[實用新型]用于汽車前軸涂裝工藝生產線的吊裝器具

有效

• 申請號: 201220151223.4
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202575233U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 李國濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G17/32
• 分類號: B65G17/32
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

技術領域

本實用新型涉及汽車工裝設備技術領域，具體說是一種汽車前軸零部件總成涂裝工藝生產線的吊裝器具。

背景技術

汽車的涂裝吊具在涂裝設備中占有重要地位，一般來說汽車零件部涂裝線設備規模的選擇取決于所設計的空間布局和生產節拍，而零部件涂裝生產節拍常常取決于吊具的上件時間和關鍵工序所需的最大工序時間。

目前汽車前軸總成涂裝線采用立體式涂裝輸送線，原有吊具（見圖3），整個吊具由圓鋼折彎拼焊而成，吊具吊鉤體的前后兩端通過吊桿連接的移動小車，將整個吊具安裝在懸鏈輸送線上，靈活性差；懸鏈輸送線采用立體布局方式，不可避免的出現了上、下坡設計，原有吊具在使用過程中，吊具帶工件上、下坡時會出現前后端傾斜，必須對零部件總成和吊具采取捆綁措施，而且工件極易出現滑溜，安全性低。同時對涂裝輸送線的布局要求高，對生產場所的空間要求高。

實用新型內容

本實用新型吊具方案利用原有吊具進行改進，滿足輸送工序要求并能解決上、下坡時工件滑溜現象。

本實用新型所采用的技術方案為：

用于汽車前軸涂裝工藝生產線的吊裝器具，包括兩根吊桿2和吊鉤體7，吊鉤體7為倒U形的框架狀，改進在于：所述兩根吊桿2的下端分別連接著吊架4的兩端，吊架4為下部敞口式的梯形框架狀，吊架4中部設有垂直向下的安裝條板，安裝條板上設有連接銷軸6；所述吊鉤體7的兩側分別連接著連接架5的兩側，連接架5為下部敞口式的梯形框架狀，連接架5中部設有向上凸起的連接板，所述向上凸起的連接板上開設有銷孔，連接架5通過銷孔與連接銷軸6的配合連接著吊架4，且位于吊架4的下方。

所述吊架4的兩端分別設有水平外翻板，兩端的水平外翻板分別連接著兩根吊桿2的下端。

所述吊架4的材料為槽鋼。

本實用新型的有益效果：此吊具是在原有吊具基礎上改制而來，結構簡單、制作簡單快捷；充分利用原有吊具資源投入少，經濟性高，維修成本低；吊鉤體在輸送過程中始終垂直于地面，保證了工件的平衡性，避免了工件上、下坡時的滑溜現象，安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的剖視圖。

圖3為現有技術中吊具結構。

圖中：懸鏈1、吊桿2、移動小車3、吊架4、連接架5、連接銷軸6、吊鉤體7。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1和圖2，用于汽車前軸涂裝工藝生產線的吊裝器具，包括吊桿2和吊鉤體7；改進在于：吊裝器具的吊桿2與吊鉤體7之間還設有吊架4和連接架5。吊架4為下敞口式梯形結構，吊架4的兩端分別通過銷軸連接著吊桿2，吊桿2再與懸鏈1上安裝的移動小車3下端連接；吊架4中部設有垂直向下的安裝條板，安裝條板上設有連接銷軸6，吊架4的材料為槽鋼。

連接架5的兩架腳焊接在吊鉤體7的上部兩端外側，連接架5中部設有向上凸起的連接板，所述向上凸起的連接板上開設有銷孔，連接架5通過銷孔與連接銷軸6的配合連接著吊架4，完成吊裝器具的整體安裝。

連接架5與吊架4的形狀相一致，吊架4的跨度大于吊鉤體7的長度。保證懸鏈輸送線在上下坡時，雖然吊架4會前后端傾斜但吊鉤體7在連接架5的控制下，輸送過程中始終垂直于地面，吊裝器具上工件處于水平狀態。