[實用新型]一種散裝物料的長距離氣力輸送直接裝車船系統

有效

• 申請號: 201220152442.4
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202953574U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 李新生;李子甲;薄俊杰;范力遙;馬飛育;黃述真;李翔宇;蘆炟;胡龍彬;王峰
• 申請（專利權）人: 北京國電富通科技發展有限責任公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G67/04;B65G69/18
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及一種車船裝卸裝置，具體地說，涉及一種散裝物料的長距離氣力輸送直接裝車船系統，屬于機械設備技術領域。?

背景技術

國內電廠的粉煤灰直接裝船裝置按規模分類，有大型裝船系統和小規模裝船系統兩種。其中大型裝船系統多為港口設備公司承擔，其設備龐大、復雜，機構較多，這種系統自身裝卸設備很先進，但輸送（皮帶、斜槽等）環節一般比較落后，經常發生裝卸設備與輸送設備之間的配合問題，并導致整個系統不能有效利用，而且，該類系統投資較大、維護和運行成本相對較高。除此之外，還有一類小規模裝船系統，多為小規模輸送廠商或業主自己配備的簡單系統，且大多需要設置浮碼頭或在岸上設置緩沖灰庫。其系統簡陋，跑冒嚴重，尤其排塵環節可靠性低，現場環境差，達不到環保要求。?

專利文獻CN2827972Y公開了一種小規模的帶除塵裝置的港口裝船機，其采用可上下無級自動伸縮的伸縮溜管來代替傳統的放料管，并在伸縮溜管的下端口裝有一個集塵罩，在集塵罩側面的吸塵嘴處裝有沿伸縮溜管設置并可隨之一起上下伸縮的吸塵管，吸塵管的另一端連接到裝于傳送機構或機架上的吸塵器。上述現有專利文獻的港口裝船機加料端具有積塵和吸塵功能，一定程度上降低了粉塵外溢現象，但主要適用于近距離或皮帶傳輸等方式裝車船，一般需要設置緩沖灰庫。?

為了提高裝卸效率，申請人曾經嘗試在現有設備中采用氣力輸送的方式長距離將港口、碼頭上的粉煤灰輸送裝船。從理論上分析，氣力輸送時，氣力輸送的效率與輸送氣流的流速密切相關，輸送氣流的流速越小，則其攜帶物料的能力越差，那么氣力輸送的效率也就越低，相反的，輸送氣流的流速越大，氣力輸送的效率也就越高。實踐證明，使用現有輸送設備時，如一味地提高輸送氣流的流速，很容易在輸送裝置的放料管出料端產生大量揚塵，進而導致輸送物料的損失和環境污染；這些揚塵既包括出料端因氣流攜帶物料而自然產生的揚塵，也包括由于氣流沖擊船艙內的已裝物料而產生的二次揚塵。雖然可以通過降低輸送氣流避免產生大量揚塵，但大大限制了裝車船設備的輸送速度和輸送效率，使得裝船過程耗時長，裝船效率低下。?

因此，申請人急需一種可以實現如下功能的輸送系統：在氣力輸送時，在進入放料管前，將氣流與物料進行分離，氣流排空或進一步分離除塵，物料則以低速進入放料管和船艙，避免自然及二次產生大量揚塵，同時，也可以將船艙內產生的少量揚塵進一步收集、除塵。?

在此背景下，申請人設計了散裝物料的新型氣力輸送裝車船系統，該系統有效綜合了輸送、分離和裝船等環節，適用于高中低速氣力輸送，可以免去岸邊或棧橋上緩沖庫的設置，并大大提高了輸送效率和環保性。上述散裝物料是指采用散裝、散運、散卸、散儲等儲運技術的物料，如糧食、面粉、化肥、粉煤灰等。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服氣力輸送裝車船時采用現有輸送裝車船系統而導致的粉塵飛揚、裝車船效率低的問題，提供了一種兼具氣流與物料分離功能和揚塵收集凈化功能的氣力輸送裝車船系統。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：?

一種散裝物料的長距離氣力輸送直接裝車船系統，包括機架、固定于所述機架上，往車船艙內灌裝物料的灌裝頭、以及向所述灌裝頭中輸送物料的氣力輸送裝置；所述灌裝頭包括分離器和落料管；所述分離器包括一具有分離物料和氣體功能的擴散容器，所述擴散容器的側壁設有與所述氣力輸送裝置的輸料管道連接的進料口，所述擴散容器的頂壁設有排氣口，所述擴散容器的底部設有出料口；所述落料管設有進料端和出料端，所述進料端與所述分離器的出料口連接；所述散裝物料的長距離氣力輸送直接裝車船系統還包括除塵器,?所述除塵器用于將從所述灌裝頭的所述排氣口中排出的、混合著物料的氣體和/或所述車船艙內排出的、混合著物料的氣體進行分離。

實際生產中，長距離氣力輸送直接裝車船系統的氣流速度一般取決于所需效率和物料性質等。輸送距離較大（如大于200m）、物料密度較大時（如小麥、稻谷等），通常需要高速氣流攜帶物料，因為高氣流可以提高輸送效率（但必然增加了氣固分離難度）；而輸送物料密度較小時（如粉煤灰、水泥等），因易引起揚塵，為了降低氣固分離難度，則應降低氣流速度。可見，長距離氣力輸送裝車船時，在考慮輸送效率的前提下，不論輸送距離大或小，也不論輸送物料密度大或小，都必須考慮氣固分離情況及分離效果不佳帶來的揚塵問題，也即必須提供一種效果優異的氣固分離單元和集塵濾塵單元。發明人正是以此為出發點研究并制造出本實用新型的散裝物料的長距離氣力輸送直接裝車船系統的。?