[實用新型]立體車庫的升降機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220150449.2
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202596221U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張青松;丁登祥;吳澤南;鄭曉玲;袁屹
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 杭州宇信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種立體車庫的升降機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，擁有私家車的家庭越來越多，對停車設(shè)施的需求也在不斷增加，于是機械式立體車庫就應(yīng)運而生。機械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設(shè)置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實施，是解決城市停車難的有效手段。

機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢，它占地空間小，可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本；其次，機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)；第三，在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。

現(xiàn)有立體車庫的結(jié)構(gòu)，通常包括升降機構(gòu)和橫移機構(gòu)，缺點是升降機構(gòu)和橫移機構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠的立體車庫的升降機構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

立體車庫的升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括第一驅(qū)動機構(gòu)、由第一驅(qū)動機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)的卷筒、卷繞在卷筒上的曳引繩，設(shè)置在曳引繩上隨曳引繩升降的升降臺。

進一步，所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括升降電機、連接在升降電機輸出軸上的減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)的輸出端連接卷筒。

優(yōu)選的，所述升降臺底端設(shè)置有滑輪，所述曳引繩跨接在滑輪上，帶動滑輪轉(zhuǎn)動上升。

本實用新型的技術(shù)構(gòu)思在于：(1)升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠；(2)曳引繩通過滑輪帶動升降臺升降，減少了升降臺與曳引繩之間的摩擦，升降臺和曳引繩的使用壽命增長。

附圖說明

圖1為升降橫移式立體車庫的示意圖。

圖2為升降橫移式立體車庫的剖視圖。

圖3為橫移機構(gòu)立體圖。

圖4為橫移機構(gòu)剖視圖。

圖5為第二驅(qū)動機構(gòu)的原理圖。

圖6為升降機構(gòu)示意圖。

圖7為停車臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8全防護機構(gòu)示意圖。

圖9為存車流程圖。

圖10為取車流程圖。

圖中，10、車庫框架；11、停車臺；12車庫導(dǎo)軌；13、縱向滑道；14、固定叉梳；20、升降機構(gòu)；21、升降臺；22、升降臺導(dǎo)軌；23、升降電機；24、減速機；25、卷筒；26、曳引繩；30、橫移機構(gòu)；31、載車叉梳；32、第一支臂；33、第二支臂；34、液壓缸；35、水平滑道；36、橫移電機；37、橫移滾輪；38、底盤；40、安全防護裝置；41、卡槽；42、卡頭；43、彈簧。

具體實施方式

實施例

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

參照圖1-8：升降橫移式立體車庫，包括車庫框架10、升降機構(gòu)20、橫移機構(gòu)30，所述升降機構(gòu)20包括第一驅(qū)動機構(gòu)、由第一驅(qū)動機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)的卷筒25、卷繞在卷筒25上的曳引繩26，設(shè)置在曳引繩26上隨曳引繩26升降的升降臺21；所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括升降電機23、連接在升降電機23輸出軸上的減速機構(gòu)24，所述減速機構(gòu)24的輸出端連接卷筒25；所述升降臺21底端設(shè)置有滑輪，所述曳引繩26跨接在滑輪上，帶動滑輪轉(zhuǎn)動上升。

所述橫移機構(gòu)30包括位于升降臺21上用于承載車輛的載車叉梳31、以及能使載車叉梳31平移并下降的第二驅(qū)動機構(gòu)；所述車庫框架10上有供所述升降臺21縱向滑行的縱向滑道13、以及用于停放車輛的停車臺11，所述停車臺11由與所述載車叉梳31水平交錯配合的固定叉梳14構(gòu)成；所述升降橫移式立體車庫還包括控制器、檢測升降臺21高度的傳感器、以及用于檢測載車叉梳31是否移動至與固定叉梳14交錯配合位置的行程開關(guān)，載車叉梳31到達停車臺高度后，傳感器發(fā)出信號給控制器，使得第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使載車叉梳31平移至與停車臺11上的固定叉梳14交錯配合的位置，此時，行程開關(guān)啟動，載車叉梳31下降，車穩(wěn)定的停在固定叉梳14上。