[實用新型]一種汽車液壓分離軸承的底座

有效

• 申請號: 201220151254.X
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202545595U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 唐俊;馬成;呂孟理;胡俊生;馬勇
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

技術領域

本實用新型涉及分離軸承的底座。具體說是一種用于手動檔轎車離合器的液壓分離軸承底座。

背景技術

目前國內外轎車所采用的液壓分離軸承，底座一般為金屬結構，這種結構一般較重，增加了整車重量，提高了整車的油耗。在燃油經濟性要求越來越高的今天，必須對整車的重量進行嚴格控制，針對液壓分離軸承總成的零部件，需要對占總成重量較大的底座在滿足技術功能要求下進行輕量化設計提高燃油經濟性。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種輕量化設計的液壓分離軸承的底座。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種汽車液壓分離軸承的底座，該底座整體呈筒狀，底座中心為離合器輸入軸的安裝過孔，其一端設有進油口，另一端安裝分離軸承，與進油口同側端徑向分布三個液壓分離軸承總成的安裝孔；改進在于：所述安裝孔內設有金屬套管，所述套管管身設有軸向Ω形槽口。

所述底座采用強化耐熱尼龍PA6T/61-GF材料。

本實用新型在常規液壓分離軸承結構基礎上改進了底座材料、進油口接頭型式、安裝孔加強結構；

1、底座采用進口PA6T/61-GF；提高底座強度；減輕了汽車液壓分離軸承總成重量；

2、進油口的形狀與快速插拔結構的對應接頭匹配，提高了裝配便捷性，加快了生產效率；

3、安裝孔內的套管，采用了槽口可調整的套管結構，一方面提高了安裝孔的強度，另一方面避免了塑料底座注塑引起的安裝孔偏差。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型套管的結構示意圖。

圖5為圖4的B-B剖視圖。

圖中：分離軸承1、底座2、進油口3、套管4。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1-圖5，一種汽車液壓分離軸承1的底座2，該底座2整體呈筒狀，采用強化耐熱尼龍PA6T/61-GF材料。底座2中心為離合器輸入軸的安裝過孔，其一端設有進油口3，進油口3匹配快插式液壓管路的接頭。另一端安裝分離軸承1，與進油口同側端徑向分布三個液壓分離軸承總成的安裝孔；安裝孔內設有金屬套管4，套管4管身設有軸向Ω形槽口。