[實用新型]一種蓄電池電機車用隔爆型變頻調速控制器

有效

• 申請號: 201220148976.X
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202798571U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 周建華
• 申請（專利權）人: 湘潭創星電氣有限公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06;H02P23/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種應用于電機車調速裝置。特別是涉及一種用于蓄電池電機車的隔爆型變頻調速控制器。?

背景技術

目前，因變頻器具有的獨特功能，在電機車上使用變頻調速已比較普遍，如湖南省湘潭市岳塘區書院路梅園村26棟3號的王湘發明的由湖南牽引電氣有限公司于2007年7月25日申請實用新型專利的“一種隔爆型變頻調速控制器”（專利號：CN200720169902.3，名稱公開/公告號CN201113909），它公開了該控制器包括功率元件，隔爆外殼，還包括散熱金屬板，功率元件安裝到所述散熱金屬板上，散熱金屬板從內部與隔爆外殼緊密接觸。所述散熱金屬板可以為散熱鋁板，它主要是解決隔爆型變頻調速控制器的散熱問題，但仍可能存在機車運行不平穩電、上下坡道時難以實現勻速運行，且在下坡道時可能產生速度失控現象。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種性能可靠、結構簡潔、維修方便的蓄電池電機車用隔爆型變頻調速控制器。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括電容濾波單元、三相逆變單元、DTC控制單元及手動控制單元，直流電壓經過電容濾波后，進入三相逆變單元及DTC控制單元，由DTC控制單元對三相逆變單元進行控制實現變頻調速。所述三相逆變單元采用由IGBT組成的三相逆變橋路。所述DTC控制單元采用直接轉矩控制技術制作而成的DTC控制板。所述DTC控制單元上設置有手動控制單元。?

本實用新型所述直接轉矩控制DTC技術在基于電機啟動期間建立精確的電機模型，即在首次啟動電機時自動進行電機辨識勵磁；在電機辨識勵磁期間，電機在零速時勵磁數秒鐘以建立電機模型。DTC控制單元內的傳動單元在弱磁范圍以內按六角形模式控制，即電機磁通矢量采用六角形的磁通進行控制。采用直流勵磁，即在電機啟動前由傳動單元自動給其勵磁，該功能保證電機能具有高達300%電機額定轉矩的最大啟動轉矩。采用直流抱閘實現制動功能，即可將電機定子鎖定在零速，當速度給定和電機速度均降到預設和直流保持速度以下時，傳動單元使電機停止并將直流注入電機；當速度給定再次超過直流保持速度時，傳動單元重新開始正常工作。?

本實用新型所述蓄電池電機車用隔爆型變頻調速控制器采用國際上最先進的直接轉矩控制技術（DTC），使交流電流達到和超過直流電機的啟動轉矩（最大轉矩達300%），滿足?電機車在低速時的最大啟動牽引力。電機車運行強勁，平穩；具有坡道停車功能（不斷電）；電機車不論輕載或重載、上下坡道時都能勻速運行，不會產生下坡道時速度失控（飛車）現象；變頻器本身具有電機缺相、短路、過壓、欠壓、過熱保護功能，并具有故障提示和顯示功能；它性能可靠，結構簡潔，維修方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型的電氣控制框圖；?

圖2是本實用新型的電氣原理圖；?

圖3是圖2中的RMI0板外部控制連接端子圖；?

圖4是九芯陶瓷接線端子接線圖；?

圖5是接電源、電機端接線圖；?

圖6是本實用新型的主視圖；?

圖7是本實用新型的左視圖；?

圖8是本實用新型的俯視圖；?

圖9是接線端子外形結構示意圖。?

具體實施方式

本實用新型主要包括電容濾波單元、三相逆變單元、DTC控制單元及手動控制單元等四個單元組成，直流電壓經過電容濾波后，直流電壓經過電容濾波后，進入三相逆變單元及DTC控制單元，由DTC控制單元對三相逆變單元進行控制實現變頻調速。所述三相逆變單元采用由IGBT組成的三相逆變橋路。所述DTC控制單元采用直接轉矩控制技術制作而成的DTC控制板。所述DTC控制單元上設置有手動控制單元?

進入由IGBT組成的三相逆變單元及DTC控制單元，由DTC控制單元對IGBT三相逆變單元進行控制實現變頻調速。參閱圖1所示電氣控制框圖、圖2所示電氣原理圖和圖3所示RMI0板外部控制連接端子圖。?

所述直接轉矩控制（DTC）是基于在電機啟動期間所建立的精確的電機模型。在首次啟動電機時會自動進行電機辨識勵磁；在電機辨識勵磁期間，電機在零速時勵磁數秒鐘以建立電機模型。?

它通過采用直流勵磁，即在電機啟動前由傳動單元自動給其勵磁，該功能保證電機能具有高達300%電機額定轉矩的最大啟動轉矩。?

它通過采用直流抱閘實現制動功能，即可將電機定子鎖定在零速，當速度給定和電機速度均降到預設和直流保持速度以下時，傳動單元使電機停止并將直流注入電機。當速度給?定再次超過直流保持速度時，傳動單元重新開始正常工作。?