(3)連接。

渦殼體1的外周輪廓為蝸殼形，凸臺5截面為距形，凸緣7的邊緣輪廓為矩形，凸起8截面為圓環(huán)形，卡塊9為矩形塊。

實際使用時，廢氣從排氣入口2進入，經(jīng)過流道3，帶動渦殼體1內(nèi)的渦輪轉(zhuǎn)動后從排氣出口4排出。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。