[實用新型]單邊驅動的清箅破碎機的破碎系統有效
| 申請號: | 201220149110.0 | 申請日: | 2012-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN202555331U | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發明(設計)人: | 謝泳清;劉守前;劉柳 | 申請(專利權)人: | 湖南萬通電力科工有限公司 |
| 主分類號: | B02C4/02 | 分類號: | B02C4/02;B02C4/42 |
| 代理公司: | 長沙市融智專利事務所 43114 | 代理人: | 顏勇 |
| 地址: | 410005 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單邊 驅動 破碎 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種破碎系統,特別是一種單邊驅動的清箅破碎機的破碎系統。
背景技術
現有清箅破碎機的破碎系統一般由電動機、液力偶合器、聯軸器、減速機、聯軸器、傳動軸、鏈傳動裝置和破碎輥總成組成,采用雙邊驅動。該系統傳動鏈過長,機械配合種類多、數量多,成本高,電動機和減速機本身噪音就已達80db左右,尤其是鏈傳動部分噪音更大,對設備附近造成巨大的噪音污染,嚴重影響周邊工作人員的身體健康。
現有的一種破碎系統由電動機、以及安裝在破碎機端梁和主破碎輥上的齒輪組合、破碎輥組成,也采用雙邊驅動。該方案齒輪結構龐大且用于固定齒輪的軸全部固定于端梁上,加工、裝配難度相當大,成本也增加;其齒輪與破碎輥為一體化結構,即傳動部分的最后一級齒輪傳動的輸出齒輪在破碎輥上,一旦最后一級齒輪中任一輪齒遭到破壞就意味著整個破碎傳動系統將失效,這樣就必須更換整個破碎系統,維護難,給用戶帶來的損失相當大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供一種結構簡單、噪音低、加工制作難度較小,減速機損壞更換容易,成本也比較低的單邊驅動的清箅破碎機的破碎系統。
一種單邊驅動的清箅破碎機的破碎系統,包括電動機、液力偶合器、減速機、主破碎輥和次破碎輥,所述電動機的輸出軸通過液力偶合器與減速機的輸入軸連接,所述減速機的輸入軸的軸線與輸出軸的軸線垂直,所述減速機設有兩個輸出軸端,所述減速機一個輸出軸端安裝有第一次破碎輥,所述減速機的另一個輸出軸端上安裝有主破碎輥,所述主破碎輥的另一端通過軸安裝在破碎輥支撐組件上。
本實用新型中,所述軸的另一端安裝有第二次破碎輥。
本實用新型中,所述減速機包括箱體和安裝在箱體內的輸入軸、小圓柱齒輪軸、輸出軸,所述輸入軸和小圓柱齒輪軸、輸出軸的軸線垂直,所述輸入軸上安裝有小錐齒輪,所述小圓柱齒輪軸的一端固定有與所述小錐齒輪嚙合的大錐齒輪,所述小圓柱齒輪軸上還安裝小圓柱齒輪,所述小圓柱齒輪與安裝在輸出軸上的大圓柱齒輪嚙合。
本實用新型中,所述輸出軸通過雙列圓錐滾子軸承安裝在箱體上并且所述輸出軸的兩端伸出所述箱體兩側。
本實用新型中,所述箱體壁厚28mm~36mm。
本實用新型中,所述減速機輸出軸與主破碎輥通過連接法蘭通過花鍵配合進行連接。
本實用新型中,所述破碎輥支撐組件包括軸承座、調心滾子軸承和毛氈密封圈,所述軸安裝在所述破碎輥支撐組件內,所述軸承座頂部開有一螺紋孔,所述螺紋孔處連接有一卡套式直通管接頭,所述卡套式直通管接頭與給軸承座內軸承提供潤滑脂保證軸承潤滑的潤滑油管連接。
采用上述方案,本實用新型具有如下優點:
由于動力和傳動部分軸線與破碎輥軸線垂直且主破碎輥的一端連接于減速機輸出軸上,單邊驅動,主破碎輥的另一端僅用支撐組件支撐,整個破碎系統用螺栓聯結固定在破碎機機體上。這樣,整個傳動鏈布置緊湊,結構簡單,安裝、維護方便,加工和裝配工藝簡單,制做難度小;主破碎輥的一端連接于減速機的輸出軸上,也節省了一個軸承座,節約了成本;較常用清箅破碎機取消了噪音污染嚴重的鏈傳動部分,傳動效率提高,降低了能量損耗而且大大降低了噪音污染;綜上所述,本實用新型可靠性、穩定性、可維護性高,制做工藝簡單,且噪音更低。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構原理圖;
圖2為本實用新型的破碎輥支撐組件結構示意圖;
圖3為本實用新型的減速機結構示意圖;
具體實施方式
下面結合附圖,詳細說明一種單邊驅動的清箅破碎機的破碎系統的具體實施方式。
如圖1所示,該單邊驅動的清箅破碎機的破碎系統包括電動機1、液力偶合器2、減速機3、主破碎輥4、破碎輥支撐組件5以及兩個次破碎輥組成,電動機1的輸出軸通過液力偶合器2與減速機3的輸入軸連接,減速機3的輸出軸的一端通過鍵和第一軸套11連接,軸端采用軸端固定板和螺栓固定第一軸套11,在第一軸套11上焊接第一次破碎輥10,第一次破碎輥10懸臂固定在減速機3上,減速機3的輸出軸的另一端和連接法蘭9通過花鍵配合與主破碎輥4的一端相連,主破碎輥4的另一端通過筋板焊接在軸8上,軸8接近主破碎輥4處安裝在固定于破碎機機體上的破碎輥支撐組件5上。軸8另一端設置有第二軸套7和焊接在第二軸套7上的第二次破碎輥6,固定方式與第一次破碎輥10相同,第二次破碎輥6懸臂固定在軸8上。這樣,不但實現了單邊傳動,減速機3和破碎輥支撐組件5共同支撐了主破碎輥4、第一次破碎輥10和第二次破碎輥6。
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