[實(shí)用新型]挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)以及挖掘機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220151030.9
• 申請(qǐng)日: 2012-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN202544013U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于文忠;徐茂林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司;中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/22
• 分類號(hào): E02F9/22;E02F3/42
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)以及具有該液壓系統(tǒng)的挖掘機(jī)。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)是一種常見的工程機(jī)械，包括若干動(dòng)作機(jī)構(gòu)，圖1所示為一種挖掘機(jī)的外形的簡(jiǎn)圖，其動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括斗桿11，鏟斗12，動(dòng)臂13。斗桿11、鏟斗12以及動(dòng)臂13分別由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，該液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)原理如圖2所示。該液壓系統(tǒng)包括多個(gè)液壓執(zhí)行元件、多組分別與液壓執(zhí)行元件連接的控制閥、及將液壓執(zhí)行元件與控制閥連接的先導(dǎo)控制管路281、282、283、284。液壓執(zhí)行元件為驅(qū)動(dòng)油缸，包括斗桿油缸21、鏟斗油缸22、動(dòng)臂油缸23。每一組控制閥包括分別與各液壓執(zhí)行元件對(duì)應(yīng)的主閥和輔助閥，具體為合流控制閥241、輔助控制閥242、斗桿油缸的控制閥251、輔助控制閥252、鏟斗油缸的控制閥261、輔助控制閥262、動(dòng)臂油缸的控制閥271、輔助控制閥272。

該挖掘機(jī)工作時(shí)，在上述控制閥功能結(jié)構(gòu)特性以及在先導(dǎo)控制管路281、282、283、284的作用下，油液合流后分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)油缸中，通過油缸動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的挖掘與卸料動(dòng)作。油缸活塞運(yùn)動(dòng)速度大小與進(jìn)入到油缸中的油液流量多少來決定。然而，該種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中，油液流量不可調(diào)，所以動(dòng)作機(jī)構(gòu)的工況動(dòng)作速度也不可調(diào)；當(dāng)挖掘機(jī)遇到的土質(zhì)比較堅(jiān)硬的情況下，如果挖掘速度過快，挖掘機(jī)的動(dòng)作機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)油缸都會(huì)受到較強(qiáng)的沖擊，從而受到的損害較大，影響了挖掘機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)以及挖掘機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在挖掘機(jī)在遇到比較堅(jiān)硬的土質(zhì)時(shí)受到的損害較大的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，包括：多個(gè)液壓執(zhí)行元件；多組控制閥，分別與每個(gè)液壓執(zhí)行元件對(duì)應(yīng)連接；將液壓執(zhí)行元件與控制閥連接的先導(dǎo)控制管路；該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)還包括控制單元，該控制單元安裝在先導(dǎo)控制管路中，用于控制進(jìn)入每個(gè)液壓執(zhí)行元件的液壓油流量。

進(jìn)一步地，控制單元包括至少一個(gè)控制閥門。

進(jìn)一步地，該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)還包括與每個(gè)液壓執(zhí)行元件連接的合流控制閥。

進(jìn)一步地，控制閥門的數(shù)量為一個(gè)，該控制閥門是與合流控制閥連接的電比例壓力控制閥，用于控制合流控制閥的輸出油口的開度。

進(jìn)一步地，控制閥門的數(shù)量為多個(gè)，該控制閥門分別為可調(diào)式進(jìn)油節(jié)流閥，分別安裝在每個(gè)液壓執(zhí)行元件的有桿腔或無桿腔的油路中。

進(jìn)一步地，液壓執(zhí)行元件包括斗桿油缸、鏟斗油缸、和動(dòng)臂油缸。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種挖掘機(jī)，該挖掘機(jī)具有本實(shí)用新型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)及由該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)作機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括斗桿、鏟斗和動(dòng)臂。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，在挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)中加裝了控制單元以控制進(jìn)入挖掘機(jī)液壓執(zhí)行元件的液壓油流量，使挖掘機(jī)的動(dòng)作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作速度可調(diào)，這樣當(dāng)遇到軟硬不同的土質(zhì)時(shí)，通過調(diào)節(jié)挖掘機(jī)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作速度，可以兼顧作業(yè)效率與動(dòng)作機(jī)構(gòu)所受到的沖擊，特別是當(dāng)遇到較硬土質(zhì)時(shí)，調(diào)低挖掘機(jī)的動(dòng)作速度有助于避免挖掘機(jī)受到較大的損害，從而有助于延長(zhǎng)挖掘機(jī)的工作壽命。

附圖說明

說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是一種挖掘機(jī)的外形的簡(jiǎn)圖；

圖2是相關(guān)技術(shù)中的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本原理的示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例一的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本原理的示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例二的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本原理的示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例一的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本原理的示意圖。如圖3所示，在圖2所示的相關(guān)技術(shù)中的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了用于控制進(jìn)入所述斗桿油缸21、鏟斗油缸22、動(dòng)臂油缸23的液壓油的流量的控制單元30。該控制單元30包括一個(gè)電比例壓力控制閥31，用來控制合流控制閥241的輸出油口的開度，因此，電比例壓力控制閥31的輸出口A與合流控制閥241的受控端B連接，如圖3所示。