[實用新型]一種叉車

有效

• 申請號: 201220150228.5
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202936169U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 成桂芳
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種叉車，屬于工業物料搬運機械技術領域。?

背景技術

叉車在物流系統中扮演著重要角色，是物料搬運設備中的主力軍，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各個部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。叉車的機動性和穩定性成了人們備受關注的問題。叉車為了實現門架的前俯和后仰，都具有門架傾斜液壓系統，門架的前俯是便于叉取和放貨物，門架的后仰是當叉車載貨低位行駛時防止貨物從貨叉上滑落；現有技術中叉車車架安裝在前后輪上，門架通過與車架的高強度鉸接安裝于車架上，叉車的前后軸距決定了其最小轉彎半徑；叉車最小轉彎半徑小，叉車的機動性好，叉車最小轉彎半徑大，叉車的穩定性好?，F有技術中叉車的前后軸距是固定的，不能解決負載時提高叉車的穩定性，空載時減少叉車最小轉彎半徑的問題。?

實用新型的內容?

本實用新項提供一種穩定性好、通用性強、可靠性高的叉車，同時解決了現有叉車中軸距不可調而不能實現負載時提高叉車的穩定安全性、空載時減少叉車最小轉彎半徑的問題。?

本實用新型的技術方案為：一種叉車，包括前輪、外門架、車架和兩個傾斜油缸，其中外門架鉸接于車架上，每個傾斜油缸的兩端分別作用于外門架和車架上，所述前輪安裝在外門架上，所述兩個傾斜油缸設置在外門架與車架鉸接點的下方，還包括使兩個傾斜油缸同步工作的液壓系統。?

由于前輪安裝在外門架上，在門架傾斜的過程中同步帶動前輪向前或向后滾動，這樣就使得叉車前輪與后輪之間的軸距增加或縮短，當叉車軸距增加時，提高了叉車的穩定性，當叉車軸距縮短時，大大降低了整車的轉彎半徑，從而提高了叉車的機動性。?

作為優選方案，兩個傾斜油缸各一端分別鉸接于外門架橫向三等分處。?

作為優選方案，液壓系統包括兩個溢流單向閥和多路閥，所述溢流單向閥具有進油口和出油口；所述兩個溢流單向閥的進油口分別連接多路閥的油口上，其出油口分別連接兩個傾斜油缸的有活塞桿腔進油口上。?

本實用新型取得的有益效果包括：?

1、由于前輪安裝在外門架上，在門架傾斜的過程中同步帶動前輪向前或向后滾動，這樣就使得叉車前輪與后輪之間的軸距增加或縮短，當叉車軸距增加時，提高了叉車的穩定性，當叉車軸距縮短時，大大降低了整車的轉彎半徑，從而提高了叉車的機動性。?

2、門架傾斜液壓系統安裝方便、調試簡單、價格便宜。?

3、一個門架傾斜液壓系統同步控制兩個傾斜油缸使得整個叉車穩定性能好、通用性高、可靠性高。?

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸結構示意圖；?

圖2是本實用新型液壓系統的結構示意圖；?

其中1為外門架，2為車架，3為傾斜油缸，4為前輪，5為支座I，6為門架鉸接座，7為車架鉸接座，8為支座II。?

具體實施方式

如圖1所示，一種叉車，包括前輪4、外門架1、車架2和兩個傾斜油缸3，?其中外門架1鉸接于車架2上，本實施例通過在外門架1的左右豎直門框上分別焊接門架鉸接座6，在車架2的對應高度處焊接左右車架鉸接座7，門架鉸接座6和車架鉸接座7通過銷軸鉸接，該銷軸即為外門架1和車架2可實現傾斜的鉸接點；每個傾斜油缸3的兩端分別作用于外門架1和車架2上，所述前輪4安裝在外門架1上，所述兩個傾斜油缸3設置在外門架1與車架2鉸接點的下方，外門架的下部橫向門框的三等分處焊接兩個支座I?5，同時車架2的下端橫向焊接兩個支座II?8，傾斜油缸3的活塞桿端通過銷軸與支座I?5鉸接，傾斜油缸3的油缸端通過銷軸與支座II鉸接，還包括使兩個傾斜油缸同步工作的液壓系統。?

如圖2所示，液壓系統包括兩個溢流單向閥9和多路閥10，所述溢流單向閥9具有進油口和出油口；所述兩個溢流單向閥9的進油口分別連接多路閥10的油口上，其出油口分別連接兩個傾斜油缸3的有活塞桿腔進油口上。?

當兩個傾斜油缸3的活塞桿同步伸出/縮回時，叉車外門架1收到液壓推力/液壓拉力，叉車前輪4向前/向后滾動，同時外門架1繞與車架2的鉸接點順時針/逆時針方向轉動，從而實現向后傾斜時前輪向前滾動，前輪4與后輪之間的軸距變長，增加了整車的穩定性；反之，外門架1向前傾斜時前輪向后滾動，前輪與后輪之間的軸距縮短大大將少了整車的轉彎半徑，提高了操作的靈活性。?