[實用新型]航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201220149759.2
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202646049U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 許承革
• 申請（專利權）人: 上海飛和壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/54;F04D29/05;F04D29/00;F04D29/08;F04D29/054
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?一種航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，包括導流筒、壓縮主機、齒輪聯接筒、電動機、螺旋圓錐體，其中，所述電動機通過所述齒輪聯接筒連接所述壓縮主機，所述導流筒連接所述壓縮主機的主機外殼，所述主機外殼的形狀呈圓錐臺階筒形，所述導流筒的形狀呈錐形，所述螺旋圓錐體安裝在所述壓縮主機的主軸靠近所述導流筒出風口的一端。

2.?根據權利要求1所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述壓縮主機的主軸上安裝有葉片軸座，所述葉片軸座上安裝有螺旋葉片。

3.根據權利要求2所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述葉片軸座在所述主軸上等間距設置。

4.根據權利要求1所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述壓縮主機的主軸的一端安裝在所述壓縮主機上的第一軸承內、另一端安裝在所述齒輪聯接筒上的軸承組內。

5.根據權利要求4所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述齒輪聯接筒包括聯軸器、主動軸、以及傳動齒輪組，其中，所述電動機的電機軸通過所述聯軸器連接所述主動軸，所述主動軸通過所述傳動齒輪組連接所述主軸。

6.根據權利要求5所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述傳動齒輪組為增數齒輪組，所述軸承組包括第二軸承和圓錐滾子軸承。

7.根據權利要求5所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述齒輪聯接筒包括齒輪蓋、以及密封部件組，所述齒輪蓋與所述齒輪聯接筒安裝有所述軸承組的側壁構成齒輪箱的箱體，所述齒輪蓋將所述齒輪聯接筒內的空間分隔為齒輪箱內部空間和聯軸器容納空間，所述傳動齒輪組位于所述齒輪箱內部空間內，所述聯軸器位于所述聯軸器容納空間內，所述齒輪箱內部空間通過所述密封部件組與所述主機外殼內部、所述聯軸器容納空間相密封隔離，所述齒輪箱上設置有油管接頭。

8.根據權利要求7所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述密封部件組包括第一密封圈、軸承擋圈、第四密封圈、以及第三密封圈，其中，所述軸承擋圈連接所述軸承組，所述第一密封圈安裝在所述軸承擋圈內，所述第四密封圈安裝在所述齒輪蓋與主動軸的接觸處，所述第三密封圈安裝在所述齒輪蓋與所述齒輪聯接筒的側壁的接觸處。

9.根據權利要求7所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，還包括油箱、電路控制裝置，還包括連接所述油箱的油泵、進油管、回油管，其中，所述進油管和回油管連接所述油管接頭，所述電路控制裝置連接所述電動機。

10.根據權利要求5所述的航空技術風力集中型高產風臺階殼螺旋葉片空氣壓縮機，其特征在于，所述聯軸器包括主軸半聯軸器、緩沖件、電機半聯軸器、鉤頭楔鍵銷、以及鍵銷，其中，所述主動軸的一端安裝所述主軸半聯軸器并用所述鉤頭楔鍵銷定位，所述電動機的電機軸伸入所述齒輪聯接筒內的一端安裝所述電機半聯軸器，所述主軸半聯軸器通過緩沖件與電機半聯軸器連接。