[實用新型]軸承模塊

有效

• 申請號: 201220149695.6
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202597484U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 黃金定
• 申請（專利權）人: 黃金定
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 張元俊

技術領域

本實用新型有涉及一種軸承模塊，尤其涉及一種具保油效果的軸承模塊。

背景技術

如圖1，為中國專利申請第200920163698.3號“軸的樞接構造及其軸承模塊”所揭示的軸承模塊9，該現有的軸承模塊9包含一個軸承91、一個扣環92及一個頂撐件93。

該軸承91具有一個沿軸向貫穿的軸孔911，該軸承91的一端面設有一個沉孔912，該沉孔912的內徑大于該軸孔911的內徑。該扣環92可以置入在該軸承91的沉孔912內，該扣環92具有一個穿孔921，及在該穿孔921的內周緣設有數裂縫922，以使該穿孔921周緣的扣環92形成數瓣片。該頂撐件93的一端設有徑向凸出的一個結合部931，該結合部931可以置入在該軸承91的沉孔912內。

根據前述結構，該軸承91、扣環92及頂撐件93可預先組裝構成該軸承模塊9，使用戶可以直接將已組裝完成的軸承模塊9，以緊配合方式結合至一軸座8的軸管81中，再由一轉子的旋轉軸82插入于該軸承91的軸孔911內，即可方便且快速地完成組裝(如圖2所示)。

其中，該旋轉軸82與該軸承91之間涂附有潤滑油，使該旋轉軸82能夠在該軸孔911中，順暢地相對于該軸承91旋轉。然而，在馬達作動的過程中，潤滑油會因毛細現象，從該軸承91的軸孔911中滲流至該軸承91的外周面，并沿著該軸管81與軸承91之間的縫隙向下流動。

但是該現有的軸承模塊9并未在該軸承91上設置可用以回油的結構，因此該軸承模塊9與軸管81之間不具保油效果；特別是當該軸承模塊9被組裝至底部呈開放狀而設有一個貫穿孔83的軸管81時，滲流至該軸承91外周面的潤滑油，就會沿著該軸管81與軸承91之間的縫隙向下流動，并通過該貫穿孔83而流出該軸座8的底部，形成漏油的現象。

發明內容

本實用新型目的在于解決上述現有技術的缺點，以提供一種軸承模塊，可具有保油效果，即使裝設至底部呈開放狀的軸管中，也不會發生漏油現象。

為達到前述目的，本實用新型所運用的技術內容包含有：

一種軸承模塊，包含：一個套體，由高材料密度的材質制成，該套體的兩端分別為一個開放端及一個封閉端，該套體在該封閉端處呈縮徑形態，使該套體在鄰近該封閉端處形成一個肩部；一個軸承，完全設于該套體中；及一個扣環，完全設于該套體中，并位于該軸承與該套體的肩部之間。

本實用新型的軸承模塊，可以另設有一個封蓋，該封蓋設在該套體的開放端處。

本實用新型的軸承模塊，其中，該扣環的一表面可以貼接于該套體的肩部的內表面，該軸承與該封閉端相對的端面可以抵接于該扣環的另一表面。此外，該封蓋可以抵接于該軸承與該開放端相對的端面。

本實用新型的軸承模塊，其中，該封蓋的外徑較佳約等于或略大于該套體在該開放端處的內徑。

本實用新型的軸承模塊，其中，該軸承具有一個沿軸向貫穿的軸孔，該封蓋具有一個沿軸向貫穿的通孔，該通孔與該軸孔同軸，該通孔的直徑較佳約等于或略大于該軸孔的直徑。

本實用新型的軸承模塊，其中，該套體內部在該封閉端處設一個耐磨片；該耐磨片可以貼接于該封閉端的內表面或一體成型于該封閉端。

本實用新型的軸承模塊，其中，該軸承具有一個沿軸向貫穿的軸孔，該軸承的表面可以設有多個回油溝槽，該多個回油溝槽分別與該軸孔連通。

本實用新型的軸承模塊，其中，該軸承具有一個沿軸向貫穿的軸孔，該扣環具有一個與該軸孔同軸的穿孔，該穿孔的直徑小于該軸孔的直徑，該扣環形成該穿孔的內周緣可以設有多個裂縫，使該扣環在該穿孔周緣形成多個瓣片。

附圖說明

圖1為現有的軸座及軸承模塊的立體分解圖。

圖2為現有的軸座及軸承模塊的組合剖視圖。

圖3為本實用新型軸承模塊的立體分解圖。

圖4為本實用新型軸承模塊與現有軸座的分解剖視圖。

圖5為本實用新型軸承模塊與現有軸座的組合剖視圖。

附圖標記說明

本實用新型中

1????套體????????11????開放端

12???封閉端??????13????肩部

14???耐磨片

2????軸承????????21????軸孔

22???回油溝槽

3????扣環????????31????穿孔

32???裂縫

4????封蓋????????41????通孔

5????軸座????????51????軸管