[實用新型]一種保險絲及復合片

有效

• 申請號: 201220149996.9
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202772092U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 姚罡;惲擁軍;黃震宇
• 申請（專利權）人: 協鑫動力新材料（鹽城）有限公司
• 主分類號: H01H85/08
• 分類號: H01H85/08;H01M2/34
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 李儀萍

技術領域

本實用新型屬于電池技術領域，涉及一種電池電芯連接片，具體涉及一種保險絲及復合片。?

背景技術

電動汽車發展的關鍵技術之一是動力電池。目前，電動汽車的動力電池一般都是采用大量的由數十甚至上百節單體鋰電池通過串、并聯的方式組成大功率的鋰電池組，以滿足電動汽車的動力需求。對于單體鋰電池電芯之間的串、并聯，通常是采用全鎳片或全銅片進行連接。采用全鎳片進行連接，雖然可焊性好，但成本高；采用全銅片進行連接，雖然導電性能好，成本低，但其與電芯極柱之間往往存在焊接不牢固的問題。故現有的動力電池的組合應用一般都采用銅鎳復合片。?

如圖1所示，現有的一種用于鋰電池電芯之間連接的銅鎳復合連接片由銅極片c和鎳極片a構成，所述鎳極片上至少開設一排通孔b；銅極片開設有與鎳極片上的通孔b相對應的通孔，鎳極片上的各通孔一側分別連體一小塊延伸在通孔b內的凸片d；銅極片與鎳極片的通孔相對，焊接為一整體。該銅鎳復合連接片既易于實現串、并聯的各單體鋰電池電芯極柱通過該凸片與導電散熱片之間的連接，減少焊接片的用量，降低生產成本，同時提高了連接片的導電率，降低了連接片的內阻，還使得單體鋰電池之間串、并聯裝配具有牢固性何整齊性。?

但是，動力電池在使用的時候電流都比較大，所以會發生過流的情況。在過流的時候如果不能有效地采取措施會有安全風險。目前的解決辦法是在外部電路加保險絲或者電池內部設計保險裝置。這兩種方法都有不足之處，在外部電路加保險絲不能解決單組電池之間的過流問題，在內部電路加保險絲的工藝結構復雜，不利于電池維護和重復使用。?

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種保險絲及復合片，該保險絲具有過流熔斷功能，該復合片具有電流過流保護功能。?

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種保險絲及復合片。?

一種保險絲，所述保險絲上設有熔斷孔。?

作為本實用新型的一種優選方案，所述熔斷孔的平面形狀為方形、圓形、菱形、半圓形、橢圓形、多邊形、或不規則形。?

作為本實用新型的另一種優選方案，所述熔斷孔為貫通保險絲的通孔。?

作為本實用新型的再一種優選方案，所述熔斷孔為未貫通保險絲的坑孔。?

作為本實用新型的再一種優選方案，所述保險絲的結構為寬度為3至5毫米的實體帶狀。?

作為本實用新型的再一種優選方案，所述保險絲的結構為3至5毫米的網格帶狀。?

一種復合片，所述復合片包括熱復合在一起的焊接片和導電散熱片；所述導電散熱片上開設有通孔；所述焊接片上開設有與導電散熱片上的通孔相對應的通孔；所述焊接片上的通孔的兩側分別延伸出一保險絲，所述保險絲延伸至所述通孔內；所述保險絲上設有使保險絲易于熔斷的熔斷孔。?

作為本實用新型的一種優選方案，所述熔斷孔的平面形狀為方形、圓形、菱形、半圓形、橢圓形、多邊形、或不規則形。?

作為本實用新型的另一種優選方案，所述熔斷孔為貫通保險絲的通孔或未貫通保險絲的坑孔。?

作為本實用新型的再一種優選方案，所述保險絲的結構為寬度為3至5毫米的實體帶狀或網格帶狀。?

作為本實用新型的再一種優選方案，所述焊接片為鎳片、鉛片、錫片或鉛錫合金片；所述導電散熱片為金片、銀片、銅片、鐵片、或鋁片。?

如上所述，本實用新型所述的保險絲及復合片，具有以下有益效果：?

本實用新型所述的保險絲因熔斷孔的存在而易于熔斷。?

當電流過大超過設計量程時，本實用新型所述的復合片中的保險絲可以熔斷，切斷回路，保證電池使用安全，同時也減少了電池和其他器件的損壞。?

附圖說明

圖1為一種用于鋰電池電芯之間連接的銅鎳復合連接片的結構示意圖。?

圖2a為實施例一所述的保險絲的一種結構示意圖。?

圖2b為實施例一所述的保險絲的另一種結構示意圖。?

圖3為實施例二所述的復合片的結構示意圖。?

圖4為實施例二所述的復合片中的導電散熱片的結構示意圖。?

圖5為實施例二所述的復合片中的焊接片的結構示意圖。?

元件標號說明?

具體實施方式