[實用新型]一種分體底滑軌推拉門窗結構有效
| 申請號: | 201220149520.5 | 申請日: | 2012-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN202611455U | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 胡寶升;李文波;楊向東;張照明;張云龍 | 申請(專利權)人: | 鞍山鑫龍鋁業有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E06B7/14 |
| 代理公司: | 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107 | 代理人: | 郭元藝 |
| 地址: | 114011 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分體 滑軌 推拉 門窗 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬建筑門窗領域,尤其涉及一種分體底滑軌推拉門窗結構。
背景技術
早期推拉窗完全不設置排水機構,且推拉窗多采用毛條密封,一旦有雨水進入的時候,基本靠陽光帶來的熱量來蒸發,或者是靠人去清理,后期出現的推拉窗設置了排水機構,但此種排水機構基于原有型材結構,設置的排水通道排水效果往往不能達到理想狀態,能夠起到的排水作用并不大,且排水通道的加工多采用鉆孔,其準確度不高、加工困難,進一步影響了排水效果及加工效率。
實用新型內容
本實用新型旨在克服現有技術的不足之處而提供一種加工方便,組裝效率高,美觀實用,節能環保的分體底滑軌推拉門窗結構。
為解決上述技術問題,本實用新型是這樣實現的。
一種分體底滑軌推拉門窗結構,它包括推拉扇及排水邊框;所述排水邊框包括分體排水邊框及分體滑軌邊框;所述分體排水邊框與分體滑軌邊框固定相接。
作為一種優選方案,本實用新型所述分體排水邊框經標準件與分體滑軌邊框固定相接。
作為另一種優選方案,本實用新型在所述分體排水邊框上設有排水孔。
本實用新型將推拉窗需要設置排水的排水邊框設置為兩個組成部分:分體排水邊框及分體滑軌邊框部分。將兩者合并即滿足原有邊框的所有結構特性。常規邊框加工排水孔的位置由于結構局限導致排水孔的加工位置與加工設備間相互干涉,這樣只能采用簡易的鉆孔。將常規邊框在干涉的位置設置成兩部分,這樣在兩部分合并前在分體排水邊框上沖制排水孔,然后再將兩部分合并,另外,按照設計要求,排水孔的位置設置在分體排水邊框的下方,排水孔在非裝飾位置即達到了排水的目的又不影響美觀,不需要設置排水孔蓋遮蔽,因此又降低了整窗成本。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。本實用新型的保護范圍不僅局限于下列內容的表述。
圖1為本實用新型推拉窗外視效果圖。
圖2為本實用新型圖1中A-A向剖視圖。
圖3為本實用新型圖1中B-B向剖視圖。
圖中:1、推拉扇;2、分體滑軌邊框;3、分體排水邊框;4、標準件;5、排水孔。
具體實施方式
如圖所示,一種分體底滑軌推拉門窗結構,它包括推拉扇1及排水邊框;其特征在于,所述排水邊框包括分體排水邊框3及分體滑軌邊框2;所述分體排水邊框3與分體滑軌邊框2固定相接。
參見圖2,在實際設計時,本實用新型所述分體排水邊框3經標準件4與分體滑軌邊框2固定相接。
參見圖3,本實用新型在所述分體排水邊框3上設有排水孔5。
參見圖2,本實用新型主要體現為分體滑軌邊框2、分體排水邊框3及標準件4。
分體底滑軌推拉門窗結構得以實現最主要的原因是將常規邊框分為分體滑軌邊框2和分體排水邊框3,加工分體排水邊框3后,通過標準件4將分體滑軌邊框2與分體排水邊框3連接在一起,從而實現易加工,效率高的分體底滑軌推拉門窗結構。
可以理解地是,以上關于本實用新型的具體描述,僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案,本領域的普通技術人員應當理解,仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換,以達到相同的技術效果;只要滿足使用需要,都在本實用新型的保護范圍之內。
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E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
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E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





