[實用新型]航空技術風力集中型高產風圓筒殼螺旋葉片空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201220149726.8
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202646043U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 許承革
• 申請（專利權）人: 上海飛和壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/54;F04D29/05;F04D29/00;F04D29/08;F04D29/054
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新式的空氣壓縮機，把航空技術直接引入到空氣壓縮機上，將螺旋葉片和空氣壓縮機結合，利用航空氣動原理，直接將氣體進行壓縮，具體地，涉及航空技術風力集中型高產風圓筒殼螺旋葉片空氣壓縮機。

背景技術

目前各種空氣壓縮機效率低，耗能多，采用大量的潤滑油潤滑，潤滑油消耗很多，加工復雜，加工工藝困難，結構復雜，材料利用率低，浪費大，使用壽命短，裝配復雜，事故頻發率多，需要長期維修。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種航空技術風力集中型高產風圓筒殼螺旋葉片空氣壓縮機。

根據本實用新型的一個方面，提供一種航空技術風力集中型高產風圓筒殼螺旋葉片空氣壓縮機，包括導流筒、壓縮主機、齒輪聯接筒、電動機、螺旋圓錐體，其中，所述電動機通過所述齒輪聯接筒連接所述壓縮主機，所述導流筒連接所述壓縮主機的主機外殼，所述主機外殼的形狀呈圓筒形，所述導流筒的形狀呈錐形，所述螺旋圓錐體安裝在所述壓縮主機的主軸靠近所述導流筒出風口的一端。

優選地，所述壓縮主機的主軸上安裝有葉片軸座，所述葉片軸座上安裝有螺旋葉片。

優選地，所述葉片軸座在所述主軸上等間距設置。

優選地，所述壓縮主機的主軸的一端安裝在所述壓縮主機上的第一軸承內、另一端安裝在所述齒輪聯接筒上的軸承組內。

優選地，所述齒輪聯接筒包括聯軸器、主動軸、以及傳動齒輪組，其中，所述電動機的電機軸通過所述聯軸器連接所述主動軸，所述主動軸通過所述傳動齒輪組連接所述主軸。

優選地，所述傳動齒輪組為增數齒輪組，所述軸承組包括第二軸承和圓錐滾子軸承。

優選地，所述齒輪聯接筒包括齒輪蓋、以及密封部件組，所述齒輪蓋與所述齒輪聯接筒安裝有所述軸承組的側壁構成齒輪箱的箱體，所述齒輪蓋將所述齒輪聯接筒內的空間分隔為齒輪箱內部空間和聯軸器容納空間，所述傳動齒輪組位于所述齒輪箱內部空間內，所述聯軸器位于所述聯軸器容納空間內，所述齒輪箱內部空間通過所述密封部件組與所述主機外殼內部、所述聯軸器容納空間相密封隔離，所述齒輪箱上設置有油管接頭。

優選地，所述密封部件組包括第一密封圈、軸承擋圈、第四密封圈、以及第三密封圈，其中，所述軸承擋圈連接所述軸承組，所述第一密封圈安裝在所述軸承擋圈內，所述第四密封圈安裝在所述齒輪蓋與主動軸的接觸處，所述第三密封圈安裝在所述齒輪蓋與所述齒輪聯接筒的側壁的接觸處。

優選地，還包括油箱、電路控制裝置，還包括連接所述油箱的油泵、進油管、回油管，其中，所述進油管和回油管連接所述油管接頭，所述電路控制裝置連接所述電動機。

優選地，所述聯軸器包括主軸半聯軸器、緩沖件、電機半聯軸器、鉤頭楔鍵銷、以及鍵銷，其中，所述主動軸的一端安裝所述主軸半聯軸器并用所述鉤頭楔鍵銷定位，所述電動機的電機軸伸入所述齒輪聯接筒內的一端安裝所述電機半聯軸器，所述主軸半聯軸器通過緩沖件與電機半聯軸器連接。

具體地，在空氣壓縮機主機外殼前安裝有導流筒，在主機外殼內安裝有軸承、軸承擋板、O形橡膠密封圈、矩形橡膠密封圈，在軸承擋板上安裝有密封圈，在軸承上安裝有主軸一端，主軸另一端安裝在齒輪聯接筒的軸承上，在主軸上安裝有螺帽、葉片軸座、平鍵、墊圈、從動齒輪，在葉片座上裝有平墊圈、螺栓、螺旋葉片，主機外殼另一端與齒輪聯接筒連接，用螺栓固定，在齒輪聯接筒內安裝有軸承、密封圈、軸承擋圈，在軸承擋圈內安裝有密封圈、螺栓，在齒輪聯接筒內安裝有軸承、主動軸、主動齒輪、齒輪蓋、螺栓、平鍵、密封圈、齒輪蓋，在齒輪蓋上安裝有密封圈、螺栓，在齒輪聯接筒外殼上安裝有油管接頭，在主動軸上安裝有軸承、勾頭楔鍵銷、主軸半聯軸器，主軸半聯軸器通過緩沖件與電機半聯軸器連接，電機半聯軸器安裝在電動機主軸上，用平鍵定位，電機在半聯軸器上安裝有螺栓用來鎖定控制電機半聯軸器移動，在齒輪聯接筒另一端與電動機法輪盤連接，用螺栓固定，電動機安裝在電機座組件上，用螺栓組件連接，電動機導線與電路控制裝置連接，油泵安裝在油箱上，油箱安放在油箱支架上，油箱上的進油管和回油管與齒輪聯接筒外的油管接頭連接。