[實用新型]一種汽車磁感應式位置傳感器

有效

• 申請號: 201220150032.6
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202547592U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 王運斌;劉偉;楊敏;劉慧琳
• 申請（專利權）人: 武漢神動汽車電子電器有限公司
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 孔敏

技術領域

本實用新型涉及汽車控制技術領域，具體是一種汽車磁感應式位置傳感器。

背景技術

在汽車的控制系統中，節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門。節氣門的作用是控制發動機的進氣流量，而節氣門位置傳感器的作用是將節氣門的位置或開度轉換成電壓信號，并傳輸給電控單元，作為電控單元判定發動機運行工況的依據，實現不同節氣門開度下的噴油量的控制。

目前，國內汽車行業普遍所采用的節氣門或EGR閥位置傳感器是一種機械式的線性可變電阻器型電位計，機械式位置傳感器的常見故障主要是怠速觸點接觸不良、傳感器可變電阻阻值變化無規律以及線性度差。這些問題會影響發動機的怠速和加速性能，造成發動機怠速不穩或無怠速，加速性變差或加速性時好時壞等現象，這些缺陷導致燃油空燃比難以精確控制，不利于燃油經濟性及汽車尾氣排放的控制。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、高精度、高線性度、高可靠性的汽車磁感應式位置傳感器，使其能彌補現有機械式位置傳感器的不足。

一種汽車磁感應式位置傳感器，包括外殼、電路板、與外殼蓋合的蓋板，轉軸卡位在外殼上，磁鋼通過熱鉚與轉軸相連并固定，外殼內設有一帶開槽的支架，電路板設在支架上，霍爾元件通過焊接方式與電路板相連，霍爾元件限位在支架的開槽內，正面朝向磁鋼。

如上所述的汽車磁感應式位置傳感器，支架、轉軸、外殼采用塑料制成。

本實用新型結構簡單，采用無接觸式磁感應原理來測量角度，轉軸帶動磁鋼轉動，產生交變磁場，霍爾元件感應磁場變化，輸出與轉角相對應的電壓信號給電路板，該裝置可以精確測量汽車節氣門或EGR閥開度，精度、線性度及可靠性遠超傳統機械式位置傳感器。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車磁感應式位置傳感器的結構示意圖；

圖2是本實用新型汽車磁感應式位置傳感器的裝配爆炸圖。

圖中：1-電路板；2-霍爾元件；3-支架；4-磁鋼；5-轉軸；6-外殼，7-蓋板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述。

請參考圖1及圖2，本實用新型汽車磁感應式位置傳感器包括外殼6及與外殼6蓋合的蓋板7，轉軸5卡位在外殼6上可以轉動一定角度，具體轉動角度大小可通過外殼6上的限位塊來限定。磁鋼4通過熱鉚與轉軸5相連并固定，外殼6內設有一帶開槽的支架3，電路板1設在支架3上，霍爾元件2通過焊接方式與電路板1相連?；魻栐?限位在支架3的開槽內，正面朝向磁鋼4。所述支架3的開槽可為長方形。

其中，支架3、轉軸5、外殼6可采用塑料制成，電路板1的外側蓋設有蓋板7。

本實用新型結構簡單，采用無接觸式磁感應原理來測量角度，轉軸5帶動磁鋼4轉動，產生交變磁場，霍爾元件2感應磁場變化，輸出與轉角相對應的電壓信號給電路板1，該裝置可以精確測量汽車節氣門或EGR閥開度，精度、線性度及可靠性遠超傳統機械式位置傳感器。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何屬于本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。