[實用新型]分布式實時工程機械設備構件檢測系統

有效

• 申請號: 201220148713.9
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202533039U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 王國慶;余繼權;錢萬濤;賀新剛;劉營濤;李煒;葉洪;袁明;劉承桓;楊華新
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01B7/16
• 分類號: G01B7/16
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 林兵

技術領域

本實用新型涉及一種具有隨車性的分布式實時工程機械設備構件檢測系統，該系統用于對工程機械設備的關鍵構件進行檢測。

背景技術

工程機械設備的一個重要特點是隨車性，即對汽車車輛進行改造后加裝工作裝置(如泵車，攪拌運輸車，汽車起重機等)，或者是工程機械設備自身就具備移動能力(如裝載機、壓路機等)。此外，工程機械設備中對于工程機械設備關鍵構件的監測具有一定的實時性要求。而目前，常見的應變測試系統多為固定式檢測系統，也有少量的手持式應變檢測儀器，但是并未出現隨車的應變檢測系統，同時，實時的應變測試系統也不多，大部分的檢測方式為采集一定存儲深度的信號后再一起發送到上位機進行相應的處理，這種檢測方式的實時性相對較差。因此，研究一種能夠實時的且具有隨車性的機械設備構件檢測系統，對于滿足目前工程中的實際需要，是非常有現實意義的。

發明內容

針對上述現有技術存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于，提供一種分布式實時工程機械設備構件檢測系統，該系統能夠對工程機械設備的關鍵構件進行實時動態應變監測，可通過分布式現場總線網絡實現對動態應變量進行高精度的應變測量，該系統實時性強、測量精確、成本低。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術解決方案：

一種分布式實時工程機械設備構件檢測系統，其特征在于，由測量模塊、調制電路、ADC數模轉換器、主控芯片MCU和IPC機組成，測試模塊通過調制電路將采集到的信號發送到調制電路，調制電路對接收到的信號進行調制后發送到ADC數模轉換器進行轉換，ADC數模轉換器與主控芯片MCU通過SPI進行通信，主控芯片MCU對接收到的信號進行處理，主控芯片MCU與IPC通過USART-USB進行通信。

本實用新型還包括如下其他技術特征：

所述調制電路由普通的放大電路、濾波電路、溫度補償電路、平衡電橋電路依次連接組成。

所述測量模塊采用電橋電路，該電橋電路采用模擬開關CD4052進行1/4橋電路、半橋電路和全橋電路三種不同模式的切換。

所述ADC數模轉換器采用的芯片是CS5532。

所述主控芯片MCU采用STM32F?103VBT6芯片。

所述IPC機采用固態硬盤的筆記本。

本實用新型能夠根據不同的工況、不同的機型對橋式電路進行切換，滿足了使用者對多種工況和機型的需求，更提高了測量的精確度。CAN總線的通訊速率與節點數都能滿足工程機械設備多運動構件的特點，其在汽車電子的應用已經證明能適應車輛對于惡劣環境的適應性及穩定性；采用USB通信的方式實現上位機與下位機之間的通信，不僅結構簡單，而且設計難度低、成本低、性價比高。因此，本實用新型能夠在隨車的環境下對機械設備的關鍵構件進行有效監測，測量精確，有很好的實時性，經濟實惠，同時確保機械設備的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理圖。

圖2是電橋電路原理圖。

圖3是可編程測量電橋變換原理圖。

圖4是本實用新型的擴展模式的通訊結構圖。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的分布式實時工程機械設備構件檢測系統，由測量模塊、調制電路、ADC數模轉換器、主控芯片MCU和IPC機組成，測試模塊通過調制電路將采集到的信號發送到調制電路，調制電路對接收到的信號進行調制后發送到ADC數模轉換器進行轉換，ADC數模轉換器與主控芯片MCU通過SPI(同步外設串行接口)進行通信，主控芯片MCU對接收到的信號進行處理，主控芯片MCU與IPC通過USART-USB進行通信。

所述調制電路由普通的放大電路、濾波電路、溫度補償電路、平衡電橋電路依次連接組成；