[實(shí)用新型]一種操縱拉索的調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220148428.7
• 申請(qǐng)日: 2012-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN202707768U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許玲;趙現(xiàn)坤;賀巧玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省泰安泰龍軟軸軟管廠
• 主分類號(hào): F16C1/22
• 分類號(hào): F16C1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本新型涉及到一種操縱拉索的調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及操縱拉索的調(diào)節(jié)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

汽車的操作拉桿使用相當(dāng)頻繁，頻繁使用后會(huì)導(dǎo)致操縱拉桿上產(chǎn)生疲勞間隙，可能導(dǎo)致操作效果不明顯，影響汽車駕駛。目前解決此問題的方法一般都是更換新的操作拉桿，替換下的操縱拉桿直接扔掉，不僅提高了汽車維修成本，同時(shí)造成了資源浪費(fèi)，與中國提倡可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)相違背。?

發(fā)明內(nèi)容

本新型為解決操作拉索使用產(chǎn)生松動(dòng)提供了一種裝置，鋼絲繩與調(diào)節(jié)裝置通過螺紋接頭相連，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺套的位置，改變操作拉索的有效長度，延長操作拉索的使用壽命。?

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：操作拉索由螺紋接頭、鋼絲繩、調(diào)節(jié)螺套，螺母和拉桿組合組成。在該方案中，鋼絲繩與螺紋接頭相連；調(diào)節(jié)裝置的中間部分為調(diào)節(jié)螺套；調(diào)節(jié)螺套兩端各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向相反的螺母用來固定位置；拉桿組合在調(diào)節(jié)裝置的一端。鋼絲繩通過螺紋接頭與調(diào)節(jié)裝置相連，當(dāng)產(chǎn)生疲勞間隙后，根據(jù)需要調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺套的位置，然后用螺母固定調(diào)節(jié)螺套的位置，改變操縱拉索的有效長度，來滿足實(shí)際應(yīng)用。?

本新型為解決操縱拉索在應(yīng)用時(shí)因頻繁使用而造成的松動(dòng)提供了一種方法，延長了操縱拉索使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。?

其中1為螺紋接頭，2為鋼絲繩，3為調(diào)節(jié)螺套，4為螺母，5為拉桿組合?

具體實(shí)施方式

鋼絲繩通過螺紋接頭與調(diào)節(jié)裝置相連，調(diào)節(jié)裝置的中間部分為調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺套兩端有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向相反的螺母用來固定位置，拉桿組合位于調(diào)節(jié)裝置的一端，當(dāng)產(chǎn)生疲勞間隙后，根據(jù)需要調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺套的位置，然后用螺母固定調(diào)節(jié)螺套的位置，來滿足實(shí)際應(yīng)用。?