[實用新型]水陸兩棲車車輪收放裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220152060.1 | 申請日： | 2012-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN202507884U | 公開（公告）日： | 2012-10-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 賈小平;李炯;于魁龍;張磊;李軍;邢旺 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院 |
| 主分類號： | B60G17/00 | 分類號： | B60G17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100072*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 水陸 兩棲 車車 輪收放 裝置 | ||
1.水陸兩棲車車輪收放裝置，其特征在于：包括分別設(shè)置在車架(1)中部左側(cè)和右側(cè)的驅(qū)動裝置(2)，二個驅(qū)動裝置(2)分別沿前后水平方向設(shè)置，每個驅(qū)動裝置(2)的前后二端分別具有驅(qū)動軸，位于車架(1)左側(cè)的驅(qū)動裝置(2)的前端的驅(qū)動軸與左前扭矩傳遞桿(3)的后端相連，位于車架(1)左側(cè)的驅(qū)動裝置(2)的后端的驅(qū)動軸與左后扭矩傳遞桿(4)的前端相連，位于車架(1)右側(cè)的驅(qū)動裝置(2)的前端的驅(qū)動軸與右前扭矩傳遞桿(5)的后端相連，位于車架(1)有側(cè)的驅(qū)動裝置(2)的后端的驅(qū)動軸與右后扭矩傳遞桿(6)的前端相連，左前扭矩傳遞桿(3)、左后扭矩傳遞桿(4)、右前扭矩傳遞桿(5)和右后扭矩傳遞桿(6)分別沿前后水平方向能轉(zhuǎn)動地安裝在所述車架(1)上；
所述左前扭矩傳遞桿(3)的前端與二個沿前后方向并列間隔設(shè)置的左前提升肘的上端固定相連，位于二個左前提升肘外側(cè)或內(nèi)側(cè)的左前扭矩傳遞桿(3)的桿段分別與左前上支撐架(8)的里端采用間隙配合套裝相連，左前上支撐架(8)的外端與左前轉(zhuǎn)向節(jié)的上部安裝相連，每個所述左前提升肘的下端分別與一個左前提升小臂的上端采用左前銷軸鉸接相連，二個左前銷軸沿前后水平方向同軸心設(shè)置，二個左前提升小臂的下端處設(shè)有左前橫下臂(9)，二個左前提升小臂的下端分別通過一個左前轉(zhuǎn)銷軸(10)與左前橫下臂(9)的里端安裝相連，二個左前轉(zhuǎn)銷軸(10)沿前后水平方向同軸心設(shè)置，每個左前提升肘的下方分別設(shè)有左前卡板，每個左前卡板分別固定在所述車架(1)上，每個左前卡板上分別設(shè)有一個左前卡軸槽，當(dāng)左前提升肘的軸線和左前提升小臂的軸線位于相同的方向上時，位于二個左前提升小臂下端的左前轉(zhuǎn)銷軸(10)的軸端分別卡裝在對應(yīng)左前卡板上的左前卡軸槽中，所述左前橫下臂(9)的外端與所述左前轉(zhuǎn)向節(jié)的下部安裝相連，左前轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在左前車輪(11)的中部；
所述左后扭矩傳遞桿(4)的后端與二個沿前后方向并列間隔設(shè)置的左后提升肘的上端固定相連，位于二個左后提升肘外側(cè)或內(nèi)側(cè)的左后扭矩傳遞桿(4)的桿段分別與左后上支撐架(13)的里端采用間隙配合套裝相連，左后上支撐架(13)的外端與左后轉(zhuǎn)向節(jié)的上部安裝相連，每個所述左后提升肘的下端分別與一個左后提升小臂的上端采用左后銷軸鉸接相連，二個左后銷軸沿前后水平方向同軸心設(shè)置，二個左后提升小臂的下端處設(shè)有左后橫下臂(14)，二個左后提升小臂的下端分別通過一個左后轉(zhuǎn)銷軸(15)與左后橫下臂(14)的里端安裝相連，二個左后轉(zhuǎn)銷軸(15)沿前后水平方向同軸心設(shè)置，每個左后提升肘的下方分別設(shè)有左后卡板，每個左后卡板分別固定在所述車架(1)上，每個左后卡板上分別設(shè)有一個左后卡軸槽，當(dāng)左后提升肘的軸線和左后提升小臂的軸線位于相同的方向上時，位于二個左后提升小臂下端的左后轉(zhuǎn)銷軸(15)的軸端分別卡裝在對應(yīng)左后卡板上的左后卡軸槽中，所述左后橫下臂(14)的外端通過銷軸與所述左后轉(zhuǎn)向節(jié)的下部安裝相連，左后轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在左后車輪(16)的中部；
所述右前扭矩傳遞桿(5)的前端與二個沿前后方向并列間隔設(shè)置的右前提升肘的上端固定相連，位于二個右前提升肘外側(cè)或內(nèi)側(cè)的右前扭矩傳遞桿(3)的桿段分別與右前上支撐架(18)的里端采用間隙配合套裝相連，右前上支撐架(18)的外端與右前轉(zhuǎn)向節(jié)的上部安裝相連，每個所述右前提升肘的下端分別與一個右前提升小臂(29)的上端采用右前銷軸鉸接相連，二個右前銷軸沿前后水平方向同軸心設(shè)置，二個右前提升小臂(29)的下端處設(shè)有右前橫下臂(19)，二個右前提升小臂(29)的下端分別通過一個右前轉(zhuǎn)銷軸(20)與右前橫下臂的里端安裝相連，二個右前轉(zhuǎn)銷軸(20)沿前后水平方向同軸心設(shè)置，每個右前提升肘的下方分別設(shè)有右前卡板(30)，每個右前卡板(30)分別固定在所述車架(1)上，每個右前卡板(30)上分別設(shè)有一個右前卡軸槽，當(dāng)右前提升肘的軸線和右前提升小臂的軸線位于相同的方向上時，位于二個右前提升小臂(29)下端的右前轉(zhuǎn)銷軸(20)的軸端分別卡裝在對應(yīng)右前卡板(30)上的右前卡軸槽中，所述右前橫下臂(19)的外端與所述右前轉(zhuǎn)向節(jié)的下部安裝相連，右前轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在右前車輪(21)的中部；
所述右后扭矩傳遞桿(6)的后端與二個沿前后方向并列間隔設(shè)置的右后提升肘的上端固定相連，位于二個右后提升肘外側(cè)或內(nèi)側(cè)的右后扭矩傳遞桿(4)的桿段分別與右后上支撐架(23)的里端采用間隙配合套裝相連，右后上支撐架(23)的外端與右后轉(zhuǎn)向節(jié)的上部安裝相連，每個所述右后提升肘的下端分別與一個右后提升小臂的上端采用右后銷軸鉸接相連，二個右后銷軸沿前后水平方向同軸心設(shè)置，二個右后提升小臂的下端處設(shè)有右后橫下臂(24)，二個右后提升小臂的下端分別通過一個右后轉(zhuǎn)銷軸(25)與右后橫下臂(24)的里端安裝相連，二個右后轉(zhuǎn)銷軸沿前后水平方向同軸心設(shè)置，每個右后提升肘的下方分別設(shè)有右后卡板，每個右后卡板分別固定在所述車架(1)上，每個右后卡板上分別設(shè)有一個右后卡軸槽，當(dāng)右后提升肘的軸線和右后提升小臂的軸線位于相同的方向上時，位于二個右后提升小臂下端的右后轉(zhuǎn)銷軸(25)的軸端分別卡裝在對應(yīng)右后卡板上的右后卡軸槽中，所述右后橫下臂(24)的外端通過銷軸與所述右后轉(zhuǎn)向節(jié)的下部安裝相連，右后轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在右后車輪(26)的中部。
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