[實用新型]船用變壓器減震器連接裝置

有效

• 申請號: 201220149684.8
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202523537U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 于愛梅;周正琪;王益飛
• 申請（專利權）人: 泰州海田電氣制造有限公司
• 主分類號: H01F27/33
• 分類號: H01F27/33;H01F27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型船用變壓器減震器連接裝置涉及變壓器底座與船用變壓器減震器之間的連接裝置領域。

背景技術

船用變壓器下部的變壓器底座不能直接安裝在船艙底板上，因為當船舶在海上航行時，直接安裝在船艙底板上的船用變壓器會承受較大的沖擊，甚至會使船用變壓器出現晃動，為了使船用變壓器減小受到的沖擊，則在船艙底板上應安裝船用變壓器減震器，使船用變壓器底座通過連接裝置安裝在船用變壓器減震器上，因此，就需要設計一種船用變壓器減震器連接裝置，使船用變壓器能取得良好的隔震效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種船用變壓器減震器連接裝置，即在船用變壓器底座下部通過船用變壓器減震器連接裝置與減震器相連接，以達到使船用變壓器取得較好的隔震效果，能使船用變壓器在航行的船舶上處于穩定狀態。

船用變壓器減震器連接裝置，由變壓器底座、底座槽鋼、螺栓、緊固螺母、方斜墊圈和減震器組成，變壓器底座由四根角鋼連接成矩形框架，兩根底座槽鋼彼此鏡像對稱地安裝在變壓器底座下部左、右兩側，在每根底座槽鋼的上支板和下支板上分別開有變壓器底座安裝孔和減震器螺栓安裝孔，在底座槽鋼上支板的變壓器底座安裝孔中穿裝有連接件，使變壓器底座安裝連接在底座槽鋼上支板上，在底座槽鋼下支板上的減震器螺栓安裝孔中，通過穿裝連接的螺栓、緊固螺母和方斜墊圈，使底座槽鋼下支板與減震器固定連接在一起。

為了使船用變壓器取得良好的減震效果，則船用變壓器下部的變壓器底座不應該直接安裝在船舶的船艙底板上。

在由四根角鋼連接成矩形框架的變壓器底座的下部左、右兩側，分別各安裝連接有一根底座槽鋼，即在這兩根彼此鏡象對稱地配置安裝在變壓器底座下部的底座槽鋼上支板的變壓器底座安裝孔中，分別穿裝有連接件，使變壓器底座安裝連接在底座槽鋼上支板上。

在每根底座槽鋼下支板上，分別開有減震器螺栓安裝孔，螺栓穿裝在底座槽鋼下支板上的減震器螺栓安裝孔中，螺栓還穿裝在緊固螺母和方斜墊圈螺栓穿裝孔中，方斜墊圈位于緊固螺母和底座槽鋼下支板之間。

方斜墊圈為厚度呈傾斜狀的矩形墊圈，因為底座槽鋼下支板有R圓弧角，不處于水平狀態，而是處于傾斜狀態，故采用上述形狀的方斜墊圈與底座槽鋼下支板相配合，使其整體處于水平狀態。

在方斜墊圈的中心開有方斜墊圈螺栓穿裝孔，螺栓穿裝在緊固螺母和方斜墊圈螺栓穿裝孔中。

在減震器的底部開有一些減震器地腳螺栓安裝孔，通過地腳螺栓使減震器安裝在船艙底板上。

本實用新型船用變壓器減震器連接裝置優點是結構簡單、安裝連接方便，對船用變壓器的減震效果好。

附圖說明

圖1：為船用變壓器的變壓器底座一側的船用變壓器減震器連接裝置安裝連接示意圖。

圖2：為變壓器底座1與底座槽鋼2安裝連接平面示意圖。

圖3：為方斜墊圈5主視示意圖。

圖4：為方斜墊圈5俯視示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，船用變壓器減震器連接裝置，由變壓器底座1、底座槽鋼2、螺栓3、緊固螺母4、方斜墊圈5和減震器6組成，變壓器底座1由四根角鋼連接成矩形框架，兩根底座槽鋼2彼此鏡像對稱地安裝在變壓器底座1下部左、右兩側，在每根底座槽鋼2的上支板和下支板上分別開有變壓器底座安裝孔8和減震器螺栓安裝孔9，在底座槽鋼2上支板的變壓器底座安裝孔8中穿裝有連接件，使變壓器底座1安裝連接在底座槽鋼2上支板上，在底座槽鋼2下支板上的減震器螺栓安裝孔9中，通過穿裝連接的螺栓3、緊固螺母4、和方斜墊圈5，使底座槽鋼2下支板與減震器6固定連接在一起。

如圖1所示，在每根底座槽鋼2下支板上，分別開有減震器螺栓安裝孔9，螺栓3穿裝在底座槽鋼2下支板上的減震器螺栓安裝孔9中，在螺栓3上還穿裝有緊固螺母4和方斜墊圈5，方斜墊圈5位于緊固螺母4和底座槽鋼2下支板之間。

在減震器6底部開有減震器地腳螺栓安裝孔7，以供穿裝減震器地腳螺栓，使減震器6通過減震器地腳螺栓安裝固定在船艙底板上。

參見圖3和圖4，方斜墊圈5為厚度呈傾斜狀的矩形墊圈，在方斜墊圈5中心處開有方斜墊圈螺栓穿裝孔10，以供穿裝螺栓3用。

如圖1所示，方斜墊圈5位于緊固螺母4和底座槽鋼2下支板之間。